为什么通用汽车和福特在低碳交通的竞争中面临着漫长的道路betway必威娱乐
福特汽车(Ford Motor)上周发表的声明似乎已成为汽车行业的常态承诺(PDF)加速其在电动汽车方面的投资——到2022年将在整个车队中投入110亿美元。
在此之前，这家拥有114年历史的美国汽车制造商已计划推出40款电动汽车，其中包括16款全电池车型，比如到2020年可行驶300英里的郊区电动多用途车(suv)。
福特执行副总裁兼全球市场总裁Jim Farley在为一次行业会议准备的讲话中表示，"在最高层面上，我们需要缩小所有品牌的产品线，以实现更强劲的增长、更低的风险和更好的回报。"“我们重新定位公司，提供一流的、以人为本的车辆和机动服务。这是我们的愿景。”
最好是这样。福特和其他汽车制造商一样，在内燃机时代引领市场份额，在一个全新的赛道上争夺领先地位。随着国家从中国印度和法国和英国承诺逐步淘汰在未来的20到30年里，汽车巨头们将会看到汽车销售的闲置或完全停滞，除非他们更积极地解决他们车队的排放问题。
事实上，大多数人都在谈论一场不错的游戏，因为他们预测，多达三分之一的新车销售将来自中国零排放和混合动力车到2030年。
例如，美国最大的汽车制造商通用汽车公司(General Motors)去年更明确地将其未来的发展方向定位为“全电动”。今年1月初，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)表示，该公司将在明年1月推出“全电动”汽车会产生利润由于其对更好的电池技术和新生产技术的大量研究，旨在降低昂贵的电动汽车价格标签，该公司将在2021年之前完成其电动汽车投资组合。不过，在通用汽车的本土市场上，这些汽车可能未必能买到:通用汽车预计，中国将推动对低碳交通工具的渴求。betway必威娱乐
路透估计全球领先汽车制造商在电动汽车领域的投资总额超过900亿美元，其中一半以上来自总部位于德国的公司。
顺便说一下，这还不包括今天的电动汽车思维分享领袖所投入的数十亿美元，特斯拉。它也没有考虑到与汽车工业相关和独立的研发资金- - - - - -以及科技领域- - - - - -是投入自动和自动驾驶汽车的设计和服务。
宝马(BMW)、戴姆勒(Daimler)和丰田(Toyota)位居榜首
那么，哪些公司正在为未来制定最好的路线呢?提示:根据CDP的分析，看看美国以外发生了什么。
该研究考虑了三个方面:驾驭转型风险的能力(车队减排、制造足迹和应变能力);获取新的低碳市场机会的潜力(投资于先进技术和可再生能源);以及展示一种全面的气候治理方法的能力(从披露到供应商参与的一切)。前两个领域各占40%的权重，第三个占20%。
如果你单独看这三个地区，排名就会大幅上升。
CDP报告指出，在管理过渡风险方面，印度的塔塔汽车(包括子公司捷豹路虎)取得了最令人印象深刻的进展。亮点:“该公司显著降低了捷豹路虎(Jaguar Land Rover)在欧盟的排放量，其在新兴市场和豪华车市场的敞口，可能为颠覆性技术提供一些弹性。”
如果你对评估雄心潜力感兴趣，通用汽车研发中心基于它在电动汽车和移动服务方面的巨大进步，它似乎将被击败。报告称:“它正朝着‘全电动未来’的方向努力，有雄心勃勃的自动化目标，并在自动驾驶汽车和拼车服务领域投入巨资。”最明显的表达就是它投资在Maven和Lyft的拼车服务，以及巡航自动化技术。
如果你看总体气候治理,你应该复习法国雷诺在做什么。CDP报告的作者指出:“该公司在大多数指标上都表现良好，包括全面的减排目标、高水平的数据保障和供应商参与，以及整体的生命周期分析。”
尽管雷诺在这方面做得很好，但与CDP一年前发布的报告相比，它在这份报告中的整体排名大幅下降。今年，它的总体排名第七。去年，它位居第二。
那美国公司呢?
从这16家公司为响应CDP的气候相关指标要求而提交的报告中，你会注意到一件事:这两家美国汽车制造商——福特和通用——排在了最后一半。
根据CDP的报告，这是因为尽管两家公司都在创新方面投入了大量资金，但它们仍需要大幅减少整体车队的排放，以满足2020年至2021年期间将实施的新规定。实际上，通用汽车在转型风险这一项的分析中排名垫底，而福特排在第14位。
CDP在这个排名中只研究了传统公司，这就是为什么只销售电动汽车的特斯拉没有被考虑在内。上榜的品牌是根据平均市值从上市公司名单中挑选出来的。(共有15家公司上榜;斯巴鲁也在今年的榜单上。)
有三家汽车制造商没有回应CDP的信息请求:中国的吉利(拥有沃尔沃)和长城(中国最大的SUV制造商)，以及韩国的起亚(现代拥有少数股权，也包括在内)。
关于这个话题的更多信息
