Zipcar公司创始人罗宾·蔡斯：什么是未来的城市交通？

当谈到拼图是当代城市流动的风景 - 私人拥有汽车，公交，拼车，骑共享，自行车共享，等等 - 罗宾·蔡斯更比的不断扩大名册认识选择从A点到B点。

作为汽车共享公司Zipcar和Buzzcar的创始人，蔡斯加入了一家移动性创业公司，专注于城市中心出现的各种交通网络的更大前景。betway必威娱乐Veniam公司的无线数据传输技术最初是由葡萄牙教授若昂•巴罗斯(Joao Barros)和苏珊娜•萨根托(Susana Sargento)开发的，该公司专注于车对车和车对基础设施的通信。

对于企业和消费者来说，设备提供手机服务和互联网热点。更大的潜在目标，但是，利用该连接回暖在整个日益安装的传感器所产生的数据“智能城市”。

可能性 - 从城市服务更有效率地部署到高峰期间推行基于数据的sustainabile交通政策，如动态定价驾驶小时 - 是巨大的。betway必威娱乐

Chase告诉GreenBiz她是如何从汽车共享到互联城市的，她是如何希望将大数据和互联城市连接起来的可持续的城市交通，为什么她没有买成左右连接汽车目前的炒作。

劳伦赫普勒：是什么吸引你来Veniam在移动世界的不同龛所有的工作后？

罗宾·蔡斯：我给了TED演讲，2007年拥有一个网状的车辆网络。在那之前，我是Loeb研究员[哈佛大学]，当我意识到有这个东西叫做物联网。这是智能城市和周围的2005年至2006年的智能城市的开始。

我一直认为所有这些传感器被认为是围绕一个城市 - 如何将数据收集得到，实际上进入互联网和工作过？我们不期望的传感器被发送的东西卫星和背部。我们不指望一个传感器，与它每月的沟通计划。作为一个企业家，我意识到的东西一大堆没有发明，因为发送无线信号本身的成本是高昂的。

Hepler:城市交通的可持续性影响—必威体育2018—比如由于交通堵塞而增加的碳排放——是如何发挥作用的?betway必威娱乐

追：第二件朝着可持续性会非常明确的是，考虑到这个问题绕[难度和费必威体育2018用]发送和接收数据，想想价格动态电 - 整个智能电网一块 - 在理想情况下，我们要负责的人多为电力在高峰时间。我们希望这些信息有目共睹。

现在想想对汽车燃油税，我们知道还没有20年有效提高。随着汽车获得更多，更省油，这是一个越来越不可能的方式来融资的运输。betway必威娱乐电动车不支付任何汽油税。解决的办法之一是人们缴纳个税的距离使用道路 - 道路收费。我们也考虑拥挤收费，这是道路同样的事情峰用电定价是电力。

赫普勒：像Veniam的所以数据传输工具，可以帮助提供基础数据，帮助建立正确的价格？

追：所有这些概念需要成本非常，非常低的和无处不在的无线数据传输。我知道那是我想工作的事情之一，所以我们实际上可以向人们收取合适的价格时，他们开车在街上或用电在错误的时间。

这听起来很假设，但我是以一种信息的方式说的。我们很多人做各种各样的事情，只是因为我们不知道更好的方法。有些人需要在工作日的下午6点上路，但我们很多人只是决定在那个时候去购物中心，我们并不在乎。我一直认为这种对各种资源的实时动态定价——尤其是能源使用和道路使用——是我如此关注并希望实现这一目标的原因之一。

赫普勒：有趣。您如何看待与城市交通的日益多样化模式，如汽车共享和骑共享你已经很明显了很多工作这个想法衔接？betway必威娱乐

追：一个关于这个网状网络和扩展无线热点的覆盖范围或救你出去送东西给卫星的事情之一是，它的所有本地数据。对于一大堆的betway必威娱乐交通创新已经发生了很多都是基于技术的。谁从哪里去哪里?我认为这是无处不在的本地无线网络的一部分。

