5赢家和输家加州州长杰里。布朗的交通的遗产betway必威娱乐

这篇文章是来自运输每周时事通讯从GreenBiz,星期二。

谢谢你,杰瑞!我不是指加西亚(尽管由于他)。

不,我们讨论的是不屈不挠的杰里。布朗,加州的34和第39州长,和奥克兰的前市长。在80岁时,他周日离开他的办公室服务后,他的第二个任期(加利福尼亚40的州长,加文•纽森,星期一)宣誓就职。布朗可能会退役他的农场的房子在其传人居住县,加利福尼亚,但可能会和以前一样活跃。

布朗留下了一个令人印象深刻的遗产将加州主要国家应对气候变化,采用清洁能源,推动太阳能屋顶所以更多。布朗亲自将气候变化作为一个他的签名(突出显示的问题gca去年),并将继续宣传工作。

但当涉及到国家的各种交通问题,布朗的记录是一个更加复杂。betway必威娱乐总的来说,令人印象深刻,但并不是一切都是扣篮。

为什么?交通,交通拥betway必威娱乐堵和部门的排放量上升——比清理是一个更加棘手的问题解决电网或构建一个总量管制与排放交易系统使用市场控制排放。降低交通排放将涉及betway必威娱乐基本反思在许多(有时争执)地区,从土地使用规划和住房公共交通电动汽车采用激励和授权。

这里的审查五个布朗的运输项目,如何成功,或失败,他们是:betway必威娱乐

燃油税:赢

布朗得到了“参议院法案1”被广泛称为燃油税(尽管不是加州第一气体税),通过在2017年的春天。它将筹资约50亿美元一年10年燃油税和车辆登记费用改善道路和交通基础设施。betway必威娱乐

比尔是有争议的,布朗发表了自己的品牌独特的香肠制作以确保它的成功。基金看起来好像他们可能处于危险之中的时候最近支持6把法律废除。但布朗的支持,支持6被击败,燃油税。

高速铁路:到目前为止小姐

加州高铁项目已经十多年发展,已经超过预算数十亿美元。但布朗的实质性风险继续推动项目向前发展。

加州高铁项目已经十多年发展,已经超过预算数十亿美元。但布朗的实质性风险继续推动项目向前发展。

我个人认为加州确实需要一个更复杂的铁路系统连接南北,但目前项目已经从一开始就陷入问题。纽森支撑计划,取消它或使一个全新的版本吗?

500万EV目标:定向赢

布朗的原始电动汽车的目标是得到150万电动汽车于2025年在加州公路上。目前加州有超过500000电动汽车(2018年,卖了150000)。加州每年至少有150000电动汽车销售到2025年达到这一目标。可行的。

但布朗增加他的目标到500万年2030辆电动车今年早些时候。这是更多的一段。然而,激进的目标有益于帮助推动行动,所以我们鼓掌设置了很高的门槛。

加州的CAFE标准:正在进行的战斗

几十年来加州汽车燃料效率标准,比这个国家的其他地方更积极。美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)采用这些标准为联邦法律。然而,特朗普政府环境保护署宣布,这些标准被冻结。布朗和加州承诺标准冻结。纽森将这场战斗。

自主车辆制定规则:赢了

布朗已经帮助加州成为最先进的国家之一时启用自动车辆驾驶的道路。国家要求企业提供持续的月度数据,现在无人驾驶汽车甚至不需要备份驱动程序。

此外,国家还发布了前瞻性的指导方针试图确保自动行驶将持续高效地部署。