波音公司旨在退出与tobacco-based喷气燃料化石燃料的习惯

周围的科学共识吸烟有害健康是众所周知一样坚实,展示了人类活动是导致气候变化。现在波音公司和合作伙伴南非航空公司(SAA)可能已经找到一种方法来解决这两个问题生产可再生燃油从一种特殊类型的烟草植物。

这两家公司合作了一个试点项目,大约120英亩(50公顷)与Solaris林波波省种植,尼古丁自由能源丰富的烟草。石油从植物的种子将被转换成飞机燃料波音公司说可以减少80%的碳排放量。

在未来几年内,南非航空公司使用的燃料将进行试飞,采取下一步的努力是“世界上最环保的可持续航空公司。”In doing so, it will follow in the footsteps of a range of carriers, including BA, Lufthansa, Virgin Atlantic and most recently中国海南航空公司,在尝试绿色燃料。事实上,超过1600名乘客的航班使用可持续航空生物燃料已经完成,因为在2011年被批准用于商业用途的燃料。

航空工业包括生物燃料

两年后,该行业致力于碳中性的增长从2020年(PDF),但仍难以准确计算出如何实现这一目标。

主任达摩根可持续的生物燃料战略,说波音商业飞机航空公司越来越多地转向生物燃料减少排放量随着行业缺乏其他的现实选择。

“地面交通和我们说话的。发电,他们有许多选项,用于可再生能源和除去碳素,”他告诉BusinessGreen。“航空不。我们要有液态碳氢化合物很长一段时间。”

该行业所面临的挑战是,石油巨头供应他们取得了有限的进展在提供低碳燃料部门的渴望。“航空只使用大约6或总额的7%的石油桶使用,所以大部分的石油公司认为航空是一个非常小的球员,他们很难证明额外的努力来供应我们的需要,”摩根说。”的一部分,为什么我们意识到我们必须活跃在成型燃料景观为自己,因为我们没有其他的选择多样化。”

生物燃料在南非

生物燃料种植导致森林砍伐和其他土地利用变化。人士警告称,这些问题将变得更糟,如果航空公司开始要求大量的替代燃料。

摩根指出,在南非,至少,这应该不是一个问题。“大约14%的耕地在南非是利用不足或闲散,”他说。“如果只是一小部分,14%的人用于Solaris或其他类似的原料,你会提供足够的燃料SAA的所有需求。这不是取代基本粮食作物[和]这是沧海一粟的总土地足迹产生相当多的需要。”

如果Solaris达到临界质量在南非,摩根可以看到潜在的投资炼油厂,不仅生产喷气燃料,也是道路运输燃料和可再生的化学物质。这将彻底改变一个国家,正如摩根所说,“未能赢得石油彩票”,像许多其他人一样,依赖于昂贵的进口已经精炼石油。

Solaris仍处于早期阶段,所以我们不得不等待一幅画的真正潜力之间的替代燃料的大量需要成功除去碳素的航空业负责全球排放量的3%左右。

全球生物燃料

波音公司正在考虑其他一些选项,包括燃料从植物种植在沙漠中使用盐水,并乐观地认为,一系列bio-kerosenes有望成为比标准清洁燃料和能量密度更大,基本上为更少的重量,提供更多的权力的关键属性航空——很快将成为航空注册使用。

目前,这些燃料都卖了芬兰的运输Neste石油和意大利埃尼公司,但摩根说服潜在的航空——他说这三个炼油厂在意大利已经打开,鹿特丹和赫尔辛基附近目前生产bio-kerosene的40亿升左右。

“现在在全球范围内,这不是很多,但对于航空这几乎是2%的燃料使用这些初始,最早建立的一个可再生能源植物,”他补充道。

绿色航空的年龄可能没有起飞,但有令人鼓舞的迹象,正在逐步走向跑道。

本文首先出现在BusinessGreen。