看看你的周围,在你的办公室或家里的家具,电子产品,可能您身上穿的衣服,主要是一些你的晚餐,很可能这些事情感动了船。大约85%的全球货运坐船旅行,所以毫无疑问,航运是气候变化的主要因素。

根据理查德·布兰森的新的非政府组织,叫做碳作战室,全球航运船队相当于第六世界上污染最严重的国家:

目前每年的二氧化碳排放量超过一百万吨,预计将增长到所有人造二氧化碳排放量到2050年的18%。然而,现有技术提供了一个机会为了提高75%的效率,需要投资在短短几年内偿还。

固定航运将采取大胆的想法,看到左边的船,这是配备了从一家名为风筝天帆需要简单的,就像船只放缓下来,采用相当于55英里每小时限制在公海上。(见《纽约时报》的故事,这是字面上的慢船去中国。)和它需要航运公司、客户、监管机构和其他人一起工作来解决这个问题。

这样的机会利益的碳作战室,表示,它的重点是利用业务带来市场化解决气候变化问题。

“我们认为,气候变化是人类面临的最大挑战,“诉讼说,首席执行官的碳作战室。”,我们需要一个像居室一样努力战斗战争。”

我最近与诉讼在非政府组织的新办公室在华盛顿市区。我们遇到了一个几年前,运行时负责太阳能行业创业,高盛(Goldman Sachs)的支持,这是第一批销售太阳能作为服务(购买电力,而不是光伏电池板),一个商业模式,吸引大客户包括沃尔玛。情形,35岁,左SunEdison在2008年底,成为去年6月执行碳作战室。

布兰森,维珍集团(航空公司、音乐、电信、绿色能源等),开始与克雷格Cogut碳作战室,私募股权公司飞马Capital的创始人和Boudewijn Poelmann,荷兰联合创始人主席的“邮编彩票”,一个私人彩票,为慈善事业筹集资金。(荷兰彩票给去年的130万美元落基山研究所)。

他们说:

我们的方法是识别的障碍阻止气候变化解决方案的市场扩大,从而保持现状。除了技术和政策空白,这些障碍包括委托代理问题、信息差距,缺乏通用标准或指标。

碳作战室也在考虑建设效率和招聘10个城市加入布兰森,在温哥华上个月,称为绿色资本——全球挑战。这一切听起来有点不确定和模糊的,但该组织——只有八个全职员工,与他人合作,推动改变。

其运输活动,例如,包括代表可持续运输在线新闻和信息门户,备受尊敬的非政府组织Oceana杰出的英国,以及Jonathon Porritt环保主义者和作家。他们也使用RightShip澳大利亚公司一直审查船舶安全和现在提供环境评级。

“在航运,有一个信息差距,”国王解释道。“公司雇佣运输服务不知道哪些是有效的,哪些不是。”

{related_content}这是一个问题,因为通常顾客——像力拓(Rio Tinto)这样的大公司嘉吉或沃尔玛船大量的东西——支付燃料成本,根据沙。所以船只的所有者没有动力去投资资本来提高效率。

透明度是一种刺激的变化。客户需要知道哪个船是最有效的。“我们现在有160家公司正在使用我们帮助的数据放在一起,和影响是巨大的,”国王说。

碳作战室研究人员还发现了40多个节能技术与业界分享。其中包括:低摩擦油漆,允许船只滑入水中的,更符合空气动力学螺旋桨的设计,当然,风筝。天帆,总部位于德国,说船的燃料成本可以减少10 - 35%通过使用风力发电;风筝已经部署的渔船和货船。

“我们目前从事技术为人们省钱,”国王说。“这是更简单,更容易比试图让政府同意在哥本哈根约束力的目标。”

这个图表显示,全球排放的运输(右二)略高于所有排放来自德国,略低于那些来自日本。

GreenBiz.com资深作家马克·冈瑟是一个资深记者和扬声器,它的重点是业务和可持续性。必威体育2018马克维护一个博客MarcGunther.com。你可以在推特上跟随他@marcGunther。

_{天帆cc许可通过Flickr用户照片sagabardon。}