雷诺的圆形思维是如何开车浪费

法国汽车制造商雷诺一直积极努力减少浪费了超过十年,该公司的副总裁让-菲利普•Hermine表示战略环境规划

“大约15年前,主要问题是填埋,或焚烧排放,”Hermine说。“这是运动测量的开始——因为没有进步,如果你不知道你有什么浪费,或它在哪儿。”

大约10年前,一层动力到达时,形状的废物处理公司的成本上升和新的环境税。“所以我们试过了,很早就在雷诺,给任何浪费的代价,”他说。“这并不意味着谈判最好的废物处理协议,但能够证明你的行为。”

最新的驱动程序,出现大约五年前,迫切需要管理资源依赖关系。“原材料价格波动我们依赖于有限的储备”,Hermine说。“我们的生产成本可以大幅增加,但不能转让给我们的客户。”

雷诺的回应是令人钦佩的简单。首先,减少浪费,减少消费。其次,尽可能多地重用。第三,回收什么不可以被重用。

雷诺的最新的生产设备,在丹吉尔,摩洛哥,体现其思想。在2012年初,工厂是零碳,由风力涡轮机和生物质锅炉美联储与当地浪费橄榄石和专门种植桉树木材。工厂也回收所有的废水。”来实现这个目标,第一步是降低需求,否则太昂贵的回收所有的水,“Hermine解释道。“我们把所有我们的知识需要减少70%。然后你可以cost-justify回收。”

雷诺的老工厂没有奢侈的丹吉尔的清白,所以清理它们相同的标准今天经济上不可能,他说。尽管如此,该公司已经改进自己设定长期目标,旨在减少用水量45%从2005年的水平,到2016年,其他目标。

支持的目标组件重用,雷诺在法国建立了一个设施翻新机械零件、振兴20000变速箱和发动机。“这足以供应60%的维修我们的经销商网络,“Hermine说。“顾客可以选择再生的部分成本的70%新,用同样的保证。”

虽然这听起来像一个双赢,不容易组织,要求完整的逆向物流带回损坏的单位,再加上变化在设计和制造阶段,允许完全拆除和重新组装。

“这真的是我们最好的项目之一,”一个循环经济项目。betway必威体育手机版Waste drops by 70 percent, energy by 80 percent and water use by 70 percent, he said, compared to making units from scratch. "It's good economically, environmentally and also for the client, who pays a lower price," he adds.

雷诺甚至一个公司的规模需要与他人合作来应对许多挑战。它已经建立了一家合资企业与废物管理专家悉负责收集和拆除车辆结束他们的生命,已经恢复从每年100000辆汽车零部件和材料。它还与供应链,使回收原料的使用,和是ValTex的一部分,研究财团与法国铁路提供者SNCF,等等,找到第二生活纺织纤维。

“有机会和困难,Hermine补充道。“我们的供应商可以纳入循环经济最困难,因为这意味着他们不是完全自由管理自己的原材料。betway必威体育手机版所以需要收敛,和教育,因为商业模式的变化总是需要时间。”

当然,雷诺的核心业务不断发展。它已经正在增加的浪费影响汽车共享,例如,研究选择翻新整个舰队使用车辆。这也是在电动汽车生产的先锋租金,而不是销售的大型和有价值的锂离子电池。

“我们是完全的主人电池,当二次使用或回收,我们有完全控制,“Hermine说,并补充说所有权可能是重要的,如果你的目标是创建一个完全闭环。

“我们不是梦想家,我们非常务实的在我们所做的,这是我想传达的主要信息,”他说。“我们也考虑的长期变化与我们生产的产品。”

雷诺办公大楼的形象IgorGolovniov通过上面。这个故事出现在的原始版本BusinessGreen。