地方政府正在寻找强大的工具来创建用于应对气候变化的势头：根据温室气体排放量计算如果我们的税费？

近千名市长已经签署了市长气候保护协议的美国会议，短跑过去几乎没有牙齿的联邦气候变化的承诺，并创造真正的草根走向可持续发展的行动势头。必威体育2018

转型变革正在发生的事情在地方一级，并与输液ARRA基金和有关要求，制定市政能源效率和保护对策我们实际上可能取得一些进展在减少温室气体排放量在美国

可惜的是，一些地方政府都限制了这些策略，关注的狭窄的领域，如LED交通信号灯，随意建设的审计，电力建设检查车辆 - 或者更糟糕的是，回收旧的能源效率计划。虽然我们都回收，目前是创新的时间。城市是一个独特的地位，利用新能源经济的优势，决定自己的命运。这是重新思考关于城市政策和大规模效率的现状一个巨大的机会。

即使低碳经济开始从华盛顿出现，它可能会落在我们的城市来刺激真正的改变。为了解决这一现实，地方政府将需要新的工具和新的词汇来催化这种绿色经济。因此，让我们考虑根据温室气体(GHG)排放计算财产税、车辆税和建筑许可的概念。

通过将能源和水的消耗与评估人员的记录结合起来，我们可以对浪费而不是创造力征税，并推动可再生清洁能源和创新的市场。新的建筑和建筑改造经常需要提供估计的能源消耗建模，简单的温室气体工具可以在网上获得，使温室气体报告一个盒子来完成许可证表格。我们已经测量了车辆排放，所以我们已经有了基于温室气体的车辆税的基础。将当前的平均税率和收费水平与温室气体排放水平相匹配，以实现强劲的汽车排放目标和2030年的挑战。极度能源密集型的消费者将有足够的动力去改变习惯和能源来源。

这一概念的经济过渡到低碳社会过程中提供的财务福音社区。在这个过渡期间，额外的资金可以用于资助可持续性的措施，如资产评估清洁能源（PACE）债券和分发车充电站。必威体育2018更多的家庭将采取联邦防寒保暖计划，希望扩大和竞争力的市场价格对于那些谁不符合标准的补贴方案提供的优势。

显著趋势在公共和私人市场都已经出现，以支持积极的政策措施。平均家庭规模在2008年超过40年去了，第一次，消费者要求更省油的汽车，并在候补名单为形成插电式混合动力汽车。虽然有些人仍然认为我们可以继续慢得多的路径上，以减少温室气体排放，也有快速转型的压力越来越大。随着市场的发展和能源和水资源价格的上涨，我们可以期待更快的发展，高效的产品设计由吸收，并且，新经济。现在的问题是... ...它是速度不够快，有所作为？鉴于地方努力应对气候变化的成功，也许是市政低碳经济是没有这样一个激进的概念。

伊莱恩·加拉格尔亚当斯是一个高级顾问RMI的建筑环境团队具有广泛的建筑设计，历史建筑保护，节能减排和绿色运营，在被动式太阳能设计专业经验和修复现有建筑物。

“博尔德在距离” - 摄EventureMan。