从奥迪(Audi)到沃尔沃(Volvo)的汽车制造商都在推动电动汽车的转型

某些决策者正在备份到电动车辆的快速过渡，尽管在相反的方向上的一些高调移动。同时，企业与应诉，并呼吁更多的雄心。

政策制定者支持电动汽车转型

长期以来一直走在雄心勃勃的气候行动前沿的哥斯达黎加，又一次以其接受电动汽车转型的计划走在了前面。

哥斯达黎加新总统卡洛斯·阿尔瓦拉多(Carlos Alvarado)宣布了一项计划，到2021年在交通运输中停止使用化石燃料禁止使用化石燃料。该国已在发电方面条纹进取，有98％的可再生能源电网，但需要解决交通污染，达到其成为第一个完全脱碳国家在世界上的目的。

欧盟在五月商定了新的大货车，这将有发射至少该地区的第一排放限制到2030年减少30%的二氧化碳，比2019年欧盟被称为上加注的野心，与法国和其他四个欧盟国家呼吁工会设定的标准降低到2030年将达到35%到45%。某些行业组织表示，新规定过于激进。

安海斯-布希已经向尼古拉汽车公司订购了800辆燃料电池卡车来运送啤酒。

尽管新规有进一步的雄心方面去，它可能对整体交通污染显著的影响。这是因为，尽管构成道路交通的5％在欧盟，卡车占该地区所有的交通排放量的四分之一。

与此同时，在英国，在禁止在新的汽油和柴油汽车可以提出10年的2030年，从2040年的当前目标，因为该国来自国会议员越来越大的压力，以杜绝“全国卫生紧急状态”。还正在计划制定了禁止混合动力汽车依靠内燃机，其中包括普锐斯和最多车辆的98％的目前英国的道路。

波兰正把自己定位为一个欧洲电子移动行业的领导者, aiming to have 1 million EVs on the road by 2025. It’s a priority for Poland to get ahead of the curve on the EV transition as the automotive industry accounts for 8 percent of the country’s GDP, according to Head of Energy Advisors to the President of the Republic of Poland Marta Gajęcka. Poland already has made strong progress in terms of electric busses, having established manufacturing plants and an EV battery plant.

商务与行动支持它

企业正采取切实行动，加快电动汽车的推出，以回应这些日益增长的要求提高雄心的呼声。

沃尔沃取得了决定性的一步进入重型道路车辆，5月行情，并宣布两个新的全电动车旨在取代柴油的城市物流配送和垃圾收集车。

与此同时，美国啤酒制造商安海斯 - 布希已下令从尼古拉汽车800路的燃料电池车为了运送零排放的啤酒，洛杉矶国际机场已经从比亚迪订购了20辆巴士清理机场的排放量。比亚迪宣布了另一项交易200辆电动垃圾车在Indaiatuba，巴西。

英国希思罗机场也在拥抱电动汽车的过渡作为气候组织(Climate Group) EV100和RE100计划的成员之一，该公司推出了无人驾驶电动“豆荚”(pods)，将乘客送到他们的计划中。

日产最近决定没有在欧洲推出新的柴油车型据消息人士称，日本汽车制造商丰田汽车和斯巴鲁将重点关注该地区的电动车市场。日产的目标是，到2025年，电动汽车将占其在欧洲新车销量的一半。

同样在上个月，奥迪也宣布了计划在2025年销售80万辆电动和混合动力汽车。

呼吁各国政府采取更多

更多的领先企业希望政府提高他们在电动汽车推出方面的雄心，以增强他们投资新技术和拥抱机遇的信心。

在美国，许多公司正试图减轻由特朗普政府努力削弱现有车辆的燃油经济性和排放标准Ceres的研究表明现有标准有利于汽车行业和更广泛的经济。

即使是这种指数级增长也低估了转型的速度。

40多个主要国家和国际公司，包括通用磨坊食品公司，耐克公司和联合利华，加之年收入400摘心$十亿，近日致信环保局局长斯科特·普鲁特此事。

The letter to Pruitt pointed out that strong fuel-efficiency and emissions standards "strengthen the U.S. economy, save business and consumers money, enhance the global competitiveness of the U.S. auto industry, provide regulatory certainty needed to spur innovation, reduce both our dependence on oil and climate risk, and create jobs."

同时，基于在英国的汽车制造商捷豹路虎警告说，澳大利亚政府如果它没有驾驶电动车的吸收加强，这可能可能失去一个主要的经济和环境的机会。

加入气候组织的公司EV100行动是由致力于加快过渡到电动汽车发出一个强烈的需求信号。这些公司范围从领先的电力公司，如EDF跨国公司车队运营商如Leaseplan。

电动汽车引爆点接近

从全球来看，电动汽车的使用正在加速。今年1月至4月，电动汽车销量同比增长59%。按照这样的增长速度，电动汽车目前在新车销售中所占的份额可能会在10年内从2017年的1.34%加速到100%以上(# dotheExponentialMath）。

即使是这个指数增长低估转变的速度，依贝西巴，讲师创业，破坏和清洁能源在斯坦福大学。

“到2025年，销售的所有新车将是电动的，”根据西巴，谁图表了对于EV推出颠覆性的路径前进。

随着政策制定者和共同提高的野心和对过渡到低碳汽车的带动作用工作的企业，这些预测可能很有道理。正因为如此，那些汽车制造商加紧为EV过渡被很好地利用这个不断增长的市场机遇。