我不打算参与是否COP26,上周末达成的气候会议在格拉斯哥,苏格兰是一个成功或失败。没有短缺,双方意见的方程,讨论,无疑会愤怒直到COP27在沙姆沙伊赫,埃及,明年11月。

有一些明显积极的发展:第一次,自然是坚定地对气候议程。实现1.5摄氏度度的关键作用的目标是现在烤到谈判。事件识别和先进的土著和地方社区的作用。它为国际合作提供了规则手册通过碳市场。它正式承认需要结束矿物燃料,即使它没有提供一个决定性计划这么做。

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但并不是每个人都同意了。最终的谈判协议被称为“可耻的”(本土环境网络),“背叛数百万人遭受气候危机在发展中国家”(现在气候行动)和一个“令人失望的结局”(塞拉俱乐部)。

好警察/坏警察,这一切。

我一种Glasgow-half-full的家伙,所以我一直关注的业务领导渗透为期两周的活动,我以前写的。但更发生了自从我写道,一个看似漫长的七天前。

随着金融评论把它:

在商业世界中发生了一些变化。资本流入是能源转换;投资者控股公司占他们的环境、社会和治理绩效;绿色的风险和成本将是有利于气候的转变。

这种转变是必然的。见证这些业务计划——许多与世界各国政府合作,在过去两周公布。

1。真正的钱

格拉斯哥金融联盟零——GFANZ短期牵头前英格兰银行行长马克•卡尼(Mark Carney)宣布它有超过130万亿美元的管理资产,提供世界上40%的总金融资产和由450家公司在45个国家。这是迄今为止最大的金融承诺在警察。

GFANZ成员需要转变他们的投资组合符合巴黎协议,都是被迫努力1.5 c-degree而不是2 c-degree温度的途径。

2。报告的责任

伟大的期待后,国际财务报告准则基金会宣布了一项新的国际可持续性标准必威体育2018(ISSB)将合并气候信息披露标准委员会和报告的基础。ISSB打算明年4月的气候标准准备好了。

当BSR首席执行官阿伦克莱默指出,新的身体”将提前实现类似的目标,一致和可靠的信息披露对气候和其他可持续性问题。”必威体育2018It will "align incentives, promote wider uptake and enable comparability," he said, as well allocate capital by investors to companies that embrace a long-term approach.

3所示。先发优势

一个先行者联盟启动”,一个新平台,公司利用他们的购买力和供应链建立早期市场创新的清洁能源技术,为应对气候危机是关键。”Seven chosen sectors — steel, cement, aluminum, chemicals, shipping, aviation and trucking — account for more than a third of global carbon emissions but do not have cost-competitive alternatives to fossil fuels. The eighth, direct air capture, could cut atmospheric CO2 levels to help achieve net-zero global emissions.

创始成员包括空中客车公司、亚马逊、苹果、美国银行、波士顿咨询集团,波音,Cemex,达美航空,DHL集团Engie, Fortescue Metals Group, Holcim,江森自控,恒达集团(诺基亚、Ørsted, Salesforce,斯堪尼亚,特灵,美国联合航空公司,Vattenfall,沃尔沃和雅拉国际公司。

4所示。建设进展

40多家公司签署了零碳建筑的承诺,承诺采取增加行动脱碳建筑环境在他们的投资组合和业务活动,代表年度营收为850亿美元。在年底前的十年里,这些公司承诺减少所有操作新的和现有的排放建筑;实现新的发展和最大限度的减少含碳量主要装修他们直接控制的;弥补任何剩余操作和前期体现排放不能减轻;并提倡更广泛的减排通过他们的业务活动和报告的影响,使宽,加快行业过渡到零。

5。准备起飞

可持续航空买家联盟,旨在汇集买家的购买力的替代燃料,并鼓励政策支持,对新成员开放第一次。八十个签署国——航空公司和大型旅游买家——致力于促进可持续的航空燃料的使用,或SAF全球喷气燃料需求到2030年的10%。

6。在短途

二十航空世界经济论坛的成员真正的零计划目标致力于利用新技术,如电、氢气和混合动力飞机,减少航空气候足迹。签约的航空公司经营超过800架飞机,1.77亿多名乘客,希望利用这种影响创造市场需求对新类型的飞机。该计划将优先考虑短途航班,最容易使触电,在转向远程航班。

7所示。翻天覆地的变化

远洋航运清洁旅程开始了。20多个国家政府签署了Clydebank申报绿色运输走廊(格拉斯哥)的克莱德河流经心脏发展零排放端口之间的航线。这些所谓的绿色运输通道将为新兴技术作为试验台。目的是建立至少六走廊到2020年代中期,这可能是较短的路线,和添加更多的航线,”包括长途航线,到2030年。

