只有全球大流行——以及随后的有序和自我强制隔离——才能真正揭示出社会是如何依赖于流动性和运输的。betway必威娱乐

COVID-19的传播打乱了所有的活动方式，从个人层面开始，一直上升到社区、城市、国家和全球层面。其中一些流动限制是直接可见的，比如a在公共交通的使用大幅度下降- 有的主要是无形且将间接发送出去涟漪沿着物流网络和供应链。

在个人层面上，这是一个真正的冲击突然无法移动，并主要限于你的家。我很幸运，能够在家工作，我通常已经离开家每天一次走几个街区，让我和任何路人之间的六英尺的社会距离的长度。三个街区，并说30分钟 - 这是我流动的新窗口。

但是这个华盛顿邮报的数据可视化极好地表达为什么在流行病中限制移动是减缓病毒传播的重要方法。这可能成为美国未来至少八周的新常态。

放大到全球宏观经济层面，这些单独的限制等同于整个行业的衰退。

美国说，与一年前相比，3月份前两周的客运量减少了100万人次(3月份往往是航空公司最繁忙的月份)。该航空公司将在4月和5月削减50%的航班，并在夏季继续削减，该公司表示，即使是这些航班预计也将不足三分之一的满员。

美国航空业就是这样已经问联邦政府申请了600亿美元的紧急援助。英国航空业要求60亿到90亿美元。

将有跨越依赖，并提供运输部门巨大的损失。betway必威娱乐

在某些时候 - 可能太多进一步下跌比我们想象的道路 - 我们的流动性限制将开始解除和运动慢慢将再次启动。它，姑且，已经在中国，它通过率先通过了难关。

我想知道是否为社会斜备份和人民再次开始转动，将漫长而痛苦的衰退已经对如何运动的社会工作挥之不去和深远的影响？

以前开车上班的人会坚持认为远程办公是改善他们生活、不经意间降低交通碳排放的好方法吗?betway必威娱乐那些经常坐飞机的人会决定他们实际上喜欢呆在本地，可以放弃忙碌的生活方式吗?当我们弄清楚如何将不可预见的利益编入数字版本时，许多事件会向虚拟的方向发展吗?

荷兰趋势预测师李爱德科特认为这个帖子病毒世界正在掀起一股“消费的检疫，”这将有一个主要的文化和经济的影响，人们习惯了用较少的财产生活和旅行少。她说：

我们将在具有空白页一个新的开始，因为很多公司和金钱将放缓的过程中被消灭的位置。重定向和重新启动将需要大量的洞察力和大胆，以建立一个新的经济与其他价值和处理生产，运输，分销和零售的方式的。

当这么多的损失和困难即将到来的时候，想到未来系统可能发生的变化，有点冷酷和理想化。但或许，长期限制流动带来的一线希望，将意味着对流动性和社会的无意识反思，以及一种更慢、更可持续的趋势。我想我们会看到当我们通过另一边。

与此同时，预计COVID-19的中断和全国性的经济衰退将对许多清洁交通领域产生负面影响，比如电动汽车的使用。betway必威娱乐彭博新能源财经(BNEF)的分析师们上周发布了一份报告，报告称:“全球汽车市场对宏观经济形势非常敏感，将受到冠状病毒及其伴随的任何经济收缩的沉重打击。这将对电动汽车和电池需求产生影响。”

同样，航空公司等苦苦挣扎的运输公司的碳减排计划也将不可避免地被推迟，因为它们只是想要生存下去。betway必威娱乐《纽约时报》最近发表了一篇文章报告报告指出，COVID-19让航空公司控制温室气体排放的努力变得更加复杂。

接下来的几个月将会很艰难。保持健康和积极。

这篇文章改编自GreenBiz的每周通讯，交通周刊，运行星期二。订阅这里.