要通过另一个门进来，如果我想Zipcar公司和我所学到的有关于共享 - 您的投资得到更好的回报，当一个项目是共享的 - 我一直在推动，不仅共享汽车，但所有共享资源:共享设备、共享频谱和共享数据。开放数据运动就是共享数据，这样你就能从中获得更多的价值。

赫普勒：所以你šee值Veniam作为共享资源的城市生态系统的一部分？

追：我看到Veniam在那套房的事情。这是设备和汽车是现在不再只是单一的目的 - 用于应答来支付通行费支付 - 但它是可以做大量的事情的设备。就像我们把我们的智能手机应用程序，你可以在你的车在设备上的应用程序可想而知。

我们已经为这个无线设备支付了费用，所以所有的无线设备一起创造了无线基础设施。我把带有设备的汽车看成是合作建造，合作投资，合作安装的无线基础设施。我们每个人都为自己的汽车或公共汽车公司的车队配备了这种设备。然而，我们所有人都将利用它作为一个迷你基站，作为传感器数据的收集器当我们走在街上时。

赫普勒：网元xt步骤利用了正在生成的移动性数据。还有一些问题需要考虑，比如谁真正拥有交通数据，以及应该依赖什么样的度量标准。betway必威娱乐

追：关于大数据，我最重要的一点是，就像你说的那样，它现在是一个没有现实的愿景。用例的实际数量是离散的，这些用例中发生了很多了不起的事情。如果我们让更多的人思考这个问题，我想我们会从中获得更多的价值。

对Veniam来说，我们就是通讯网络。对我来说，数据是由创建它的人拥有的。谁在利用它并从中获得价值?这将取决于所有者是否放弃了它，并希望通过开放来分享它的价值。

对于葡萄牙的WiFi巴士，我们当然可以提供速度和拥堵数据。哪里的公共汽车堵塞了?哪些司机做得更好?如果有专门的车道给公交车，因为它被堵在路上了，他们会从哪里得到最大的好处呢?或者交通灯会特别为他们而改变?我们可以更快地识别痛点。

Hepl卢：有什么其他种类的使用情况已经从公交车出现了一边？

追：我们还刚刚安装的传感器在一大堆垃圾车。在欧洲城市密集，所以没有单独的垃圾收集。你下来到街上，有这些垃圾井 - 回收玻璃，纸张和垃圾，上面有一个金属盖。我看到一个被清空，并且它像一个巨大的行李袋这是长15英尺，在五个脚。

他们带着一辆樱桃式垃圾车来把垃圾从地里提出来，然后倒进垃圾车里。我们现在在那些隐形的垃圾袋上安装传感器。他们可以知道“这是一个满的垃圾袋——把它倒空”，而不是骑着卡车到处跑，也许倒空一个只有四分之一或四分之三的垃圾袋。这将减少30%的垃圾运输。

这是一个非常直接的用例。我可以把它们用在私家车上，但我觉得当你有这种可能性的时候，我们需要一群人的头脑来具体地理解它。你和我都不会想到垃圾车因为我们不了解下面的机制。当我想到大数据的时候，我认为它需要那些已经在这些领域有知识的人说:“哇，现在我有了这种数据和设备——我该用它做什么呢?”

赫普勒：你形容Veniam作为一个公司，这是打开门各种车辆连接到Internet的大创意“移动物联网” - 公共基础设施，商用火车和飞机，私人拥有的汽车...

追：无人机。

赫普勒：没错。您如何看待这一切走到一起，或者是在那里你看到更大的潜力有特别的地方？

追：很有意思。当我想到这个词，我认为，人们说，一切都是移动。但它是一种有趣的 - 当涉及到流动性，他们谈论的东西都没有动。我可以让我的Gmail无论我在哪里，而不是当它做的交互对象物理移动。这将带来更大的挑战，技术不是在咖啡厅或在办公室或公园是和获取数据。

