高科技的徒步旅行
几家新公司正在努力把一个古老的现象变成一个臀部、绿色国家的通勤方式的吸引力。
编者按:本文改编自一系列列Alan在西雅图的视线研究所执行主任写生活无车和他的家人。阅读整个系列http://www.sightline.org/carless。
“难道你大学男孩知道吗?人们不喜欢搭便车旅行。”That's what the state trooper told us --- my friend John and me --- 25 years ago. We were standing in the rain, on the edge of an Ohio highway, our thumbs half extended, bedraggled from a sleepless night and unseasonably cold temperatures. Twelve hours earlier we "college boys" certainly had not known, but we had caught on in the meantime. For lack of rides, our planned hitch-hiking road trip to see America was going nowhere.
对于大多数北美人一代又一代的我自己之前,翻阅骑是常规手术,即使是必经之路。今天——以外的一些岛屿和国家公园——美国和加拿大已经成为虚拟no-hitch区。但昂贵的燃料的交汇处,climate-conscious企业家,和手机短信可能很快恢复搭便车——重新炮制实时的拥有权——交通场景。betway必威娱乐事实上,初创公司鹅网络(如,“聚集在一起”)已经执行即时准骑士之间的匹配和开车上班族每周5天在西雅图。
为什么这个很重要?
徒步旅行从全社区的角度来看,高科技会节约很多资源。人们分享骑越少,行驶车辆需要在我们的城市。和更少的汽车,更少的燃料被燃烧,减少碰撞发生,减少拥堵罢工我们的街道。
同时,拥有权可以喷油井的利润,因为它利用完全未被充分利用的资产。典型的动车在太平洋西北地区没有一个司机和乘客:它有四个或更多的备用席位。(如果你怀疑这一切,做一个快速的视觉普查的道路上。即使两个人在车里看到的是不寻常的。)
所以,如果有人可以找出如何代理租赁一些未使用的座位,她或他会富有,司机和骑手将省钱的石油桶。
到目前为止,这样的市场信息的最大障碍。司机和乘客怎么能找到彼此?他们怎么能知道彼此信任?他们怎么能确保付款?
这就是西雅图启动鹅网络出现的原因。鹅已经建立了一个实时随意组合系统,链接乘客与司机通过结合手机短信,映射软件,一个聪明的数据库,和分裂的计费系统的燃料成本。
微软员工约200居住在西雅图中央目前测试系统。它是如何工作的:鹅成员发送一条文本消息对她即将离开中央计算机和位置,这立即查找匹配与他人相同的方式。骑手和司机的服务是免费的(短信的费用除外)。鹅的成本是由用人单位支付。(电话公司也赚钱的短信。事实上,手机公司最好承销数字搭便车只是为了它生成的短信。)
在将来的一段时间,鹅网络相信它可以超越通勤旅行,一旦text-hikers司空见惯,text-hiking无处不在。现在,然而,鹅的整个商业计划依雇主和通勤者。
该公司的目标是通过添加一个又一个的大雇主,利用信托在这些公司的员工;他们相似的上下班时间;和这些公司的义务在州法律在加州,俄勒冈州和华盛顿计划减少solo-driving通勤者。(中型客运共乘的成本相比,员工交通,自行车和淋浴设施,支付企业鹅程序可能是一个不错的交易。)
鹅不是第一个追求ride-matching圣杯,但它的机会似乎比它的前辈。在大多数手机短信的出现使鹅更简单命题比早些时候骑匹配系统,依靠电子邮件。同时,“激战”,或休闲拼车,开始起飞,这增加了文化的货币。
交通中心接近微软的主校区,例如,微软员工已经开始自己站在西行的斜坡向西雅图和展示他们的雇员徽章。其他微软员工愉快地把它们捡起来,获得一个高巷可以刮胡子45分钟上下班。
激战是广泛和官方认可的关键桥梁和公路走廊在弗吉尼亚郊区,在海湾地区。在汽车时代的早期,这是司空见惯的。在西雅图,例如,T型车的司机乘客在电车停镍一程。电车公司相信城市之前禁止这种做法有利于监管出租车,这个非正式pay-carpool系统在西雅图搬一天大约有50000名乘客。
系留的一个重生的机会也显得成熟考虑到传统的日趋复杂,支持拼车项目。美国大多数县和加拿大大城市在线ride-matching服务。(这是典型的美国和加拿大)。例如,华盛顿的国家rideshare网站提供建议拼车不仅对反复出现的通勤旅行还要音乐会,体育赛事,和滑雪地区。CarpoolCrew提供乘客根据自己喜欢的电台。和Nuride奖的司机和乘客点积累对礼品卡和其他公司的回报。
