所有行业和规模的公司都在寻求全面减少排放的方法，并越来越多地关注为汽车提供动力的燃料。虽然人们的注意力已经转向了电池-电力或氢燃料汽车的潜力，但另一项拥有庞大基础设施的技术——可再生天然气——正在车队管理者中获得青睐。
“我个人在能源问题上工作了10年，我对可再生天然气方面取得的进展感到非常兴奋，”可再生天然气联盟的州监管事务主管Sam Wade说最近GreenBiz网络直播探索这一趋势。讨论的重点是可再生天然气的增长，为不同规模的车队，它的生产，以及如何继续普及。
可再生天然气(RNG)是由甲烷制成的天然气，通常来自垃圾填埋场产生的甲烷，也有来自农场的甲烷。如果不这样做，可能会释放到空气中并产生更多温室气体的甲烷，要么被储存起来，要么通过管道输送，经过提炼，制成汽车燃料。它还有环境方面的原因，因为世界上仍然产生大量的有机废物。
虽然可再生天然气对环境有好处，但在一个关键领域，它比电动汽车和氢燃料有明显优势:它现在拥有庞大的基础设施。
安海斯-布希公司负责可持续性、物流、SVC和能力采购的副总裁Angie Slaughter在讨论中说:“考虑到RNG已经具备了所有的基础设施，这对我们来说意义重大。”必威体育2018
当我们考虑RNG时，RNG已经具备了所有的基础设施，这一点带来了很大的不同。
安海斯-布希公司已经制定了到2025年将其供应链排放减少25%的目标。饮料制造商已经改造了它的卡车车队斯劳特说，在休斯敦和密苏里州的圣路易斯，使用可再生天然气，到目前为止取得了积极的成果。
安海斯-布希宣布了一项交易尼古拉收购800辆氢电动卡车和包括沃尔玛已经同意推出2017年发布的电动特斯拉半车型。但是这两辆车都是原型车，所以还没有交付。
斯劳特说:“许多方面都在进步，但我认为RNG最大的好处是在基础设施方面，它已经存在了。”“有了这些其他技术，我们需要把它建设出来，作为一个国家来研究它。”
对于总部位于加州的食品供应商KeHE分销商来说，经济因素也发挥了作用。
KeHE分销商车队资产高级经理汤姆•哈登(Tom Harden)表示:“我们能够获得适当的拨款，使这些卡车更加经济。”“至于燃料的好处，我们看到通过与清洁能源合作减少了燃料的使用和成本。它使清洁能源的发展变得非常容易。”(清洁能源公司是可再生天然气燃料的供应商。)
哈登说，向可再生天然气过渡需要一个学习曲线，比如让机械师适应汽车，然后教司机做轻微的维护。然后让司机们习惯这里的安静。
补贴问题也将发挥作用，但韦德认为，无论政治气候如何，联邦计划都将继续实施。各州正越来越多地采取加州和俄勒冈州的激励措施，将可再生天然气的价格提高到目前柴油的水平。
韦德还认为，如果现有用户的积极反馈得到更多关注，可再生天然气将会因其快速增长的基础设施而受到车队运营商的青睐。
他说:“从2014年到2019年，我们有了非常显著的增长，在那段时间里有超过4亿加仑的当量。”“在过去的12个月里，该行业增加的RNG生产设备比过去31年增加的还要多。无论你在哪里，你的舰队附近都可能有RNG设施。”
