随着公开承诺提供自主车市场是世界上14家最大的汽车制造商的13，我们满怀信心可以说，未来的移动系统不再只是一个概念。事实上，这些自驾车车辆的商业部署已经迫在眉睫，与世界上14家大科技公司已经开始建造的硬件和软件支持和操作它们的12。

我们称这些市场发展为“新流动性”。It’s the vision and execution of shared, electric, autonomous mobility services in cities designed for it. And while the usual suspects such as Google, Apple, Uber and GM (and many others) are aggressively shaping the new mobility market, especially the "shared, electric, autonomous mobility services" part, the "cities designed for it" part is equally fundamental to a successful transition. Austin, Texas, is stepping up to the plate.

支持关键变革

专为新的移动性城市可以采取多种形式，当然，面向移动开发（MOD）是一个决定性的。但在此之前MOD可以兑现，这对城市政府有责任发出信号，他们支持的关键变革 - 公共和私营部门 - 最终将负责提供驱动的流动性转化的产品和服务。

新的移动分辨率3月2日，在洛基山研究所(RMI)的支持下，奥斯丁市通过了这项法案，使该市离成为商业化和大规模消费者采用新交通模式的中心又近了一步。换句话说，奥斯汀正在为新的交通工具进行设计和准备。

该决议要求城市管理者制定新的交通计划，并让城市在向共享、电动和自主交通服务的转型中发挥全球领导作用，实现“城市准备好并愿意这样做”。(工业和信息化部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部)It can be understood as a clear signal to new mobility stakeholders such as Google, GM, Nissan, Daimler and Ford — and the ever-increasing crowd of product and service providers — that the city is ready to welcome and support innovators.

虽然这种支持将采取何种形式还有待观察，但新交通转型办公室主任的提议表明，市政府计划为这一努力提供资源。事实上，该计划将被纳入该市到2050年实现全社区温室气体净零排放的承诺。这实际上是一种变革性颠覆的邀请。该决议还建议发展P4s -公共/私人/人民伙伴关系-作为一种同时推进商业化和消费者采用的机制。

主要的方式

该决议是纽约市为迎接交通转型而做出的更广泛努力的一部分。计划如奥斯汀不要着急,市舰队EV分辨率,移动战略计划， DOT智慧城市挑战，Cap Metro Connections 2025, EV挑战，Code Next和流动的ATX，以及市长史蒂夫·阿德勒的强大领导作用市议会交通委员会他指出，奥斯汀的移动领域正在取得进展。

The city’s reputation for entrepreneurship and innovation already has attracted mobility pioneers such as Google (which is testing its self-driving vehicles there), Ride Austin, Fasten, Car2Go, B-Cycle, SPLT and Chariot, with other original equipment manufacturers and entrepreneurs poised to join the fray. It’s clear that Austin already has forged a leadership role.

在这一势头的催化剂，RMI选择甸为龙头实现城市的移动转型方案。2015年以来，RMI已与城市合作，将公共和私人利益相关者共同制定和实施共享，电气化，并最终自主移动解决方案。项目包括通勤的解决方案，车队电气化，自主汽车驾驶员，移动性数据和面向移动性的发展。

作为移动领域的一个重要组成部分，MOD是值得一试的。这是创建城市的基础，不仅要容纳新的流动性，还要培养流动性。这就是为什么这座城市正在重新设计创新的土地使用法规，通过解决这些法规对交通系统的潜在影响来促进健康、环境和经济效益。

所有这些都清楚地勾勒出奥斯汀在促进新交通工具发展中所扮演的角色。新的交通计划将于6月提交给市议会，并将概述实现该市宏伟目标的具体途径。希望，它将激励先锋公司加入奥斯汀，因为它继续向商业化和大规模消费者采用新的移动范式的旅程。