技术趋势可能加速搭车的重生是连续gps汽车卫星监测。例如,谷歌的骑者给每时每刻都记着的位置在几个城市出租车和机场班车。
所以是否鹅网络本身命中头奖,高科技搭便车似乎不久。它最终变成了多大是不可预测的。徒步旅行可能也最终成为司空见惯的“支付”是在莫斯科吗?,有成熟的黑色市场体系的翻阅游乐设施,以换取资金提供了一个交通网络平行,而且几乎一样大,官方的公共交通系统。事实上,鹅首席执行官和共同创始人Nicholas Shiften的经验在莫斯科与这个拥有权系统是他新公司的灵感之一。在莫斯科,尼古拉斯意识到,“在正确的价格,每辆车是一辆出租车。”
多大高科技搭便车最终生长可能取决于三个方面。
如果出租车游说希望,它可以使生活悲惨,甚至短,text-hitching。我希望它不会,不仅为我的缘故,出租车业务本身。反对text-hiking出租车公司将是短视的,因为无处不在的text-hiking将有助于转变的运输市场从一个消费者购买运输车辆的消费者购买他们的交通工具的旅行。betway必威娱乐
出租车会茁壮成长在城市之一,家庭应该从菜单的选项:选择开车,乘公共汽车去,骑自行车,走路,Flexcar, car-hopping text-hiking, taxi-ing。即使在今天,世界上最好的城市出租车是最依靠汽车代步。想到曼哈顿。
25年前,我和我的朋友约翰知道,人们不像旅行者。”They still don't. But the turn against hitching may be destined to reverse itself, and that's very good news for North Americans. Alan Durning is the founder and executive director of Sightline Institute (www.sightline.org),原西北环境看,西雅图的非营利智库,其使命是带来可持续性——健康、持久的繁荣建立在的地方。必威体育2018
编者按:本文改编自一系列列Alan在西雅图的视线研究所执行主任写生活无车和他的家人。阅读整个系列http://www.sightline.org/carless。
“难道你大学男孩知道吗?人们不喜欢搭便车旅行。”That's what the state trooper told us --- my friend John and me --- 25 years ago. We were standing in the rain, on the edge of an Ohio highway, our thumbs half extended, bedraggled from a sleepless night and unseasonably cold temperatures. Twelve hours earlier we "college boys" certainly had not known, but we had caught on in the meantime. For lack of rides, our planned hitch-hiking road trip to see America was going nowhere.
对于大多数北美人一代又一代的我自己之前,翻阅骑是常规手术,即使是必经之路。今天——以外的一些岛屿和国家公园——美国和加拿大已经成为虚拟no-hitch区。但昂贵的燃料的交汇处,climate-conscious企业家,和手机短信可能很快恢复搭便车——重新炮制实时的拥有权——交通场景。betway必威娱乐事实上,初创公司鹅网络(如,“聚集在一起”)已经执行即时准骑士之间的匹配和开车上班族每周5天在西雅图。
为什么这个很重要?
徒步旅行从全社区的角度来看,高科技会节约很多资源。人们分享骑越少,行驶车辆需要在我们的城市。和更少的汽车,更少的燃料被燃烧,减少碰撞发生,减少拥堵罢工我们的街道。
同时,拥有权可以喷油井的利润,因为它利用完全未被充分利用的资产。典型的动车在太平洋西北地区没有一个司机和乘客:它有四个或更多的备用席位。(如果你怀疑这一切,做一个快速的视觉普查的道路上。即使两个人在车里看到的是不寻常的。)
所以,如果有人可以找出如何代理租赁一些未使用的座位,她或他会富有,司机和骑手将省钱的石油桶。
到目前为止,这样的市场信息的最大障碍。司机和乘客怎么能找到彼此?他们怎么能知道彼此信任?他们怎么能确保付款?
