为什么是时候改变城市配送和物流的路线了

世界上许多城市都在绘制新的道路图，以方便市民和通勤者在街道和社区附近出行，这在很大程度上是出于对交通拥堵和车辆排放失控的担忧。

少得多正在积极解决一个同样严重的问题，确保货物运输车队和物流服务freighted是一个更可持续的交通体系总体规划的一部分。betway必威娱乐

这看起来像一个大的监督。

现实情况是，随着人们迁移到城市，更多的商用车将遵循 - 货运量为城市环境中可以最多增长到40％，根据麦肯锡公司的研究人员的预测。想想你已经在被阻止或推迟，因为卡车或面包车空转路边或附近，因为有时的情况下，阻止自行车车道内的的士驾驶室乘坐或共享车辆的时间。

好消息是，策划者和企业的物流团队都意识到了这个问题，根据新麦肯锡的分析以及上周联合发表的研究联合包裹和绿色商业研究。考虑这些数据点:超过四分之三的600家企业调查的UPS和GreenBiz非常意识到或意识到这个问题,和大约相同数量(72%)表示,物流供应商、零售商和消费品公司应该更紧密地与城市官员和规划者开辟前进道路。

忽视这个问题可能会给经济增长带来障碍。更重要的是，这可能会使市政和企业的可持续发展专业人士更难以实现预期的温室气体(GHG)减排。必威体育2018麦肯锡在报告中指出，这是因为商用车的行驶里程平均是乘用车的1.5至2倍，此外，商用车消耗的燃料也比乘用车多，排放的颗粒物也更多(《关于移动交通未来的综合展望，第二部分:改变城市交通》)。

随着人们迁移到城市，更多的商用车将遵循 - 货运量为城市环境中可以最多增长到40％。

以墨西哥城为例，该市建立了“无驾驶日”制度，通过限制街道上的车辆数量来解决交通拥堵问题。UPS的研究显示，香港的政策没有考虑到对物流的潜在影响，实际上鼓励了一些快递公司扩大船队。

UPS负责全球工程和可持续发展的高级副总裁马克•华莱士(Mark Wallace)在评论这些数据时表示:“不断加剧的城市化和交通拥堵，使得物流的可预测性大大降低，也更难管理。”必威体育2018“如果没有技术和物流独创性支持的创新解决方案，我们就会面临交通拥堵和排放增加的风险——我们需要解决方案，而合作是关键。”

根据UPS的研究，企业认为应该参与制定路线图的前五大领域是:公共交通官员(98%);在该市经营的企业主(93%);物流配送服务(86%);居民(81%);首席应变官(78%)。

元挑战是由每个城市面临着自己的挑战现实复杂。一项倡议，在一个庞大的，郊区的城市如休斯敦的作品，说，是不是可能是作为有效的密集，欧洲大都市如伦敦，在那里几百年历史的车道和小道较窄。不同的商务模式也将开始发挥作用：考虑到许多大的，发展中部和南部的美国城市是家庭到几百邻居“nanostores”接收频繁，持续的基础上货物的小批量货物。当地道路状况往往迫使更长的路线，而不是必要的：而在快速增长的跨越印度和中国的中心城市，这个问题将被可疑的基础设施加剧。

麦肯锡在报告中写道:“那么，重要的是选择正确的选项。”不同的组合将适用于不同类型的城市、不同的客户(B2B对B2C)和不同的时间窗口(当日/即时对多天交付)。对于城市来说，劳动力成本和人口密度将在很大程度上决定哪种解决方案最有效，并能迅速得到采纳。”

忽视这个问题可能会给经济增长带来障碍。

那些是什么办法呢？这里有一些选择两个报告建议密切关注。

1。交货储物柜：而不是在下降个人住宅的位置软件包，如公寓楼或者一个多租户官员的建筑，在中国的一些城市都有这将让司机和送货人员在一个安全的位置放置多个选项的出货量试验。预期的接收者可随后“自我皮卡”的包，可能通过使用信用卡或手机来访问。

2。整合中心：在汉堡，UPS与由该包被传递到仓库中特定区域的模型试验。当地的司机从地方到另一个地方走，或通过使用其他运输可持续发展模式，如自行车或“电辅助”车辆交付的项目。betway必威娱乐

3。夜间或下班后送货:这是容易的是不眠的城市，纽约，是从报告中的交付量在傍晚和清晨时分做了一个试验可喜的成果。时间到交付减少了一半至约25分钟的餐馆和参与测试的酒店，与上午7时至下午4点之间的传统交货时间一个多小时相比，报告UPS / GreenBiz。挥之不去的担忧：对参加该计划的居民区的噪音水平。

4。另类运载工具：虽然这是不现实的快递公司来切换其整个车队一夜之间，越来越多的公司，包括UPS，在低排放的选择积极投资。不只是替代燃料，例如压缩天然气和电气化车辆（UPS工作超过50在伦敦后者的），但也不同运输方式 - 包括那些无人，如无人驾驶飞机或自主车辆。betway必威娱乐

这是更有可能的城市将使用这些选项的组合，麦肯锡的研究人员指出。“该解决方案使自己和责任感，”他们写道。“最强大的效果，然而，当两个或多个一起使用时，各自的优势倍增。”