为什么（以及如何）通用汽车与公用事业交朋友

当涉及到清洁交通的未来，它不只是汽车公司是在司机的座位上。betway必威娱乐而且，当具体涉及到加速电动汽车通过，通用汽车认为，电力行业是其最重要的盟友之一。

动机是非常简单的。直到有更多的电动汽车充电基础设施到位 - 这个过程将需要10年的大部分时间打出来的 - 这将是困难的通用汽车公司的电动汽车纳入企业和公民车队出售给那些企图破坏车辆的概念共乘组织所有权。

这就是为什么通用汽车公司正积极发展与公用事业的关系，不只是鼓励电动汽车充电基础设施的部署，同时也倡导更多的清洁发电资源，例如风能和太阳能。

“每个人都必须相信，在这里，这是所有领导按比例放大的视野，”布丽塔格罗斯，在讨论过程中的通用汽车，先进车辆商业化的政策主任GreenBiz 18上个星期。

通用汽车公司的最新视力表，由首席执行官玛丽·巴拉在十月宣布，与世界零起事故，零排放，零堵塞。它面临着一个漫长的旅程实现这一目标。是的，它使现在和2022年相比，但与$ 11十亿致力于电动汽车的研究和开发非国内汽车制造，美国最大的汽车制造商已经解决了现有车辆组合的排放状况相对缓慢。

实用程序将帮助通用汽车和其他汽车导航的过渡。他们不仅在专业知识安装和维护电力基础设施，他们已经得到了某种持续的客户关系，这汽车公司渴望的。另外，在不那么脏的事实是，大多数车主EV在退缩，他们需要让他们被控脏功率的概念。

通用汽车的路线图发展这些关系包括两个高度公开的举措：其Maven的共乘服务担任博尔特电动车，其寻求电源全部自有业务的完全可再生能源，到2050年（其目前的电力购买协议，目前其带到约20％。）

“最后，我们要的是有清洁汽车，在清洁格”，劳伦·史密斯，通用汽车公司的项目管理可再生能源和可持续发展的指标，谁旁边总谈到GreenBiz 18面板上说。必威体育2018

对于看，公司源，高达7.4万亿瓦小时的电力，每年。它迄今已签署了5个大规模的电力购买协议（一个在墨西哥，在美国就有四）;它的下一个重点是中国，这并不奇怪，因为该国的比较对于电动汽车采用的雄心壮志。

第三GM经理凯利赫尔弗里希，负责Maven的电动车和相关的充电基础设施，称通用汽车的关于Maven业主如何收取他们的螺栓的数据表明，尽管个人消费者更容易“燃料达”在国内的电池，车队所有者将依赖大量的公共场所，特别是快速充电技术。许多Maven的司机，每天至少两次使用此选项。

“而迅速的业务案例铅笔了，”赫尔弗里希说。

一种技术，通用汽车正计划在不久的将来提供实用工具建立在该公司的OnStar产品，用于各种安全，导航和维护应用程序的服务。这样做是为了帮助公用事业建立自己的系统，提供车辆到电网服务。

一个例子可能是选择最具成本效益的时间为房主充电他们的汽车电池或允许他们使用自己的汽车电池为帮助抵消高峰需求收费的应用程序。