为了提高效率，汽车制造商应该学习的3个破坏性教训

编者按:这是落基山研究所(Rocky Mountain Institute)关于商业领袖抓住《再造火:新能源时代大胆的商业解决方案》(Reinventing Fire: Bold business Solutions for the New Energy Era)中概述的经济和竞争机遇的系列文章的第二篇。

在以前前所未有的市场状况，包括更高的燃油经济性标准和消费者对效率的效率需求，可以为突破性效率的设计解决方案的人类演进来看，包括更高的燃油经济性标准和消费者的效率需求。

最近的证据表明，通过最佳技术启用了轻量级设计让人类发展出更大的大脑。在我们的进化中，烹饪食物允许火灾表演了大部分作品，否则消化系统脱颖而出，制造了更多的卡路里每磅摄入的食物，让我们开发更轻的消化机械 - 比典型的哺乳动物小约35％我们的体重和较重的大脑。

最终，利用火的能量也导致了今天以燃烧为基础的交通系统。betway必威娱乐但这个系统并没有像人类一样，从数百万次的设计周期中获益，从而产生出最优的、重量轻的系统，使每磅的效用最大化。

尽管如此，最近在轻质、超强材料方面的进展，使得领先制造商能够大幅降低汽车重量——提高每磅的效用——在不损害安全或性能的情况下，达到每加仑240英里。

重塑火认识到会有基本的商业机会过渡美国运通系统betway必威娱乐而不是因为不使用石油而获得3.8万亿美元的净收益。

虽然目前主要基于钢和铝的设计模式可以提高车辆的效率，减轻30%的重量，但真正的变革机会在于转向新的设计模式。

人体在可能找到此范例的地方提示。我们的骨骼结构由骨骼组成，一种复合材料，包括嵌入刚性有机基质中的高弹性矿物纤维。由碳纤维制成的复合材料，贷款在任何已知材料的最高强度和刚度之间，开始发现他们进入由技术领导者生产的车辆结构，包括波音，宝马和大众。

围绕碳纤维复合材料生产一辆新车是一种颠覆性的商业模式，需要重组供应链和重新设计、改造工厂。但制造商可以立即从下面列出的步骤开始，平稳过渡，并将这些好处应用到任何汽车上，无论是否采用先进材料制造。

1.检查您的文化，并从其他行业课程。

一种有利于转型性的轻质设计的机构文化是确定谁将获得高效车辆设计的竞争破坏的最重要变量之一。它也是转型的最低风险组分之一，只需要仔细招聘;明确，决定性的领导;和聪明的制度结构。

如果没有建立这个基本元素，任何向新设计范式的移动都将产生比其潜力少得多的结果。这种制度文化是什么样的?航空航天行业的产品受重量的影响可能比其他任何运输方式都要严重，因此可以提供一些见解。betway必威娱乐

基于自上而下的历史参数，自下而上的历史算法和基于材料特性的理论限制，建立了每次新飞机程序的整体重量目标。目标始终是侵略性的，并且始终难以实现，并且被分解并分发给飞机的每个区域，因此每个团队都拥有它的部分并持续努力满足它。

其次，定期向高级领导人提供对目标的进展的可见性，他还要检查涉及“全部飞机”一级的重量节省的设计研究，因此个别团队永远无法锁定并以飞机为代价优化其系统整个。

波音轻量级制度文化的第三个关键因素是一个专门的跨官能团队，其唯一的重点是确保满足体重目标，这一重量储蓄思想得到了适当的关注和分析，并根据整个飞机影响评估其思想。最后，公司的激励措施是为引出和鼓励产生创新的体重思想。

2.寻找明智的投资和合作伙伴。

一旦这种文化形成，制造商就可以转向投资先进材料，包括与其他制造商建立合作关系，以在竞争前解决特别具有挑战性的技术问题，例如汽车复合材料联盟。合作机会通常也可以采取制造商和材料供应商之间的合资企业的形式，如伙伴关系宝马和SGL.，最近，GM和Teijin。

朝向重装工厂的过渡可以从替代阶段开始，其中现有车辆上的一些标准部件用轻质复合材料零件代替，使制造商能够在建立工业伙伴关系的同时构建复合材料的分析和设计能力，从而制定原料供应链条并获得工具的头部。

3.制作营销工作。

最后立即迈出的制造商可以采取以防范性能除了效率的方式推动轻量级车辆。光照，特别是具有先进材料的幅度，允许更好的加速，特别是如果结合电气化推进。无论效率如何，许多客户都将支付高级性能。

幸运的是，汽车行业向轻型汽车的转型为美国制造商提供了一个强大的商业模式，帮助美国运输系统走向一个无石油和无排放的未来，并使一些最快、最吸引人的汽车能够在过去十年出现。betway必威娱乐我们还能找到比特斯拉跑车或宝马i8更好的例子吗?

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