这就是西雅图启动鹅网络出现的原因。鹅已经建立了一个实时随意组合系统,链接乘客与司机通过结合手机短信,映射软件,一个聪明的数据库,和分裂的计费系统的燃料成本。
微软员工约200居住在西雅图中央目前测试系统。它是如何工作的:鹅成员发送一条文本消息对她即将离开中央计算机和位置,这立即查找匹配与他人相同的方式。骑手和司机的服务是免费的(短信的费用除外)。鹅的成本是由用人单位支付。(电话公司也赚钱的短信。事实上,手机公司最好承销数字搭便车只是为了它生成的短信。)
在将来的一段时间,鹅网络相信它可以超越通勤旅行,一旦text-hikers司空见惯,text-hiking无处不在。现在,然而,鹅的整个商业计划依雇主和通勤者。
该公司的目标是通过添加一个又一个的大雇主,利用信托在这些公司的员工;他们相似的上下班时间;和这些公司的义务在州法律在加州,俄勒冈州和华盛顿计划减少solo-driving通勤者。(中型客运共乘的成本相比,员工交通,自行车和淋浴设施,支付企业鹅程序可能是一个不错的交易。)
鹅不是第一个追求ride-matching圣杯,但它的机会似乎比它的前辈。在大多数手机短信的出现使鹅更简单命题比早些时候骑匹配系统,依靠电子邮件。同时,“激战”,或休闲拼车,开始起飞,这增加了文化的货币。
交通中心接近微软的主校区,例如,微软员工已经开始自己站在西行的斜坡向西雅图和展示他们的雇员徽章。其他微软员工愉快地把它们捡起来,获得一个高巷可以刮胡子45分钟上下班。
激战是广泛和官方认可的关键桥梁和公路走廊在弗吉尼亚郊区,在海湾地区。在汽车时代的早期,这是司空见惯的。在西雅图,例如,T型车的司机乘客在电车停镍一程。电车公司相信城市之前禁止这种做法有利于监管出租车,这个非正式pay-carpool系统在西雅图搬一天大约有50000名乘客。
系留的一个重生的机会也显得成熟考虑到传统的日趋复杂,支持拼车项目。美国大多数县和加拿大大城市在线ride-matching服务。(这是典型的美国和加拿大)。例如,华盛顿的国家rideshare网站提供建议拼车不仅对反复出现的通勤旅行还要音乐会,体育赛事,和滑雪地区。CarpoolCrew提供乘客根据自己喜欢的电台。和Nuride奖的司机和乘客点积累对礼品卡和其他公司的回报。
技术趋势可能加速搭车的重生是连续gps汽车卫星监测。例如,谷歌的骑者给每时每刻都记着的位置在几个城市出租车和机场班车。
所以是否鹅网络本身命中头奖,高科技搭便车似乎不久。它最终变成了多大是不可预测的。徒步旅行可能也最终成为司空见惯的“支付”是在莫斯科吗?,有成熟的黑色市场体系的翻阅游乐设施,以换取资金提供了一个交通网络平行,而且几乎一样大,官方的公共交通系统。事实上,鹅首席执行官和共同创始人Nicholas Shiften的经验在莫斯科与这个拥有权系统是他新公司的灵感之一。在莫斯科,尼古拉斯意识到,“在正确的价格,每辆车是一辆出租车。”
多大高科技搭便车最终生长可能取决于三个方面。
- 反对北美人是如何与陌生人分享他们的汽车。你会使用鹅系统或给骑吗?在什么情况下?相比老式的徒步旅行,text-hiking似乎大大更安全:你不是骑一个匿名的陌生人,而是某人的身份和下落。会让你觉得足够安全吗?
- 公共政策对燃油税、气候保护和专用车道(鼓励司机接乘客)。多高燃料或碳排放税会之前你Hummer-driving叔叔将开始“发短信”游乐设施(或骑手)?
- 或许最重要的是,出租车行业是否将text-hiking视为竞争对手或称赞出租车。
如果出租车游说希望,它可以使生活悲惨,甚至短,text-hitching。我希望它不会,不仅为我的缘故,出租车业务本身。反对text-hiking出租车公司将是短视的,因为无处不在的text-hiking将有助于转变的运输市场从一个消费者购买运输车辆的消费者购买他们的交通工具的旅行。betway必威娱乐
出租车会茁壮成长在城市之一,家庭应该从菜单的选项:选择开车,乘公共汽车去,骑自行车,走路,Flexcar, car-hopping text-hiking, taxi-ing。即使在今天,世界上最好的城市出租车是最依靠汽车代步。想到曼哈顿。
25年前,我和我的朋友约翰知道,人们不像旅行者。”They still don't. But the turn against hitching may be destined to reverse itself, and that's very good news for North Americans. Alan Durning is the founder and executive director of Sightline Institute (www.sightline.org),原西北环境看,西雅图的非营利智库,其使命是带来可持续性——健康、持久的繁荣建立在的地方。必威体育2018
