电动汽车将采取咬了石油市场的？

耗油内燃机驱动的汽车什么时候会过时?即使从欧洲传出的最新汽车新闻来看，似乎也不是那么快。

首先,沃尔沃宣布这将开始逐步淘汰生产，是专为汽油或柴油，到2019年只推出新车型是电动或插电式混合动力车运行的汽车。然后,法国和英国宣布到2040年将禁止销售汽油和柴油驱动的汽车。突显这一趋势的是来自挪威的数据挪威新车销售的42％在六月。

欧洲石油需求推动其乘用车已经下降多年。许多专家预计在未来作为向世界各地的电动车利差移位几年更清晰的下降。而关于是否澎湃电动车的销量最终将导致全球石油市场，这也平均增长1％到2％一年了几十年，现在的页面总计提出问题每天9600万桶在触及天花板后下降。

能源专家称之为“石油需求峰值”。We are debating when and if this will occur.

带警告预测

国际能源机构（IEA），它代表29石油进口工业国，产生预见电动车在慢慢逐步领头羊预测。它的基线预测设想1.4亿的电动车对世界的道路通过这一点，所有客运车辆2040，或约7％。相比之下，只有2万辆电动汽车今天操作- - - - - -的0.2％，1.2十亿在路上。国际能源署估计这种转变将2040年节省石油的每日近200万桶，相对于使用的每天运输油至少70万桶世界的业务照常投影这一消费水平将标志着30betway必威娱乐从现在起大约5400万桶增加的百分比。

如果电动汽车销量增速快于国际能源署的预期，这一预测可能会偏离目标。如果发生这种情况，全球石油需求会持平还是会下降?

我们在交通研究中心在该研究所的研究betway必威娱乐美国加州大学戴维斯分校显示，鼓励电动汽车的购买只是一种方式，政策制定者可以帮助淘汰油耗- - - - - -这是减少温室气体排放的一个关键。温室气体排放加剧了气候变化和威胁健康的污染。

鼓励电动汽车的购买只是一种方式，政策制定者可以帮助淘汰油耗。

考虑到内燃机乘用车(包括轿车、suv和轻型卡车)的主导地位，将它们全部替换为内燃机乘用车电动模型将需要数十年。汽车是耐用品，通常滞留在路面上10至15年。并非所有的司机都会买新车，更别说一电一，很快。

换句话说，即使(假设)所有的新车销量都立即转向电动汽车，汽油汽车也可能要到2030年之后的某个时候才会消失。此外，乘用车消耗的石油仅占全球使用量的26%。考虑到这些严峻的现实，以及电动汽车在新车销量中仍只占很小一部分的事实，要想在2040年达到石油需求的峰值，需要的不仅仅是广泛转向电动汽车。

但随着其他趋势的形成，电动汽车的增长可能会彻底改变交通运输，足以让油耗在这段时间内停止增长。betway必威娱乐

拥有权和石油

即使从2030年开始，整个欧洲都规定只能销售插电式汽车，中国也要到2035年才会效仿，但这也不会在2040年达到石油需求峰值。根据我们的研究，全球石油消费将持续增长，直至2050年，部分原因是许多使用汽油和柴油的汽车和卡车将继续使用——尤其是在发展中国家。

为了看看石油需求是否会在本世纪中叶达到峰值，我们最近开始了初步研究，模拟城市可持续发展政策对未来石油需求的影响。必威体育2018这是一个重要的分析领域，因为美国市长以及来自世界各地的市政领导重申在唐纳德·特朗普总统决定退出巴黎气候协议后，他们承诺采取气候变化行动。

利用我们即将公布的一组关于潜在技术和政策干预工作的情景，我们模拟了不同的未来石油市场需求状况。我们关注四大趋势:汽车电气化;Uber和Lyft等拼车服务;更可持续的货运，使用替代燃料或通过计算机辅助优化减少车辆行驶里程;以及城市无车区。

我们发现在大城市是使更多的行人专用无车区将使全球石油需求大为减少。这种做法 - 在城市，如哥本哈根和马德里在欧洲和成都，中国已经非常普遍 - 到2030年使石油需求最大程度的发挥，只要够政府积极鼓励驾车人士改用电动车，并授权为更多的燃料效率的道路基础货物。

简而言之，没有人能保证更多的拼车就能减少油耗。

卡车的使用寿命不如汽车长，许多国家正在考虑制定政策鼓励人们使用卡车天然气,氢要么电动汽车重型卡车。

商业骑共享也可能减少，如果它鼓励拼车整体的行驶里程数消减石油需求。这个行业可能，此外，赶紧转移到电动车的主导地位，如果 - 作为广泛报道 - 它开始依靠自主（无人驾驶）的车队，这主要是电的。

但是，如果人们最终更多地乘坐乘用车出行、行驶更多英里，并且比过去更少地依赖公共汽车、公交或城市火车，那么拼车可能无法在短期内减少对燃料的需求。一些研究表明，这种情况可能正在发生。例如，加州大学伯克利分校(University of California, Berkeley)的学者们发现，他们在旧金山调查的乘客中，有三分之一使用这些服务而非公共交通betway必威娱乐- 不更换出租车或自己的汽车旅行。

简而言之，没有人能保证更多的拼车就能减少油耗。

哪些城市可以做

在另一项研究中，我们的团队在加州大学戴维斯分校与研究所交通与发展政策，一个独立的国际性的非赢利联手，并仿照三大城市交通政策的情betway必威娱乐况。我们发现在2040年，全球新车销量将达到6亿之间，如果骑共享和运输蓬勃发展，和2.1十亿的车辆，应该坐共享行业失速 - 一个巨大的差异。

城市决策者可以使用其他工具。比如建立无车区，提高停车费用，征收拥堵税和道路使用费。

总体而言，我们认为，全球石油消费很有可能在2040年达到峰值。特别是考虑到越来越多的城市居民喜欢住在一起轻拥挤和污染在美国，放弃使用内燃机的汽车——以及一般的汽车——看起来不仅可能，而且不可避免。似乎也很有可能任何公司押注对石油销售的持续增长将感到失望。

高盛说，世界可以通过这个里程碑越快。在美国的投资重地研究人员预测，随着电动汽车的广泛信赖，经济增长放缓和下降（主要是石油化工为基础的）塑料的生产在美国，全球石油需求可能会最大程度的发挥，到2030年。

无论需要多长时间，转向电动汽车本身可能都不会使石油需求稳定或下降。但插电式汽车，再加上其他政策、趋势和技术，显然将付出代价。