同时,到达零联盟,联盟的公司在海上,能源、基础设施和金融行业,确认10主要运输走廊有一个高潜力决策者行动。它还发出行动呼吁决策者为部门设定的零目标与2050年之前的最后期限到2030年零排放的选项是默认的。

8。绿色的氢

一群28公司跨越采矿业、制造业和金融业承诺增长的需求与供应绿色氢。承诺将创建一个需求160万吨的“低碳强度”氢。这包括替换灰色氢用于炼油、化工和化肥行业,或柴油用于采矿等重工业。这将减少二氧化碳排放量超过1400万吨。

9。利用刹车

一批国家、企业和城市致力于逐步淘汰化石燃料汽车,到2040年,作为努力的一部分,减少碳排放,遏制全球变暖。的格拉斯哥宣言零排放汽车和货车旨在迅速加速过渡到低碳排放汽车,旨在让“所有销售的新车和货车被零排放到2040年或更早,在主要市场或不晚于2035年。”

签名者包括英国、卢森堡、卢旺达、澳大利亚首都直辖区,加州和三个城市,布宜诺斯艾利斯,韩国六个省市,印度商会和企业伙伴沃尔沃,通用、福特、戴姆勒公司宜家,西门子和乳房。

10。放下根

一个承诺停止砍伐森林而恢复土地退化到2030年被描述为一个具有里程碑意义的时刻自然和已经被超过100个国家同意和30的金融机构。这代表了全球85%以上的森林。

承诺是由公共和私人资金近200亿美元,其中包括72亿美元的新调动私营部门的资金。ceo们来自30多个金融机构管理着超过8.7万亿美元的资产,其中包括英杰华、施罗德和安盛——也致力于消除投资活动与森林砍伐。

11。硬的东西

加拿大的政府、印度、德国和英国承诺购买low-carbon-emission钢铁和水泥工业的一部分深脱碳倡议(IDDI)。这两个材料占全球能源相关的二氧化碳排放量的16%。这些国家的钢铁和水泥的公共采购代表25 - 40%的国内市场。

在未来三年内,IDDI旨在至少有10个国家承诺购买低碳混凝土和钢铁。也该计划将帮助国家调整其公共采购政策与他们的钢铁和水泥采购承诺。

12。这是一个gas-gas-gas

100多个国家代表超过三分之二的全球经济,包括美国、日本和加拿大,承诺大幅削减温室气体排放的甲烷,短暂但强大的温室气体。全球甲烷承诺提交签署国总体碳排放量减少30%,到2030年,与2020年的水平相比。主动强调使削减解决甲烷泄漏从石油和天然气井,管道和其他化石燃料的基础设施。

13。意愿的联盟

其他公告包括:

• 十二岁的英国主要的媒体品牌同意增加和改善气候变化的质量讲故事。签署国——包括英国广播公司(BBC)、发现ITV和RTE -英国观众代表超过70%的时间花在看电视和电影。
• 联合国全球契约合作与国际航运公会和国际运输工人推出新的只是过渡工作组。将开发的政策和商业建议全球发展中所需的技能和就业零航运业。全世界大约有170万人作为海员。
• 四个世界上最大的零售商H&M集团,英格卡集团(宜家),Kingfisher plc和沃尔玛聚在一起零售行业的加速运动集体驱动气候行动的一部分,联合国“零计划。成员目标最晚到2050年实现零排放,与临时承诺到2030年将排放量减少一半。这些目标应该支持科学目标。
• 100亿美元的全球能源联盟人行星——在洛克菲勒基金会的支持下,开发银行,宜家和地球贝佐斯基金承诺“交付转型项目加速,发展中国家和新兴经济体的规模这个能量转换,创造1.5亿年绿色工作,避免40亿吨的温室气体。”

不坏两个星期的工作(毫无疑问,加上多年的合作和谈判)。没有人说这些措施是充分的,但是它们代表一个坚实的基础上增加野心和行动在这个决定性的十年。

我给最后一个字,一个警察老兵,前联合利华首席执行官保罗•波尔曼(Paul Polman):

“格拉斯哥应该给了我们希望:私营部门在过去的几年里已经超过我的几十年。但是我们应该在不需要怀疑现在的勇气和雄心。这是一个很大的提升,未来几周和几个月至关重要,将成为我们寻求使用加速变化在峰会上作出的承诺。企业能及时加强吗?坦率地说,它必须。”

看来,。至少现在是这样。

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