在洛杉矶车展上，艾柯变身莱克丝

2011年洛杉矶车展将设计、工程和性能重新带回到新车讨论的前沿，在此之前的几年里，“绿色”一直是车展的主角。最大的制造商展示了时髦的新轿车，如凯迪拉克XTS，重新设计的suv，如福特翼虎，以及斯巴鲁BRZ STI(斯巴鲁和丰田的合资企业)等概念车。这次车展也见证了德国汽车制造商之间的新竞争。

此外，颁奖典礼上还宣布了两个奖项。福特获得了“年度绿色营销人员”奖，本田思域天然气获得了“年度绿色汽车”奖。

巴伐利亚是绿色

宝马最先亮相的是已经广为人知的i8(上图左)和i3概念车。尽管许多电动汽车爱好者一直在密切关注这两款车，但宝马首次证实，这两款i-概念车将在2013年和2014年量产。

i3是一种“超大城市”的交通工具续航里程为100英里，充电时间为4小时。i8是混合动力四轮驱动跑车它由一台电动马达和一台小型涡轮增压内燃机驱动。

当新的M5首次亮相时，汽油动力性能的粉丝看到了一个很好的展示，性能提高了30%，燃油经济性提高了30%。

此外，宝马宣布将于2011年12月推出Active E，以及即将推出的3系和5系ActiveHybrid车型，并增加对轻量化零部件制造商SGL Carbon的持股。宝马作为第一大高端汽车制造商的地位奠定了汽车行业未来发展的基础。

奥迪继宝马的声明之后，彼得·萧绅博(Peter Schwarzenbauer)很快宣布:“技术有能力使汽车的可持续性，因为它令人兴奋。”奥迪发言人萧绅博(Schwarzenbauer)和约翰•德•尼琛(Johan de Nysschen)继续将“更高效、可持续、碳中和”作为公司的目标。他们还描述了从清洁柴油发动机到混合动力、纯电动汽车和氢燃料汽车的各种开发背后的战略。

所有这些都导致了e-tron Spyder(右)的引入，首次在巴黎车展上向北美媒体披露。e-tron Spyder拥有柴油、插电式混合动力系统，每加仑可行驶105英里。更令人兴奋的是，奥迪宣布这款车将于2012年投产。坐在e-tron A3概念车旁边的奥迪，似乎完全致力于混合动力汽车的开发。

回到基础，现在包括绿色

尽管人们对汽车卓越性的传统衡量标准(设计、工程和性能)十分关注，但各大汽车制造商还是以一种更加融合的方式开始讨论可持续性问题。必威体育2018

这表明，提高燃油经济性和替代推进系统不再是车展上的亮点，而是在所有新车的开发中根深蒂固。

洛杉矶的其他亮点包括:

• 福特发布了2013年的Escape，这是一款重新设计的全球suv，以一流的技术和燃油经济性为卖点，包括1.6L EcoBoost发动机选项，比原有车型每加仑燃油经济性提高了5英里;
• 斯巴鲁发布了其BRZ STI概念车，首次展示了与丰田合资的后轮驱动跑车，采用了轻质碳纤维部件，以减轻重量，提高性能和效率;
• 雪佛兰(Chevrolet)发布了2013款Spark迷你车，面向美国和加拿大市场，既时尚又高效;
• 本田宣布了飞度电动汽车，增加了其混合动力、天然气和电动汽车的组合;
• 雷克萨斯扩大了混合动力车的产品组合，增加了GS450h，这是已经很受欢迎的gs系列的混合动力车;和
• 菲亚特和福特分别以即将推出的菲亚特500 Abarth性能模型和福特嘉年华ST概念车展示了酷、小型车，重新激活了迷你车进入的“热舱口”部分。

高速公路上的嗡嗡声

正如2012年洛杉矶车展上所展示的，宝马和奥迪都致力于推出高端电动汽车和插电式混合动力汽车。

保时捷(Porsche)目前推出的Panamera和卡宴(Cayenne)混合动力车，以及带有飞轮发电机的911 GT3 R hybrid，似乎也在尝试进入混合动力和电动汽车市场。

最后，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在底特律首次展示了AMG E-cell，看起来它将在明年获得开发许可。在德国高速公路上以每小时150公里的速度行驶，在美国街道上以每小时60公里的速度行驶时，你可能几乎听不到电动马达的嗡嗡声。