为什么像塔吉特这样的零售商要为更多的电动汽车充电设施供电

这是不仅仅是沃尔玛那就是增加电动汽车充电器。

大众汽车子公司电气化美国公司周一宣布，它将在100多个地点建造电动汽车充电器，包括零售巨头塔吉特、购物中心开发商Brixmor和加油站Sheetz。消息紧随其后公告上周，沃尔玛将把与美国电气化公司合作的电动汽车充电器数量增加一倍。

美国电气化公司本周和上周公布的最新房地产交易，将在美国各地提供200多个电动汽车充电站(每个充电站将包括多个不同容量的充电端口)。该公司计划投资5亿美元安装484个充电点(包括2000个直流快速充电器的基础设施)，作为其计划的一部分第一个周期的部署。

这一新的合作关系表明，随着电动汽车价格的下降、电动汽车电池的使用范围的扩大以及企业投资于充电基础设施以帮助在更多地区为电动汽车充电，电动汽车将继续变得更加主流和普及。

对于那些有加油站的便利店来说，电动汽车充电器可以增加顾客的使用时间。

在大众汽车(Volkswagen)被发现在柴油车排放测试中作弊后，美国电气化公司(electrfy America)计划斥资20亿美元在全美建设电动汽车充电基础设施。

“我们看到各方对电动汽车充电器的兴趣有所上升，”电气化美国首席运营官Brendan Jones告诉GreenBiz。“我从2011年开始安装快速直流充电器，我们今天看到的手持充电器和五六年前不一样了。”

从零售商店，房地产公司和燃料点的角度来看，增加充电器可以有各种各样的好处。随着市场的加速发展，相关公司的动机也在不断演变。

Jones举例说，在电动汽车发展的早期，向零售店添加充电器更多的是为了实现可持续发展的目标。必威体育2018但他表示，最近企业开始意识到，这已经成为“一个把新型司机带到他们所在地区的机会”。

除了吸引新客户之外，如果客户在外面给汽车充电，企业还可以潜在地将客户留在门店的时间延长。在商店里呆的时间越长，消费者在零售店的花费就会越高。

对于那些有加油站的便利店来说，电动汽车充电器可以增加顾客的使用时间。目前，电动车充电的时间要比加油的时间长得多。

美国电气化公司正在使用的充电器——来自供应商ABB、Signet EV、Efacec Electric Mobility和BTC Power——将提供一系列的充电时间。有些可以使用50千瓦的充电器进行慢速充电，有些则可以使用350千瓦的技术进行超高速充电。

截至去年，美国约有1.6万个公共电动汽车充电站，但其中只有13%是直流快速充电站。像电气化美国，ChargePoint和evGO这样的公司正在建设充电网络公用事业公司也在投资公共收费基础设施。特斯拉正在建设自己的专有充电网络。

许多电动车车主将主要在家里充电，但分析人士认为，需要在公共场所和工作场所安装更多的充电器，以帮助电动车成为主流。

塔吉特不仅与美国电气化公司合作，它还与ChargePoint和特斯拉公司合作。塔吉特公司在2012年开始利用ChargePoint公司建设电动汽车充电设施。

该零售商周一表示，未来两年将在20个州的100多个站点扩大其充电网络至600个停车位。“在目标商店设立dding充电站，顾客可以在充电的同时开车、充电、购物，这很有意义。”说在一篇博客文章中的目标。

在电气化美国20亿美元的充电计划中，有8亿美元将用于加州的基础设施建设。该州拥有全国最高的人均电动汽车拥有量。

彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)预测，从2025年开始，在大多数国家，电动汽车的购买和使用成本可能会低于内燃机汽车。分析师估计，在近20年的时间里，电动汽车将占到新车销量的54%。