为什么优步要收购电动自行车共享创业公司Jump Bikes

拼车业的老大哥优步正式进军电动自行车共享市场。

周一超级宣布它已经收购了Jump Bikes，这是一个有10年历史的风险投资支持的启动，向城市周围的用户出租无停靠的电动自行车。该交易的具体条款尚未披露，但据知情人士透露上周报告据说这次收购价值超过1亿美元。

那么，优步(Uber)为什么要这么做呢720亿美元的估值突然注意到这家在自家后院经营着250辆霓虹灯红色电动自行车的公司几个月(以及其他城市的数千辆非电动自行车)?

这是对移动市场时机的把握，无线计算和电池技术的发展，以及对更友好的优步(Uber)的正确定位(以及其他一些东西)的结合。以下是促成这一联盟的六个原因:

1.移动服务的爆炸式发展和演变

这是一个包罗万象的词，指的是新的城市出行方式，但城市“流动性”选择在最近几个月和几年里激增。现有的汽车制造商、汽车租赁公司、初创公司、网约车公司，甚至电动汽车制造商特斯拉(Tesla)都在探索用户可以使用“移动即服务”(mobileas -a-service)的方式，而不是拥有一辆汽车，开着它在城市里兜风。

对于优步来说，任何能让潜在用户从拥有和驾驶汽车的常规中解脱出来的事情——即使是骑自行车——都可能有助于吸引更多用户，并给现有用户提供更多选择。加州大学伯克利分校(University of California Berkeley)交通可持续发展研究中心(Transportation Sustainability Research betway必威娱乐Center)创新交通研究主任必威体育2018苏珊·沙欣(Susan Shaheen)解释说，“共享交通服务的市场在继续发展。”

Shaheen提到了最近的流动性工会，如the合并戴姆勒的Car2Go和宝马的DriveNow项目，以及福特和自行车共享公司在旧金山的网络启动。“我们越来越多地看到，企业拓宽了产品和服务的范围，超越了自动移动性，并将其投资组合转变为多移动性公司。”

2.一场共享单车的土地争夺战

特别是自行车、电动自行车和踏板车共享网络最近已经成为热门商品，许多公司都在争夺同一块地产。在博客在宣布与优步的交易时，Jump Bikes的创始人兼首席执行官Ryan Rzepecki写道:“在过去的两年里，共享单车行业从一个缓慢的政府合同业务转变为世界上最具资本和竞争力的消费技术之一。”

一些行动迅速的公司已经做到了进入美国在中国的成功，如摩拜和Ofo。但也有风投支持的创业公司，比如LimeBike和鸟和激励这家美国最知名、最知名的自行车共享公司与旧金山签署了一份排他合同，将在2025年之前建立一个自行车共享网络。

3.科技

Jump的电动自行车共享网络以及其他网络的基础和控制技术，是基于低成本和无处不在的云计算、无线网络和移动应用程序。自行车可以通过GPS远程跟踪，传感器系统可以锁定和解锁自行车。

廉价且容易获得的计算技术加上电池和电动机成本的下降，“跳跃”自行车是这个时代规模经济和成熟技术的产物。

对于欣赏Jump技术的投资者和潜在收购方来说，他们看到的硬件和软件可以用来管理和控制任何一种移动交通工具，从自行车到小型摩托车，从汽车到自动驾驶机器人。它可以连接到计算机系统中，由电池供电，并且易于管理。

此外，电动自行车似乎尤其受到乘客的青睐，至少在旧金山是这样，那里有很多山丘，有很多通勤者上班。发动机的辅助帮助乘客到达目的地而不需要太多的汗水，而且这个推进装置可以让乘客爬上并越过旧金山那些相当大的山。

当Jump推出其定制设计的电动自行车时，一切都改变了。普通的非电动自行车旅行不到一英里，而优步或Lyft的平均旅行约为5英里，写了Rzepecki。对于Jump来说，使用电动自行车的平均英里数是2.7英里。Rzepecki说，这个数字“证明了电动自行车填补了自行车和汽车之间的鸿沟”。

4.对低成本最后一英里旅行的高需求

Uber收购Jump的部分原因是，Jump能够在最后一英里的短途城市旅行中释放需求。Rzepecki称，旧金山用户对Jump的红色霓虹灯电动自行车的反应“令人难以置信”，截至3月，该公司已推出了这款车已经看到每辆自行车每天四次。

用户经常跳上自行车的部分原因是因为骑自行车的人对价格非常敏感。如果优步x或优步拼车(优步的拼车服务)每趟花费5到6美元，用户可以用接近2到3美元的价格购买一辆跳车。

Scoot Networks的创始人兼首席执行官迈克尔•基廷在评论这笔交易时表示:“电动自行车共享为优步开辟了一个全新的市场。”Scoot Networks在旧金山管理着一个电动汽车网络共享项目，该公司还计划推出电动自行车。“更多的人能够负担得起每天2或3美元的旅行费用。电动自行车是伟大的。”

对这些移动服务的需求足够大，以至于Jump和其他自行车和电动自行车服务最终可能会与Uber的服务竞争，尽管目前Jump的网络比Uber的要小得多。在中国，共享单车确实有成为了一个小威胁使用滴滴等打车网络。

与此同时，Uber自身也在成长似乎在减速。近年来，中国经济以闪电般的速度蓬勃发展，它怎能不这样做呢?另一种免费的增长方式，比如电动自行车，可以帮助保持增长。

收购也很容易。Uber将能够在自己庞大的网络中迅速利用Jump的网络。它已经通过之前与Jump的合作取得了成功。Uber的资本成本很低，可以用最少的投资迅速扩张Jump的网络。

5.一个更友好、更合作的优步

在优步(Uber)新任首席执行官达拉•科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)的时代，该公司似乎正努力摆脱过去的好斗形象，与各个城市开展更多合作。Khosrowshahi写了在一篇关于跳车交易的博文中，优步的最终目标是“让没有私家车的生活变得更容易”。

一些研究发现，Uber和Lyft正在加剧城市拥堵。另一方面，自行车共享和电动自行车共享已被证明可以减少拥堵，减少温室气体排放。

研究人员Shaheen说:“早期记录表明，骑自行车的影响包括增加流动性，减少温室气体排放，减少汽车使用，经济发展和健康效益。”

Jump也是与旧金山市合作的无码头自行车网络之一。LimeBike和Bird等公司最近在城市的人行道上投放了电动滑板车，激起的愤怒市政府官员。

6.的人

老话说，投资者支持的是人，而不是公司，收购也是如此。

Rzepecki的创始人Rzepecki已经在这个概念上研究了十年，他是无桩自行车网络的创始人之一。“瑞安是第一个说我们可以制造没有架子的自行车的人。这是一个很棒的想法，”Scoot Network的基廷说。

除了技术和快速增长之外，这两家公司还有一个共同点:投资者。Menlo Ventures合伙人肖恩•卡罗兰(Shawn Carolan)领导了优步和Jump的投资。