为什么这些城市正在加快自主汽车倡议
城市积极酝酿如何拥抱自动驾驶汽车，客车，货车和其他运输方式自主的名单与日俱增长，有很好的理由。betway必威娱乐
许多规划者看到的技术为未以前由于成本的原因是可行的，服务于以前没有过，因为他们的收入水平或家庭住址过betway必威娱乐境选项随时获取公民运输服务的推动者。有些人认为它可以促进更宜居urbanscapes，那些人，而不是汽车内置的发展。
其他潜在的好处：流量少由于聪明车辆引导系统;增加的潜力，以提高经济效率，因为司机成为乘客;和排放减少，因为许多AV车型将电动（至少在路上）。
但是，安全问题是万千。皮尤研究中心研究在十月初公布的发现，美国人53％非常或有点担心无人驾驶汽车技术，以及超过一半表示，他们不希望在一个，骑机会。它的广为接受的是城市街道 - 充满了行人，骑自行车的人，运载工具和其他意想不到的障碍 - 将会拉紧感测功能，碰撞缓解系统的限制，这些限制自动驾驶汽车需要安全和可预见的操作。
“我们知道，我们需要处理我们以激进的方式运输问题，”希琳Santosham，为betway必威娱乐城市圣何塞，加利福尼亚州，首席创新官说，在VERGE 17.在一个小组讨论“简单的增量变化不会工作。”
直到最近，联邦层面的指导已被忽略，这是开拓者的城市，如为什么德克萨斯州奥斯汀;美国俄亥俄州哥伦布市;洛杉矶和圣何塞正在事宜掌握在自己手中。
洛杉矶，例如，创建一个联盟来解决这些技术在两年前。“连接和自动驾驶汽车承诺不仅改变了我们如何通勤 - 又是如何，我们认为所有汽车行驶的安全性和便利性，”洛杉矶市长艾瑞克·嘎塞提，当发起了一项倡议说。我们知道，我们需要处理我们以激进的方式运输问题。betway必威娱乐
城市塑造自己政策的自主性可能然而质疑，因为联邦立法者考虑一对显著将扩大轿车，客车，货车以及可以测试其他车辆的数量法案。
虽然城市已经表示，他们渴望更多的联邦和州一级的指导下，市交通运输协会（NACTO）已经采取的强势地位对立法目前起草。betway必威娱乐特别是，该集团关注的是，联邦法律不要求从汽车制造足够的性能和安全性的数据。眼下，国家公路运输安全管理局只需要在每年的基础上意外泄露，和城市betway必威娱乐说这还不够。
“自动驾驶车辆必须让我们的城市更安全，更高效，更经济的生产潜力，城市要做好自己的本分，使这项新技术给我们的街道，”琳达·贝利，NACTO，代表55个城市执行董事，在一份声明中。“该立法目前书面阻碍这一进程 - 而不是削弱加强城市和国家的能力与对安全运营和数据共享私人伙伴参与。”
一个领域是联邦政府的支持会热切欢迎？为广泛的宽带通信基础设施，这是支持连接汽车和车队非常重要的支持，需要更多的关注，建议Santosham。
“联邦政府应该在投资中发挥更大作用：是网络足够强大的充分沟通，”她说。“或者会不会有延迟的实时映射？现在，我们不要去想宽带作为其中的一部分，但我们应该。”
公私合作伙伴关系一个独特的机会
虽然每个城市都有自己的优先事项，其独特的地理和人口方面的挑战决定的，它们在各自的信念，即统一规划为自治区今后将需要持续的投入 - 投资 - 来自私营部门。
该区域规划协会，组织上为纽约，新泽西，康涅狄格都会区的建议工作，在注意到其最新报告在10月公布，政府和科技公司之间的合作将是至关重要的。作者写道：
“而不是重复过去的汽车时代的错误，适应应该故意使用AV技术，提高了覆盖范围，程序，降低公共交通的成本。......政府必须防范风险过境服务是由新的AV shared-破坏betway必威娱乐乘坐这可能吸走富裕的车手，让低收入居民缺乏资金，减少服务选项服务。
Santosham认为该技术将是至关重要其机场连接到圣何塞Didiron站，主要的铁路枢纽是预计从现在到2040年它也学习在连接繁忙的自驾车辆的作用八倍流量的增加大企业园区，如新的苹果总部，与中心城区之间的邻里高速公路走廊。为确保使这些服务对所有公民提供同样重要的是，她说。
“每当你看到一个私有化的系统，你可以用红线区结束，” Santosham濒临会议期间指出。“我们可以看看使用情况，并表明他们是盈利和公众有益的？”
路易·斯图尔特，萨克拉门托，加利福尼亚州，居住着约50万人首席创新官，说，AVS标准能成为给市区新的经济和发展机会的中坚力量。这是一个原因，国王篮球队，这在秋季二零一六年，新开的金1中心，已经成为对话的一个积极伙伴，他建议。规划还涉及调用城家有四个的医疗保健系统，斯图尔特说。他们看到了未来移动选项，如共乘服务，减少预约爽约和提高预防保健的一种方式，斯图尔特说。
“现在是真正考虑周到的公私伙伴关系的最佳时机，”他说。“没有足够的钱去走一走，特别是对公众的一面。而在私人方面，我们所听到的，至少在萨克拉门托，是很多企业都在观望，从城市的正确信号从状态之前，他们实际上投资于合作模式“。
城市such as Sacramento are eager to learn from other trailblazers, including Columbus, which in 2016 was awarded $40 million by the U.S. Department of Transportation to invest in a number of smart city initiatives, including AV-driven services and adding close to 800 electric vehicles to its municipal fleet by 2020. Stewart is also keeping close tabs on programs in Detroit, as well as in "sister cities" such as San Leandro, California.
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