汽车共享转速与支持来自底特律的巨头

谁会想到呢比尔•福特的执行主席,福特汽车公司(Ford Motor Co .)和通用汽车公司通用汽车(General Motors)的风险投资部门,投资于对等汽车共享公司?

大的汽车制造商在历史上渴望市场份额,这意味着销售尽可能多的新车。如果美国人认为他们不需要一辆车,或者,他们只需要一个,而不是两个或三个,汽车公司可能受到伤害。

但是比尔福特的Fontanalis伙伴公司投资于“移动的未来,”上个月在一个基于学校的汽车共享投资创业手里,通用汽车公司的支持,用来另一个创业公司,周一宣布这是在全国范围内推出其服务。

也许对等汽车共享业务将是一个大问题。当然这是加速。

学习一些关于汽车共享,我和杰夫·米勒安排上周说,手里的联合创始人兼首席执行官。下周,我将采访谢尔比•克拉克的创始人和首席社区,边缘直流GreenBiz组织的一个会议上,我是一个高级的作家。(请加入我们一个边缘如果你能)。我还将采访史蒂夫•凯斯在边缘;他一直倡导分享经济作为一个投资者在Zipcar和度假家庭共享的公司。更多信息,见史蒂夫和他的公司是如何推动共享经济在大西洋和我自己的博客,我和分享经济。

米勒,33岁的Akhtar Jameel)共同创建了去年手里,曾经营为梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)北美研发。该公司上个月说它从Zipcar和Fontinalis伙伴募集了1370万美元。它目前在两个大学校园——斯坦福大学和伯克利分校和南加州大学和加州大学洛杉矶分校即将到来,希望扩大,尽可能迅速。的一系列点对点汽车共享公司想扩大规模,因为否则,他们可能会被远远地甩在后面。

这是因为对等汽车共享是一个业务将由网络效应——也就是说,业务和网络将会变得更有价值和有用,因为更多的人参与。网络效应有助于建立eBay, Craigslist,对于这个问题,Zipcar已成为占据主导地位的汽车品牌。

Zipcar、点对点共享手里和RelayRides连接个人车主与租房者,他们通常支付5美元到10美元一小时的车。他们依靠移动和互联网平台管理预订,提供保险、支付和使用电子和GPS技术使租房者解锁(然后锁)汽车。这听起来很复杂,但它不是。

作为公司RelayRides手里想告诉你,对等汽车共享解决了一个普遍的问题,一些人想要移动没有拥有一辆车,虽然一些汽车网站的所有者空闲想赚取额外收入(有时数千美元一年)租用。

“真的是有道理的,汽车是停一天23小时?”Miller asks.

大学校园里手里发射,原因很多。学生往往是精通技术,早期采用者。他们倾向于相信他们的同学。他们以不同的方式思考消费比他们的父母。最重要的是,一些孩子有汽车和其他人希望他们。“在美国,每个学院有供给和需求,”米勒说。学院和大学是一个理想的起点——关键词作为起点,不是终点。”

波士顿,与此同时,扩大从波士顿和旧金山,它目前提供汽车,这个国家的其他地方,通用汽车(General Motors)的帮助。通用汽车大约有600万名安吉星的用户,将有机会通过RelayRides租金。通用汽车将得到的租金,Steve Girsky公司的副主席,告诉《洛杉矶时报》:

“城市流动的解决方案是一个通用的未来成功的重要基石,“Girsky说。“点对点等概念RelayRides结合安吉星的技术提供了对这一目标。我们可以站在场边看或者我们可以选择参与,试图使它成为一个良好的商业模式,在这种特殊情况下,我们有。”

当然,所有的这些都是未经证实的,这增加了美国拥有自己的轮子的想法。再一次,我们在一个经济低迷,使得分享吸引力,汽车共享的环境效益是显而易见的。

汽车共享是许多企业通过社会媒体和可持续性的重叠,这将是下个月在《财富》杂志的一个主题必威体育2018头脑风暴绿色我主持会议。我很高兴,手里的杰夫•米勒已经同意说话。在我们的议程:福特首席执行官艾伦•穆拉利(Alan Mulally)和斯科特•格里菲斯Zipcar公司的首席执行官。应该让一些有趣的车说话。

传递的车钥匙的照片通过Shutterstock.com;商标的手里,RelayRides通过MarcGunther.com