Veniam想成为网络连接器时，事情实际移动。为了解释它，想想旧的智能手机。它全是蜂窝网络，当Verizon说他们将为我们提供Wi-Fi通话服务，却没有告诉你我们将让你摆脱拥挤的蜂窝网络，这样对他们来说更便宜时，我们感到很惊讶。但是，当你打开笔记本电脑连接到Wi-Fi时，连接需要10-20秒。

这就是我们与汽车解决。连接是发生在从细胞到Wi-Fi或一辆车和旁边的一个Wi-Fi热点之间毫秒。你作为一个用户甚至不会注意到它正在发生，这是非常独特的。通常你在手机或你的无线网络连接，并花了你一分钟得到它。能够一个之间快速移动为对象的物理区域之间移动，另一种是开辟了这个新的世界的东西。

Hepler: Veniam专注于在人口密集的城市部署它的技术——这如何影响建造蜂窝网络和Wi-Fi基础设施的经济?

追：在城市建设基础设施是非常昂贵的。如果你能考虑在移动物体中建立基础设施，因为自身利益，这对我来说是最令人难以置信的美。

人，还是现在的公司，将购买这一点自身利益（主要是为了获得Wi-Fi接入和管理车队）。但是，当他们这样做，他们也有助于更大的连接的网络。我们作为一个公司是充分利用现有的Wi-Fi热点，并增加了一些新的问题。它的高效和协作做的事情，但作为一个自利合作的一部分。

Hepler: Veniam也刚刚宣布了490万美元的a轮融资，以支持其在葡萄牙的美国扩张。我们能从这些努力中期待什么呢?

追：现在，我们正在谈论的一对夫妇的城市和一些试点工作的想法。

Hepler:欧洲有非常密集和发达的城市地区的利益，但像海湾地区的美国地区更容易蔓延。你还会坚持注重密度在美国呢？

追：回来投资对于任何一种共享设备的回报的想法，你希望它是用尽可能多的。所以我认为，我们将坚持以密集的地区，因为有更多的人，更多的车辆通过对方并通过基础设施建设。

我们希望他们能够真正在大量的最贵的点，现在使用。价格会降下来，体积，你不会需要有东西大量使用在财政上可行。

Hepler:如果把部署范围扩大到公共汽车、小汽车和出租车以外，会怎么样?

追：我们成功地在两个端口。他们有点像密集的农村地区。他们在那里，他们这些小缩影，有点像大学城。

其中一个是真的与港口挑战的事情是层叠的金属盒，使真的很难发射无线信号。但它的工作，并且有很多集装箱，卡车，起重机和真正需要连接船之间的使用和价值的强度。

赫普勒：你看推出配备有Wi-Fi“连接车” Veniam和所有的汽车制造商之间的任何交集？

追：这句话对我来说 - 连接车辆 - 解包非常喜欢当人们谈论移动设备。当他们说到互联汽车他们说的是一种与空中卫星相连的交通工具。它们彼此之间没有连接，因为它们的密度不足以连接其他人。

我说的汽车制造商是什么 - 美国政府一直在等待厂家建立连接的车辆。但对于汽车制造商，任何事情他们把 - 说日产做它或福特 - 他们把它放在一个品牌或型号。它买了，我不知道，有4000人在美国各地蔓延。

这就是为什么Veniam是一个后置箱市场的原因之一。它被安装在您的车辆，使我们可以得到密度有别人来连接，而不是不断地连接到小区塔高达卫星。有很多围绕连接车辆上的谈话，这是一个谈了很多这主要是不成功的，令人难以置信的昂贵。每个人不必购买新的电池计划，他们的车，他们不使用非常多。

Hepler:那么，就Veniam技术的价值主张而言，你最终的结果是什么?

追：我觉得这主意将其连接到你觉得你的手机痛苦的 - 通常尝试连接到Wi-Fi，以及连接和非普遍性的缓慢，是因为细胞是昂贵的，参差不齐。

Wi-Fi，如果你能得到的话，很好用而且很便宜。不应该有没有服务的城市峡谷，因为我们可以在网络之间跳转。它安全、可靠、成本最低。

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