我在2021年开始考虑的一件大事是，电动汽车将如何与美国经济复苏交织在一起。甚至在乔·拜登正式制定任何绿色刺激计划之前，美国的电动汽车行业就已经显示出一些重要的指标，表明今年它将看到稳定的增长——这意味着就业机会。新行业的工作。电气工作。气候的工作。
最近我和狮子电这是一家总部位于魁北克圣杰罗姆的电动巴士和卡车制造商。马克·贝达德(Marc Bedard)在20世纪90年代曾在一家柴油校车公司工作，12年前创立了这家公司，目标是消除校车的柴油发动机和学校孩子呼吸的空气中的柴油烟雾。
Lion以生产电动校车起家，并已向加州萨克拉门托(Sacramento)的双河联合学区(Twin Rivers Unified school District)和纽约怀特普莱恩斯(White Plains)的怀特普莱恩斯学区(White Plains school District)交付了主要订单。最近，它推出了一辆电动送货卡车，并获得了亚马逊(Amazon)和加拿大物流供应商CN的订单。
虽然Lion Electric在蒙特利尔已经有了一家每年生产2500辆电动巴士和卡车的工厂，但该公司告诉GreenBiz，它计划通过收购并改造一家美国工厂，将业务扩展到美国，这家工厂的规模可能达到每年生产2万辆汽车的规模。Lion将在未来几周公布有关该工厂具体位置的更多细节，不过该工厂的汽车生产可能在未来几年内都不会开始。
在预计今年上半年的就业增长乏力之际，新老汽车制造商预计将增加的电动汽车就业岗位，给人们带来了一丝好消息。
Lion并不是唯一一家打算进军美国市场的电动卡车制造商。一家总部位于伦敦的电动卡车制造商与UPS达成了一项1万辆电动汽车的协议计划投资4300万美元进入其南卡罗来纳州罗克山的第一家美国工厂。该工厂预计将生产240个职位，在2021年第二季度开始运营。该公司的美国总部将在北卡罗来纳州附近的夏洛特附近。
除了抵达和狮子外，近年来还出现了少数其他独立的美国电子商店，以利用越来越多的美国电动车市场，包括Lordstown Motors.,Hyliion,XL舰队， Rivian, Nikola和Lightning eMotors。所有这些公司最近都通过与“空白支票”公司或特殊目的收购公司(简称SPACs)合并，筹集了数亿美元资金并上市。
尽管这种金融工具在本质上有点投机——SPAC的上市过程比传统的首次公开发行(ipo)要快得多，也不那么严格——但事实证明，奇怪的是，SPAC可以帮助美国电动汽车行业创造数千(如果不是数万)就业机会。希望这些工作中的大多数最终都能成为长期稳定的工作。
那些只是最新球员的最新职位。
福特正在堪萨斯城的一家工厂开发一款全电动货车，今年将创造150个工作岗位。除此之外，福特的新电动汽车生产线——电动F-150和野马马赫- e——还创造了数百个新的电动汽车就业机会。同样，戴姆勒北美卡车公司一直在转换并在俄勒冈州北波特兰的天鹅岛总部扩建了生产电动卡车的工厂。
新的ep工作不能在更美好的时间内到来。感谢大流行，2020年见证了美国历史性的失业失业率在4月达到峰值，到11月才回升至6.7%。但随着疫苗推出缓慢和感染率飙升，预计长期高失业率将持续。清洁能源的工作同样受到了沉重打击大约50清洁能源工人因今年的大流行而失业。
尽管不知道拜登的绿色刺激会看起来像什么，但机关已经发出信号证明了汽车制造商可能是恢复的重要组成部分。拜登选自前密歇根州杰伦弗·格兰霍姆·伦大·霍尔姆作为他的能源部秘书。格兰霍尔姆在2008年金融危机之后与奥巴马政府和奥巴马政府和汽车工业密切合作。
在预计今年上半年的就业增长乏力之际，新老汽车制造商预计将增加的电动汽车就业岗位，给人们带来了一丝好消息。这些只是车辆制造商的工作。
EV基础设施供应商乘坐相同电波的EV基础设施供应商，甚至可以从绿色基础设施刺激措施获得更多强劲的工作增长。联邦政府刺激措施也可以将资金和工作注入成长的国内EV电池生产部门。
预计2021年的就业市场将再次陷入低迷，电动汽车行业将成为一个亮点。
