加州的史诗电动卡车政策即将

本文改编自GreenBiz的每周通讯《交通周刊》，每周二播出。betway必威娱乐订阅在这里。

与此同时，联合国的气候谈判接近令人失望的结局在美国，加州推进了一项史无前例的、世界领先的交通法规。betway必威娱乐

上周四，加州空气资源委员会举行了最后一次公开听证会先进清洁卡车规则在萨克拉门托，在5个小时的演讲中，邀请了100多位充满激情的演讲者发表公众意见，其中许多人是从南加州内陆帝国赶来作证的，在那里，柴油卡车造成的空气污染是一个紧迫的问题。

CARB的先进清洁卡车(ACT)规则要到明年春天才会最终定案，但当该政策实施时，它将实施一项世界领先的制造(最终是购买车队)命令，以显著提高加州道路上零排放卡车的数量。CARB提出，卡车制造商需要在一定的年份生产一定比例的ZEVs，而问题在于具体种类的卡车(从皮卡到半卡车)的细节。

总的来说，在听证会上发言的环保人士、社区倡导者、工会工人和非政府组织都表示支持这项规定，但也要求CARB加强这项规定。最初的草案建议在2027年之前将皮卡排除在强制范围之外，到2030年，公路上的零能耗卡车只占总卡车的4%。许多发言人表示，这项裁决需要在2030年之前使公路上使用零能耗汽车的卡车比例达到15%。

总的来说，在听证会上发言的环保人士、社区倡导者、工会工人和非政府组织都表示支持这项规定，但也要求CARB加强这项规定。

与此同时，沃尔沃(Volvo)等汽车制造商自然也表达了对授权的担忧，呼吁采取更“集中”和“整体”的方式，以达到国家的ZEV目标。由于这项政策是世界第一，汽车制造商反对这项政策也就不足为奇了。沃尔沃集团可持续发展和公共事务主管道恩?芬顿(Da必威体育2018wn Fenton)在听证会上表示，她担心该法案“将破坏”沃尔沃将电动卡车推向市场的目标。

更新:沃尔沃集团的Fenton澄清说，沃尔沃集团并不反对这项规定的力度，并支持CARB的目标与这项规定。但沃尔沃集团对目前提议的规则表示担忧，因为它缺乏细节，需要更多的资金用于基础设施建设和购买激励(详情见沃尔沃集团的书面公众意见，第74页)。

CARB主席玛丽·尼科尔斯发表了一份声明听证会结束时，对明年的监管可能会是什么样子给出了一些暗示:

之后，从社区，环保组织和行业广泛征求意见，CARB董事会指示工作人员加强清洁卡车规则，把更多的零排放交付，箱式车和大钻井平台的道路上，达到了100个％的ZEV销售越早为若干段。工作人员将与利益相关者紧密协作，以回来在春季的最终版本。

这是交通运输的领betway必威娱乐导。尼科尔斯，45年谁一直在谈判，清洁空气立法，实施导航与同情与恩典前所未有的政策的棘手的事。虽然目前还不清楚最终规则将看起来完全像什么，打算加强形成鲜明对比，在美国联邦一级，甚至在COP25上周全球舞台上缺乏领导的执政的立场。

ACT规则如此广泛参与的一个原因是，柴油卡车不仅是一个气候变化问题，也是一个健康问题，尤其是在贫困社区。在内陆帝国新建的配送中心，大量的卡车在此来来往往严重抗议由当地社区。

忧思科学家联盟的高级汽车分析师吉米·欧狄亚在听证会上发言，注意:

受卡车污染影响的社区想要更多、更快的电动卡车。人们从全州各地来到这里大声疾呼。一条推特无法描述他们给董事会带来的影响力。

最终，当地的健康问题将成为动摇公众舆论的问题。气候变化很重要，但当你的孩子因为住在配送中心附近而患上哮喘时，它往往会压倒你更高的集体动机。

卡车和公共汽车越来越多地使用电力，这是我在我的报告中强调的一个趋势前10名202betway必威娱乐0年交通科技趋势。