冠状病毒危机已经对海洋经济的发展产生深远的影响。以前流感大流行中，经合组织预测到2030年，海洋经济将在规模扩大一倍至万亿$ 3提供全职就业约40万人。
由于COVID-19爆发的结果，部门，如运输已严重中断，而旅游业已全部陷入停顿。经济学人智库预测，全球产量将增长4.8％，2020年全球GDP的合同将无法恢复至少2022之前预先冠状病毒的水平。
然而，有非常乐观的是，“绿蓝”恢复是可能的。几乎观众的三分之二最近世界海洋倡议研讨会认为，后冠状经济复苏将支持一个更可持续的经济的过渡。推动实现可持续性的进展基本面依然强劲：需要应对气候变化和可持续养活不断增长的人口不会必威体育2018消失。
在最近的一份报告，世界海洋倡议强调了几个通过可持续发展的海洋经济提供了机遇和挑战在接下来的10年。本报告以38个蓝色经济专家以及最新的研究和数据的采访。
可持续海鲜
海鲜可以提供超过六倍多的食物比现在，根据高级别小组的可持续发展海洋经济（一组14名世界各国领导人，包括主要海洋经济的），等于超过了动物蛋白的三分之二需要养活未来的全球人口。海鲜也有一个碳足迹比肉类低，可以减轻对土地和水的需要农业的压力。
然而，该部门必须首先解决一些显著的问题。野生鱼类的三分之一被过度捕捞，不再生物可持续。非法，不报告和不管制（IUU）捕鱼是野生种群减少的一个主要原因。水产养殖是过分依赖于野生捕捞的鱼喂那些都是人工养殖的。
有极大的乐观，一个“绿 - 蓝”恢复是可能的。
再加上监测技术渔业有效监管可以帮助减少IUU捕捞。例如，全球捕鱼观看利用卫星可视化，跟踪，并在近实时的捕鱼活动免费提供的数据。
水产养殖公司，如总部位于加州的启动Calysta正在研究新的原料，如昆虫，藻类和气体发酵。实验室生长的鱼，可能扰乱市场的可持续海鲜另一加利福尼亚启动证明一个有前途的新技术，江豚的食物。
运输和能源转型
脱碳全球航运船队是最大的可持续发展面临的挑战航运公司，为投资创造零碳燃料和发动机技术，2030年超过万亿美元的机必威体育2018会。在此过程中，该行业在脱碳在更广泛的经济能源利用中发挥了举足轻重的作用。
问题是，有航运业在其低碳替代燃料切换到没有达成共识。对于大洋彼岸运输货物长距离，氨似乎是领跑者。替代低碳和零碳燃料是两到三倍一样贵重质燃料油。碳价格大概是要缩小这个差距的最佳途径之一。
为了充分脱碳2050年出货，投资金额$ 1.4 trillion-需要万亿$ 1.9大多在燃料供应链发展低碳氢气和氨。可持续生产的氢气有可能具有在绿色经济许多其他用途。该全球海事论坛，超过100家船公司，发动机制造商，金融机构和燃料和化学品供应商一不以营利为目的的联盟，正在努力实现这一跨行业转型。
基于海洋的可再生能源
海上风力发电技术具有来自于小众，它被视为仅仅在几年前昂贵的选择很长的路要走。涡轮机的六个千兆瓦被安装在2019年 -新安装的记录10％- 全球总数达到29GW。该行业2030年目标190GW。
在海上风电最具成长性已经发生在欧洲和中国，尽管美国，台湾，日本和韩国已经设置增长的宏伟目标通过技术的飞速发展和成本的稳步下降鼓舞。
基于海洋的可再生能源几乎能满足每年的温室气体排放量减少10％，到2050年需保持全球气温上升摄氏工业化前水平1.5度内，用最大的份额来自海上风电未来。
然而，至关重要的是，渔业和环保组织行业紧密合作，以避免对野生动物的任何潜在影响。在这些问题上的分歧会损害声誉，以及造成长时间的延误到项目或许可证的拒绝。
蓝生物科技
海洋植物和野生动物提供了越来越多的商业化生物技术应用，从抗癌治疗化妆品。从全球来看，藻类产品市场被重视在$ 2.47十亿在2017年，预计到2025年将达到$ 3.4十亿。
例如，英国为基础启动Oceanium是使用生物炼制在北大西洋和生产食品包装，天然食品配料和营养产品的农场加工海带。海带养殖不需要化肥，杀虫剂，食物和水，并利用生物炼制意味着整个工厂可以不浪费地使用。
但是，栖息地丧失，气候变化和入侵物种正在威胁着该公司依靠创造创新和可持续发展的新产品海洋的遗传多样性。建立海洋保护区和生态恢复的投资不仅是为了保护这一宝贵资源，而是要提升海洋的调节气候的能力的重要途径。红树林，海草和盐沼，最多可存储1,000吨每公顷碳的- 比大多数陆地生态系统中的高得多。
这些只是少数的贡献是一个可持续发展的海洋经济的发展可以使在后冠状恢复“建设得更好”。了解更多有关“机遇与挑战：在2030年可持续发展海洋经济“。
