丰田和绿色营销的未来

丰田的Travails对绿色营销意味着什么？

这是一个似乎如今似乎成熟的问题，因为日本领先的汽车制造商因其据称严重的安全缺陷而得到了大量的态度 - 而且它在全球范围内推出了超过八万的汽车。

毕竟，丰田已成为生态思想的宠儿，以绿色的光环为例，可以对旧版公司造成对主流受众带来环境创新的旧版公司。丰田似乎已经以正确的方式做到了：与不仅更环保的产品，但更好 - 在这种情况下，高美容，高性能，经济实惠的汽车。

在某些方面，丰田的普锐斯油电混合动力汽车代表了绿色消费者的理想:没有权衡——一个产品按下所有正确的按钮。它来自一个值得信赖的品牌，不需要消费者改变习惯，表现良好，看起来很棒，并提供了环境效益。它发表了一份关于车主绿色信用的公开声明。它为消费者提供了，我称之为“不变的改变”。除了少数家用清洁剂以外，主要品牌的其他消费产品并没有很多火爆起来。

但现在，这种理想在现实中经历了一场速成班，一场技术混乱与为了权利之计而回避透明度的企业文化的碰撞——而且可能犯下了刑事疏忽。结果,众所周知,是一个巨大的全球监管事业,media-fanned焦虑的丰田车主——和一个多小的绝望的环保主义者,谁不确定的公司已经被视为一个公司的英雄。

英雄地位的一个证据来自绿色信心指数在GreenBiz.com上由我的团队共同制作。我们每个月都要求2,500名美国人 - 一个人口统计地代表成人在线人口的采样 - 一个简单但深刻的问题：“你认为是什么公司，你认为是”绿色“？”这是一个统一的问题，这意味着没有提供公司名单。受访者只是姓名是最重要的公司。在过去的六个月里，丰田仍然是名为前8家的公司。（沃尔玛和Clorox一直是前两名，而64％的美国人无法命名他们认为是绿色的任何公司 - 另一天的故事。）

看看麻烦将如何玷污丰田的绿色光泽，特别是因为公司的召回是如此广泛和持续持续地报道;这不是一些丑闻限于博客圈或绿色世界。绿色置信指数将在未来几个月内遵循这一点。

那么，这次召回对绿色世界意味着什么呢?有几种可能的情况:

1.召回将严重损害丰田的可信度，为其他汽车公司制作房间，作为绿色领导者，特别是作为一个新的混合动力车，柴油机和电动汽车在未来18个月内推出：日产叶那通用汽车的雪佛兰伏特那福特的焦点那大众途锐，高端汽车来自宝马那保时捷,无限——除了汽车、货车、电动自行车和其他由无数小公司生产的替代燃料汽车，从Aptera.至ZAP.．另外，高调的(高价的)特斯拉跑车和菲斯克的业力．在这个几乎人人都有一辆或多辆绿色汽车需要推广的时代，普锐斯可能会退居次要地位。

2.丰田的品牌领导和质量和环境领导的声誉将存活完好无损。如此不可磨灭的是它的声誉，方案走了，如此忠诚的是客户 - 特别是Diehard Prius所有者 - 公众会看到丰田。This scenario, of course, hinges in large part on whether and how the company digs itself out of its reputational hole in the coming weeks: how it executes on its recalls, how it survives upcoming U.S. congressional hearings (and their counterparts in other countries), and what evidence of corporate malfeasance arises. It also depends on things outside of the company's control. For example, every serious accident involving a Toyota vehicle could become fodder for local (or national) news media to burnish a Toyota-as-death-trap reputation that could take years to undo.

3.丰田的困境将是绿色产品，特别是绿色汽车的一个挫折。普锐斯 - 无耻的消费者的宠儿 - 现在，由于其偶尔的制动丧失，现在被玷污了。（所以，也有Upscale Lexus Hybrid和Toyota Sai Compact，另一个只在日本销售的混合动力车。）对于怀疑论者，气候丹威尔和各种条纹的绿色脾气暴躁，这种“据证明”绿色营销是一个骗局，简称另一个意味着将消费者与钱包分开。当所有人都说并完成时，普锐斯将摧毁一系列具有环境属性的有希望的产品 - 而不仅仅是汽车。至少，它将为那些已经寻找燃油效率，节能电器，有机食品和其他更环保的原因的人提供慰借。

普锐斯召回将证明更环保的汽车就像任何其他，因为他们来自真正存在的公司。因此，它将有助于社交新的绿色汽车作物，也许是其他绿色产品，帮助人们将它们视为“常规”市场的一部分。这将减少一些人持有绿色产品的负面耻辱。虽然丰田的产品可能需要一段时间才能重新获得青睐，但他们的困境不会阻碍其他公司的成功。

所有人都在猜测，这些情况中哪一个会成为现实。这不是一场零和游戏。丰田可能会赢得这场战争(场景2)，而绿色产品可能会输掉这场战争(场景3)。这将是一个有趣的观察——在通往绿色主流的漫长而曲折的道路上又一个减速带。

Joel Makower是GreenBiz.com的执行编辑器。