为什么旅游巨头Expedia为这些碳抵消支付溢价

在企业和个人用于解决其个人或职业对二氧化碳排放影响的众多方案中，购买“抵消”是最常见的方案之一有争议的。

一些全球性的跨国公司，如迪斯尼，通用汽车公司，巴克莱银行，欧莱雅，和德尔塔航空公司使用这个策略广泛。仅在2009年到2015年间，迪士尼就投入了超过1亿美元的资金4800万美元在造林和森林管理项目，从加利福尼亚到中国通过其气候解决方案基金。此次融资来自于旅游和娱乐公司收费标准及依据他们的碳足迹业务单位$ 11至$ 14元每吨的价格。

去年，市场在约2亿$重视，约17气候相关％的公司是根据从生态系统的市场数据购买补偿。当然，没有短缺组织为企业寻找买家购买碳补偿容积发行方式 - TerraPass和3Degrees只是两个品牌的声望。科罗拉多州甚至有一个国内项目。

但是，一个更小的组织捕获的关注 - 和一个新的协议与财富500强的在线旅行社Expedia的 - 通过销售服务同时解决气候变化和全球经济不平等的双重目的偏移。

由非营利性的“碳抵消扶贫”(COTAP)建立的体系的独特之处在于，它注重确保通过销售获得的大部分收入直接流向拥有项目的农村社区。它的项目都位于平均收入水平每天低于2美元的地区。他们得到了Vivo计划的认证，该计划要求这些社区至少分享60%的资金。

COTAP创始人提姆·惠特利说，虽然大多数碳抵消的卖家吹嘘自己对发展中国家有积极影响，但COTAP更明确地证明了这一联系。对于许多大量购买碳抵消的企业来说，他们希望能以尽可能低的价格购买碳抵消，这很好。

惠特利说:“对当地社区来说，有关间接共同利益的整个故事已经足够好了。“这是个好故事。这对他们来说已经足够好了，但对奉承来说还不够好。我们更注重收入分享。在某些情况下，很难在价格上竞争。因为如果你是为了解决不平等问题，有不同的解释方法。COTAP的解释是，你可以通过给人们钱和分享碳收入来解决经济不平等。如果你打算这么做，那么你需要谈谈你支付项目的方式，以及项目组织者能分享多少。”

COTAP支付每吨其项目$ 9的价格;其自身的运营利润率约为9.1％，根据总部位于加州奥克兰的非盈利性的营销材料。COTAP估计，它创造更多的比直接收入每吨$ 5。“我们的项目创建一个像改善粮食安全，生物多样性，土壤质量，减少水土流失等间接的共同利益，”在新闻发布会上对Expedia的交易注意到惠特利。“但是，收入的最终利益受益者，因为可以用它来支付创收资产，医疗，食物或他们的孩子的学费。”

碳补偿对Expedia来说并不新鲜

自2011年成立以来，COTAP的主要关注点一直是个人和较小的公司。它与第一个主要客户Expedia的交易非常具体和适度——该公司将抵消约1010吨碳排放与大型企业活动有关。据惠特利说，该协议是由一个内部组织者，而不是可持续发展团队支持了几个月，并花了一年多的时间精心策划。必威体育2018

Expedia全球工程部门的高级副总裁兼首席技术官Tony Donohoe说:“气候行动是Expedia的核心企业社会责任价值观之一，因此与COTAP合作是否有意义是毫无疑问的。”“旅行是碳排放的一大来源，鉴于我们从事旅行业务，我们愿意做任何有助于减轻这种影响的事情。”

Expedia在2016年的收入超过87亿美元，是COTAP迄今为止最大的企业客户。该公司与碳补偿供应商TerraPass合作已近十年;在Expedia网站上预订机票的旅行者可以使用该服务来抵消航空旅行带来的影响。

从Expedia的处理COTAP这笔钱将帮助基金赠款超过60个村庄，估计马克Poffenberger，一个Vivo计划受托人和印度COTAP的发展伙伴之一的顾问。除了印度，COTAP的项目合作伙伴在马拉维，尼加拉瓜和乌干达。

在印度，款项将大大有助于投资饮用水系统以及对节目的支持森林防火。在乌干达，这笔钱将用于（至少部分地），以建立对农民的贷款资金正在开发自己的土地，以帮助抵消。“这不仅提供短期现金和需要民生投入，但是从可以在将来享用材料和收入也长期效益，”宝莲Nantongo Kalunda，Ecotrust，COTAP的Ugandian项目合作伙伴的执行董事说。

到目前为止，Vivo计划项目已引导约1000万$进入他们所服务的社区，根据该组织的估计。

这笔收购交易还为expedia的美国员工提供了一项附带福利，即一项与员工个人贡献相匹配的计划。惠特利说:“他们可以减免税款，他们在为气候变化做出个人贡献，他们每捐出9.90美元，就能创造10.80美元的社区收入。”

COTAP正在跟有兴趣的方法等大公司，但该组织并不追求相同规模的其他碳抵消中介机构。

“COTAP没有设想为碳市场的沃尔玛”惠特利说。“我们希望捐助者，谁是把贫困的使命平等的地位上与他们的应对气候变化行动的动机客户。”