移动应用数据如何跟踪EV增长和城市准备就绪

编者注：要了解有关城市如何通过数据和移动应用程序为电动汽车做准备的更多信息，请务必查看[电子邮件保护]今年秋天，11月12日至13日在旧金山。

美国城市正在为电动汽车做准备。通过收集的数据插头这是一个监视11,000多个公共和私人充电站的移动应用程序，显示俄勒冈州波特兰的电动汽车充电站密度最高，为11.2，每10万名居民。

鉴于其作为城市的绿色证书，波特兰可能是旧金山湾地区的候选人，但EV充电站的增长“不仅仅是沿海地区的东西”，与Xatori的Armen Petrosian说，Xatori的制造商Amen Petrosian说。插头应用程序。他指出了达拉斯，托斯康和纳什维尔的不太可能目的地电动汽车城市准备。

Petrosian说，有超过100,000个用户，PlugShare正在为城市提供关键信息，以了解将电动汽车充电网络放置在哪里并驱动EV采用。

Petrosion说：“数据是我们业务模型的关键，可以帮助驾驶员，车站提供商和城市看到当前对电动汽车采用的瞥见。”

实际上，数量不断增长的数据资源正在跟踪城市正在建立EV基础架构的状况。

例如，EV项目一项针对美国18个市场的计划，已经积累了超过3400万英里的电动汽车行为和充电基础设施数据。

由生态性，该项目由能源部资助，涉及各种各样的汽车制造商，公用事业，零售商，政府实体和技术提供商，以收集详细的数据转储，以跟踪4,600多辆汽车并监视6,200个充电站。

但是，当然，不仅仅是地理区域内的充电站来决定城市为电动汽车的准备好。

最近发布的EV城市案例书显示政策，经济激励措施和消费者教育计划对于增加城市的电动汽车需求至关重要。

经过highlighting global case studies from 16 cities in nine countries, the casebook, compiled by the International Energy Agency (IEA), Rocky Mountain Institute, the Clean Energy Ministerial’s Electric Vehicles Initiative, and C40 Cities, details what's required for cities to "get ready" for electric vehicles.

但是，插件和其他移动应用程序的价值在于能够通过接近充电基础架构的实时跟踪数据库填充数据库，并帮助EV驱动程序与车辆建立更全面的联系。

最近，Xatori发布了GreenCharge应用程序为了监视电池数据，充电速度并允许驾驶员查看通过驾驶电动汽车抵消了多少磅二氧化碳排放。

而OEM和汽车制造商提供他们自己的应用程序很多Petrosian说，汽车制造商对电动汽车及其电池组的性能保持紧密，而不允许真正透明到车辆内可用的数据。

Petrosian说：“看到其车辆的负责状态有明显的好处，具有机队管理的潜在能力或与公用事业合作。”“我们正在与汽车制造商合作，在真正连接的汽车中展示价值，并创造出色的用户体验。”

Gartner副总裁兼杰出分析师Thilo Koslowski说，从客户角度来看，用户体验对所有者而言至关重要。但是他不相信移动应用程序会将“ EV怀疑论者变成信徒”。

Koslowski说，对于电动汽车采用最重要的是获得对信息的信任，任何“应用仅与数据质量一样好”。

尽管如此，插件应用程序就在一年前使用500 ev站推出，现在正在吸引数据库中的11,000个充电站。Xatori创始人兼首席执行官Forrest North说：“我们知道它将成长，但我们没有设想它会增长那么快。”

有趣的是，城市如何能够最好地评估电动汽车充电需求，并开发最适合吸引更多电动汽车驱动程序的业务模型，因为人们的受欢迎程度增长了移动应用程序。