2020年将是电动汽车的关键年(和十年)

本文改编自GreenBiz的每周通讯《运输周刊》，每周二出版。订阅在这里。

只要看看一年一度的科技盛会——消费电子展(CES)，你就会明白2020年电动汽车的重要性。本周末，在拉斯维加斯开幕的消费电子展上，超大电视、5G手机和可折叠平板电脑一片模糊。

许多销售乘用车的大大小小的汽车制造商都将展示他们最新的电动车型福特野马Mach-E,日产该公司的电动交叉概念Ariya,菲亚特克莱斯勒插电式混合动力吉普牧马人和梅塞德斯-奔驰公司的EQC 400 4Matic和Vision eq车辆。周日，中国电动汽车制造商在国际消费电子展上亮相Byton展示了其M-Byte(最著名的是48英寸的仪表板屏幕)，将于今年晚些时候推出(见下图)。本周将举办新闻发布会或展位的其他汽车制造商包括奥迪,丰田,现代,本田和戴姆勒。

而CES早已转向a“车展伪装成技术会议，”今年，如果一家汽车制造商首次推出一款汽油或柴油驱动的车型，似乎会显得特别古怪。未来是电动的，而CES是一个充满期待的盛会。

2020年确实是“电动汽车之年”，尤其是在欧洲，《卫报》说。欧洲城市正在禁止柴油车进入市中心，而欧洲汽车制造商则推出了名为the的旗舰电动汽车菲亚特500和迷你。到2020年底，将有175款电动汽车面向欧洲消费者销售大众汽车目前，这一数字还不到100。

欧洲汽车电气化将对欧洲的碳排放产生深远影响，但它也将给欧洲汽车业带来一个具有挑战性的转型。例如，德国就是这样将流工厂关闭时制造内燃部件的工作。电动汽车的制造更简单，所需的零部件也更少，这意味着供应链会收紧。但是你也可以指向德国汽车业对变革的抵制同样是一个巨大的挑战。

在长期以来一直是全球最大电动汽车市场的中国，目前还不清楚2020年是否会有大幅增长。中国政府在2019年年中大幅削减了电动汽车补贴，中国电动汽车的需求仍在感受到这些影响。然而，中国仍然是世界上最重要的电动汽车市场。

特斯拉首席执行官兼创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)将公司今年的增长押注于其在中国以更低价格销售Model 3的能力在当地一个价值50亿美元的工厂里生产在上海。上周，特斯拉将其首款“中国制造”汽车交给了一批特斯拉中国员工，今天，在上海，马斯克计划领导向中国客户移交首批本土制造汽车的仪式。

说到特斯拉，在假期期间，该公司宣布2019年汽车发货量达到了36.75万辆，实现了马斯克的年度销售目标，引发了人们的新热情，股价也随之飙升。目前该公司股价远高于马斯克所期待的420美元(周一接近450美元)，今年该公司还将推出Model Y汽车(见下图)。

总的来说，在美国,automakers are planning to have a little over 100 electric vehicles on sale by the end of the 2020,说Axios。除了特斯拉的Model Y，今年的新车型还包括福特Mach-E,奥迪的e-tron Sportback,沃尔沃的XC40充电和大众汽车的ID4 Crozz。到目前为止，特斯拉的Model 3是2019年最畅销的电动汽车，但今年的竞争正在升温。

电气化趋势不仅仅局限于汽车或卡车和公共汽车等重型车辆。在2020年，电动摩托车和电动自行车的销售和获得将继续成为一种热门趋势，其中许多正在本周的CES上炫耀。滑板车公司开始专注于制造更结实、更持久的滑板车，以避免过去几年困扰他们的超短生命周期。

如果你正在追随CES的科技鼓点，那么你会看到更多奇怪古怪的电动微移动汽车，比如电动滑板和一些电动单轮平衡装置。我定期在旧金山的自行车道上看到一些这样的小玩意，但CES是这些小玩意引人注意的地方。

2020年不仅仅是电动汽车的重要一年，它还开启了一个十年，在这个十年里，电动汽车将与化石燃料驱动的同类汽车价格持平。

分析人士不断推延这一日期，但现在认为，对某些车型和市场而言，最早可能在2022年实现，即欧洲的大型车辆。麦肯锡(McKinsey)刚刚发布的一份报告称，未来三年，全球将有400多款新电动汽车投入生产，而2018年只有136款。

这将是一个重要的一年和重要的十年，电动车，我们很高兴与您分享!假期里我们都很想念你，但是现在我们已经恢复了每周正常安排的节奏。谢谢收听。