一个颠簸的美国汽车制造

至于如果“三巨头” - 最大的三家汽车制造商美国通用汽车公司，福特和菲亚特 - 克莱斯勒 - 需要在他们极大地改变行业更多的不确定性。

冠状病毒的恐惧已经左全球汽车制造商争先恐后为防止供应链横跨病毒的热点，如中国和意大利编织的部分短缺。三大汽车公司的股票已经进行了自今年年初下降。像其他市场，他们继续在冠状新闻下降。

但是，尽管主要的不利因素，不要指望三巨头出只是还没有。特斯拉可能得到的所有电动车的头条新闻，但福特和通用都纷纷亮相实质性计划，重点细分市场，如福特的全电动SUV，野马马赫-E推出电动汽车。本周，通用汽车公司计划推出更多的清扫电动车计划在其设计巨蛋沃伦，密歇根州在周三被称为EV日的事件。

菲亚特 - 克莱斯勒（基于米兰菲亚特共同拥有）同样有计划电气化吉普车和Ram皮卡车，但已经比美国同行少得多的侵略性。电气化计划将仍然是关键三巨头将是多么好渡过难关。

所以会等重点项目，如最新的车载连接，正宗的品牌，增强可持续性计划，可行的自主汽车项目和新的移动服务在所有权出售访问。必威体育2018

但是，可必威体育2018持续性也将在这些艰难的时刻了独特的作用。几个星期前，我与福特的新的可持续发展领导Bob Holycross，晋升到顶级环保现货必威体育2018三个月前聊（他还负责安全）。我不知道在这样的混乱和不确定的市场，做可持续性计划，吃亏的还是他们可以帮助公司更加团结一致导航破坏景观？必威体育2018

下面是Holycross不得不说关于可持续发展的转型：必威体育2018

质量是不是你对特定产品的，不知怎的，使得它无缺陷的末尾添加一个部分。

"One of the things we’ve done in terms of our operating model internally is really embedding sustainability in every aspect of our business. The way I try to give the analogy for a basis of comparison is how companies manage quality. Quality is not a part you add on to a particular product at the end that somehow makes it defect-free; it’s inherent in every part of the business from the initial design and development all the way up to the production cycle and manufacturing process...

"As we have different changes in our organization, one of the things that stays constant is the integration of sustainability across it. In terms of my job and my interface with my peers within the company regardless of how we’re structured on an org chart, sustainability is at the heart of everything we do."

我认为这是一个有趣的镜头：可持续性可排序在不断变化的世界的胶水保持不变。必威体育2018而且，当然，围绕可持续发展领导力更重要，这些天在扰乱景观。必威体育2018

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