世界上最大的物流公司正朝着净零排放的方向努力

DHL是世界上最大的物流和快递公司。中国的碳排放如此之大也就不足为奇了。

但是这些排放量在过去的9年里已经大幅下降，如果DHL雄心勃勃的计划得以实现，那么这些减少将是微不足道的。DHL北美供应链部门的可持续发展项必威体育2018目经理艾米丽·戴维斯讨论了这家全球最大的物流公司将如何实现其在2050年实现净零排放的目标。

布劳斯汀：在我们了解DHL从这里到那里可能采取的具体措施之前，我想了解一下您是如何了解DHL及其可持续发展团队的。必威体育2018

艾米莉·戴维斯：我有生物科学的背景。虽然我去了圣母大学，可别告诉别人，我不是一个体育迷。我在临床医学领域开始了我的职业生涯，并决定在丹佛过渡到可持续发展领域，在那里我可以将我对环境和生物学的双重热爱融合在一起。必威体育2018我回到学校，在纳什维尔的范德比尔特大学(Vanderbilt)获得了环境管理的工商管理硕士(MBA)，以便在这一领域建立一套新的技能。

布劳斯特恩:环境管理MBA的课程是什么样的?

戴维斯：其中一些涉及到森林认证标准和市场营销。在某种程度上，这让我得到了一份工作，在萨凡纳国际纸业的森林资源部门，然后在孟菲斯的可持续发展部门工作。必威体育2018

布劳斯汀：2000年代中后期，在那里从事企业可持续发展工作是什么感觉？必威体育2018

戴维斯：必威体育2018可持续性对于纸张和包装公司来说是很重要的，因为树木是主要的原材料输入，如果管理不当，是一种有限的资源。但当时谈论可持续性、ESG（环境、社会和治理问题）、生命周期评估和气候变化的公司并不多。尽管可持续性对国际纸业的文化很重要，但我仍然想做更多的改变。所以我休了假去旅行了。在某个时候，我决定我需要为一家公司工作，这家公司相信环境保护是食物链的顶端，并且有规模和规模，这样，当环境得到改善时，影响将是重大的。

布劳斯汀：那家公司是DHL？一家把东西运到世界各地的公司？

戴维斯：是的，敦豪北美分公司。2011年，他们正在寻找人来管理他们的北美供应链和可持续发展部门。是的，我们的足迹很大。但这意味着，只要有坚定的承诺，他们和我就能有所作为。当时，我对公司了解不多。他们总部设在海外，总部设在德国。但我发现他们必威体育2018有雄心勃勃的可持续发展目标。他们深信环境保护。我想，“这是一家有机会对气候变化产生积极影响的公司。”

布劳斯汀:那你的工作包括什么?

戴维斯：实现公司的能源和燃油效率目标，这意味着考虑并提高仓储、重型卡车运输、航空、快运和供应链运营的效率。

布劳斯特恩:在我看来，我认为DHL的主要业务是快递业务，但它在美国所占的比重较小。从可持续性的角度来看，DHL是如何处理供应链的?必威体育2018

戴维斯：DHL跟踪范围1、2和3的排放量，是第一家报告二氧化碳排放量并设定目标的物流公司，以2007年为基准年。我们的首要目标是到2020年将碳排放量减少30%。我们在2016年实现了这一目标，几乎提前了四年。

布劳斯特恩:我不认为你和DHL会满足于既得荣誉。

戴维斯：你是对的。我们宣布了一个新的目标，到2050年成为一家零排放的物流公司。

布劳斯汀：对于一个依靠飞行和驾驶来获得大部分业务的公司来说，这似乎是不可能的。必须对未来30年左右在零排放燃料方面的一些重大技术进步作出一些假设。

戴维斯：毫无疑问，这是一个巨大的目标。我是说，我们承诺到2050年不会对气候变化做出任何贡献。所以，是的，我们假设届时将广泛采用零排放燃料和设备，DHL目前正在进行这方面的工作。

布劳斯汀:有什么过渡目标吗?

戴维斯：我听到了。我们确实有四个2025年的中期次级目标。第一个目标是在2007年的基础上将二氧化碳排放效率提高50%。第二个目标是提高当地的生活质量；这将涉及到我们70%的第一英里和最后一英里的服务，包括清洁的取货和送货解决方案，如电动汽车。第三个是经济目标：50%的DHL销售将采用“绿色解决方案”，包括碳中和包裹交付。

布劳斯汀：现在这个百分比是多少？

戴维斯：约10%。最后，第四是人民目标。DHL是全球最大的雇主之一，拥有约45.4万名员工，其中包括北美的2.9万名员工。到2025年，我们承诺培训和认证全球80%的员工成为GoGreen专家。每个部门都有一个计划，从快递到供应链。我们的目标是到2025年每年种植100万棵树。顺便说一下，我们发现GoGreen计划有助于留住员工。

布劳斯特恩:我唯一的疑问是:许多公司采取了令人难以置信的可持续行动，但当涉及到游说和政治行动时——比如游说为碳排放定价——他们要么沉默要么反对。DHL走在气候之路上。它是在重要的地方说话吗?

戴维斯：两者都是。DHL当然是在谈论这个话题，分享我们是如何利用科学指标来尽我们的一份职责，使全球气温与工业化前相比上升到2摄氏度或更低，我们向CDP报告我们的排放量，一直是联合国的长期合作伙伴和可持续发展目标的推动者，也是环境署的一部分大力支持《巴黎气候协定》。

布劳斯汀：让我们来谈谈敦豪参与的E级方程式，电动汽车赛车系列。

戴维斯：自2012年以来，DHL一直是一级方程式(Formula 1)的官方物流供应商，自2014年推出Formula- e以来，DHL一直是一级方程式(Formula- e)的官方物流供应商。除此之外，我们还负责及时、经济、环保地将车辆和轮胎运送到比赛场馆。

公式-E是一个完美的适合我们，特别是与我们的推动电动汽车和电动汽车（EV）。而且，明确地说，我们的努力不仅限于电动汽车。我们正在自己的业务范围内研发电动卡车[……]，还有电动面包车和踏板车。因此，促进赛车电气化是一种自然的契合。按照我们的想法，最终——比如说在2050年之前——我们希望F-1能够向全电动方向过渡。

布劳斯汀：所以公式E不再需要存在了。

戴维斯：这就是我们的目标。此外，我们在巴西的一个客户是2016年里约热内卢奥运会的赞助商——我们不是，但他们是。我们的电动车是赞助商在奥运会上使用的——它们是第一批在奥运会上使用的电动车之一，对巴西来说无疑是开创性的事件。