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对于21世纪的运输5个机遇

世界正处在前所未有的城市化进程之中,与城市预计将在21世纪的2050年的一个主要挑战举行5.2十亿居民,因此,为我们的城市实现可持续发展的未来。和运输- 这将人们连接到经济机会,教育,保健服务和更多 - 能不能造就“我们想要的未来。

决定在今年和明年的国际峰会上达成的协议将为未来几十年的全球行动建立框架。交通部门未来对机动性、拥堵、经济机会、人类健康和气候变化的影响将取决于我们今天所做的选择。以确保交通有助于减少贫困为了实现共享繁荣,需要改变城市交通系统的规划和设计方式。建设一个可持续的交通未来需要多个利益攸关方的合作,包括交通和城市领导人,以及发展和商界

本着这种精神,团队背后的协办方和伙伴组织改变交通betway必威娱乐——最近召开了一次为期两天的会议,召集了商界领袖、政策制定者以及城市和交通官员。会议确定了推动人类社会迈向21世纪交通的五个机会:道路安全、中等城市、地区和地方政府、金融、数据和技术。

道路安全与未来的城市

第一,城市道路安全是当务之急。我们损失了大量的人力和经济资本120万人的生命由全球交通崩溃声称每年。低收入和中等收入国家占92%的的死亡,45%其中大部分发生在城市地区。这让新兴经济体付出了代价1%和2%他们的国民生产总值,估计每年超过1000亿美元。在发达经济体,道路安全也是一个重大问题。例如,在美国,86%的人选择道路安全。PDF交通事故死亡]发生10英里市区范围内。

我们可以通过让城市更安全通过可持续交通项目和政策,旨在减少汽车流量,提高运输质量,促进骑自行车和步行的设计。一种研究越来越多指出可持续交通的安全效益,以及它的许多共同效益,包括减少空气污染、遏制气候变化和减少交通拥堵。如果我们在城市发展和无障碍方面采取这种综合方法,我们就可以为人类和地球创造更美好的城市。

第二,我们需要对中等规模的城市更加重视。如北京,孟买,圣保罗和墨西哥城 - ​​ - 有超过10万人的人口庞大的大都市往往是发展融资和国家关注的目标。中等规模的城市,与1至5万美元之间的人群,被忽视。我们不能只关注议会大厦和最大的城市解决世界各地的公民的需要。中等规模的城市,其中城市增长的下一波将发生 - 他们比大城市的增长速度,并在2025年做出更大的贡献全球经济增长,我们必须扩大我们的活动范围,以城市如济南,中国;印度印多尔;或贝洛奥里藏特、巴西- 在蓬勃发展的人口增长将通过对运输服务的需求不断增加陪同。更加注重城市的中型如这些提供了机会,以避免锁定已被证明是一个障碍设计可持续交通系统的影响。早期的规划也可以帮助中型城市采用低碳,可持续增长的道路。

3 .扩大可持续交通的能力

我们还可以利用三个因素:区域和地方政府、交通金融、数据和技术,帮助城市充分发挥潜力,造福经济,改善公民的生活质量。

区域和地方政府的力量建立了实施综合交通和城市发展解决方案的政治意愿和技术能力。有效和透明的治理和领导能力是可持续城市增长和包容性发展的先决条件,可以通过培训和知识分享加以发展和加强。

金融是成功实施的可持续发展项目的另一个关键因素。利用民间金融,气候融资和国家投资的关键是在世界各地的城市扩大可持续的交通解决方案。在第一次尝试量化全球公众和所有运输方式的私人投资,WRI估计每年运输投资之间总$ 1.4万亿$ 2.1万亿。这一分析表明,每年私人交通的投资 - 这属于$器814十亿和$ 1.2万亿之间 - 比全年公共交通投资大,$ 569十亿和$ 905十亿之间。这种差距表明私营部门,以满足运输需求的绝佳机会领导通过持续投资转移向可持续,低碳解决方案 - 尤其是在快速城市化和机动化的国家。

最后,但并非最不重要的,第三推动者是数据和技术。交通运输专用技术 - 如智能卡收费一体化,并通过手机提供实时到站信息 - 已经在提高网络性能和质量的服务为通勤者。广泛应用于从发达国家蔓延技术可帮助在发展中国家低成本提高工作效率。例如,GPS定位有助于提高效率在印度的自动人力车船队与50多辆,提供更好的服务于客户。软件和数据管理还可以帮助决策者了解旅游格局和需求,以及管理运输系统的操作,其他的壮举之一。技术创新可以帮助城市新兴经济跨越式依赖汽车的运输,并采取综合战略,减少污染,能源消耗和拥塞。通过编译交通信息和大数据技术的承诺,推动公民参与和赋权城市居民协同设计更加敏感和可持续的交通解决方案。

实现我们想要的可持续发展的城市

我们刚才描述的五大机遇——安全、中型城市、区域和地方领导、金融和技术——可以利用交通运输,使城市更加包容和繁荣。只有通过包容的进程,我们才能抓住摆在我们面前的这些机会,每个城市居民都可以在这一努力中发挥重要作用。我们鼓励你参与并影响我们正在进行的讨论。让我们联合起来,为21世纪的交通变革而努力——这一部门有潜力使我们的城市成为更繁荣、更健康和所有人更幸福的可持续中心。

这篇文章最初出现在世界资源研究所

骑自行车的人图片由蒙蒂塞洛通过Shutterstock.

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