将电动汽车搞垮电网？

在过去的几年里，我们已经看到了一些世界上最大的汽车制造商发布了首款面向大众市场的电动汽车（EV）。车型如雪佛兰Volt，日产Leaf和特斯拉S型深受消费者希望减少碳足迹和在泵上少花钱。但车辆的日益普及，使人们对它们可能对电网，特别是在炎热的夏季效果的担忧。

一些期望电动车辆驾驶人，在下班回家，会在傍晚时分充电他们的汽车 - 一个“高峰”时间携带能量，这株电网电线。他们认为，对能源不断增长的需求将压倒电力系统，可能迫使公用事业火起来更肮脏的化石燃料发电厂并抵消了汽油无车的任何潜在的环境效益。值得庆幸的是，这种思路正在成为过去的想法。

电动车如何影响电网

最近报告从山核桃街证明，电动汽车具有较少的对电网比预期产生影响。总部设在得克萨斯州奥斯汀，山核桃街研究所已开发能源客户的最“连接”网络，以努力帮助公用事业，消费电子企业和汽车制造商的设计和测试新能源相关的产品和服务。收集的数据被用来理解的技术究竟是如何影响新的电力系统。在这种情况下，调查队究竟如何，电动车密集的浓度会影响当地电网。

基于从31奥斯汀电动车主收集的数据，研究人员发现，司机不要在下午6点同时在他们的车辆所有插件，尽管什么许多人预期。取而代之的是，电动汽车充电较为分散，峰值约9或10时- 在3-7后，下午“高峰时间”的峰值。

值得注意的是山核桃街的报告反映了与邻里的行为是很重要的电动车辆的最高浓度在美国大多数美国电力公用事业服务邻里以少得多的电动车车主，支持认为，电动车不会压倒电力系统。

潜在的好处格

事实上，电动车实际上可以提供于电力公司的利益 - 尤其是在得克萨斯州。据报道，最充电发生在夜间，当西德克萨斯风充足和电力价格处于最低。公用事业受益于从电网与清洁电力替代汽油销售价格低廉的风电客户在晚上，和大家的利益。此外，如果确实发生潜在的收费问题，实用程序可以激励客户转移他们的能源使用利用廉价的风力发电。

山核桃街的研究结果显示，新的绿色技术，包括电动车，不一定会带来下来电网。最重要的是，该报告强调一个的重要性智能，灵活，有弹性网格。了解大的权力究竟是如何在实时流允许更多的面向客户的，需求方的资源，如屋顶太阳能电池板。这也使更多地使用现代，清洁能源技术。这会造成预见到可能会导致停电和限电的能力和正确的问题。智能电网的关键是解锁一个干净的网格。

这篇文章最初出现在美国环保协会博客。

通过电网照片Bohbeh通过存在Shutterstock