这最初是发表的WRI。

过去一年一直在保护自己和我们的孩子免受严重的呼吸系统疾病：Covid-19。

但随着学校重新打开和儿童返回亲本教室，很多孩子将在任何导致的有毒环境中度过一部分伤害对年轻人的肺腑之言:柴油动力的校车。几乎所有的的大约480,000人在美国，标志性的黄色大客车只使用柴油，产生柴油尾气，已知的致癌物。

不需要发生这种事。清洁的电动校车已经成功地用一些学区。我们可以也应该在全国部署电动校车。

这似乎是一个禁智的人。那么为什么没有交换机已经发生了？答案是金钱。

电动公交车操作更便宜随着时间的推移而不是柴油总线，但初始采购成本几乎是柴油总线的三倍。大多数学区绑在一起，特别是在大流行之后。即使是，他们也买不起电动公共汽车证据很清楚这样的投资将有利于儿童健康，创造良好的制造业工作，并对环境更有利。

国会可以解决这个问题。4月21日，儿童行为清洁通勤被介绍到众议院和参议院。该计划将在10年内提供250亿美元，用零排放的电动校车取代柴油校车。该项目将由美国环境保护署(Environmental Protection Agency)执行，能源部(Department of Energy)将提供技术支持。该法案将优先考虑空气质量不高的社区，包括低收入社区、土著社区和有色人种社区。

该提案与Joe Biden总统在最近发布的兴奋方面举行的议案相提并论美国工作计划，这提出了通过在EPA的儿童节目的新的清洁公共汽车上通电至少20％的黄色校车船队。这将是该计划所涵盖的5-8岁以下约200亿美元的投资。

国会应优先考虑校车电气化的资金，正如拜登美国就业计划的概述和儿童洁净通勤在下一个支出套餐中。这是采取行动的时刻，可以改善数百万儿童的生活以及世代的社区。

原因如下:

1.我国最年轻的人直接受到柴油污染的日常暴露伤害

柴油巴士吐了一下污染直接进入人口密集的社区，但最有害的接触是校车内的学生;这些排放污染物的车辆内部的污染可能高达环境水平的10倍。暴露在更严重的空气污染中已关联的减少儿童肺部发育。

除去前期成本，一辆电动校车每年可以为学校节省约2000美元的燃料费和4400美元的维护费用。

的大小影响肺功能与暴露于母亲吸烟的函数类似。通过导致缺勤和导致认知障碍的疾病，已经显示出空气污染影响学术表现。与交通相关的空气污染物已经相关联小学生关注短期波动。

2.用干净的电气替代污染柴油校车将有助于解决美国的种族和经济股票

空气污染的负担并不是平均分担的。20％的低收入家庭不要自己的车辆。大多数来自这些家庭的孩子都乘公共汽车上学。在美国东北部和大西洋中部地区，由于车辆造成的 空气污染，66％更大对于比白人居民的群落。

3.在美国扩大电动巴士的使用将创造良好的国内制造业就业机会

两个最大的校车制造商都在格鲁吉亚（蓝鸟）和北卡罗来纳（托马斯建造了）.如果对电动巴士的现金注入得以实施，两家公司都将增加就业人数。增加电动校车的国内产量还可能促使电动汽车零部件供应商在美国投资。这将提高整个汽车行业在不断增长的零排放汽车市场中的竞争力。副总统卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)最近参观了Thomas Built在北卡罗来纳州的设施，强调电动校车是拜登政府的美国就业计划的重要组成部分。

4.在美国缩放电动巴士制造将使这些车辆更实惠

不到1％在美国，所有的校车都是电动的，大部分使用电动校车的地区都是通过资金有限的试点项目来使用电动校车的。有了《儿童清洁通勤法案》中列出的投资类型，制造成本将大幅下降，学区将更买得起电动巴士。一旦这些公共汽车投入使用，它们的维护成本将比柴油公共汽车更低。扣除前期成本后，电学校车可以拯救学校每年燃料成本约为2,000美元，每年维护4,400美元。

5.用电动电动取代美国的柴油校车将减少气候变暖污染

想象一下，孩子们在哪个孩子长大的骑行，电动公共汽车到学校。他们将习惯于电动汽车作为规范，并期望他们长大的清洁能源。

电动校车不是我们需要等待的东西。如果国会批准立法所介绍的资金，我们现在可以部署它们。

关于保护儿童健康的党派应该没有任何党派。很难想象一个值得的事业，而不是投资于我们的孩子的健康，因为我们建造了反映了将未来有利于我们所有人的经济。