城市组织在摩托车数据争议的脸
这似乎是恰当的电子踏板车 - 这已经产生，因为他们出现在城市如加州Santa Monica的那一刻都憎恨和崇拜 - 已经成为了数据如何收集和城市和私人流动的公司使用的辩论的战场。
在这种持续的城市数据故事的最新举措是，最近十多个一些在美国最大和技术最友好的城市宣布，他们已经联合起来，创造，建立各地的访问和使用的数据来自微移动车辆的准则，比如摩托车和电动自行车奠定了基础。其目标是：帮助更好地发展城市基础设施和计划，满足居民的需求。由运输洛杉矶署（LA DOT），去年建立的一个称为移动数据规范（MDS）数betway必威娱乐据共享标准的LED，这些城市已签署新开放式基金流动性。
签署者包括芝加哥，迈阿密，纽约，旧金山，波特兰，俄勒冈;加利福尼亚州圣何塞市;和华盛顿特区的基础上成立了治理MDS，并帮助城市和企业开发和部署新的流动性工具。MDS之前，城市一直在使用，他们可以来的任何数据的工具了，它使这个过程很难给大家。数据是私人公司和城市交通部门都非常有价值。betway必威娱乐但是，数据隐私也是真的，真的很重要。
滑板车公司伯德和旋转（由福特去年收购）也成为创始基础的成员，显示了一些摩托车企业如何查看积极友好城市关系作为坚实的业务战略。其他非流动性高科技公司加盟，以及包括微软。
加布·克莱因，一个顾问LA DOT上的项目和联合创始人Cityfi，描述的基础GreenBiz为“集改造城市如何管理流动性的基础设施。”
尤伯杯和跳跃部门，其中有公开批评MDS和LA DOT的数据收集策略，是从基础的成员名单明显缺席。
滑板车的数据？
如果你骑摩托车在许多城市，运输机构和操作踏板车可以收集我们对于该车辆行驶，如betway必威娱乐果车辆运行和停放正确数据的公司。它是计划用于放置摩托车全天在最佳位置的关键信息，但它也为交通规划提供重要的信息，有用的东西，如要确保服务不足的社区得到足够的摩托车访问或监视是否正在使用的规定自行车车道。betway必威娱乐
数据是私人公司和城市交通部门都非常有价值。betway必威娱乐但是，数据隐私也是真的，真的很重要。
一次又一次，大大小小的高科技公司有收集你的数据和疏忽吧。消费者厌倦这样的努力，隐私权拥护者已经在适当的武器了。
公司如尤伯杯和Lyft历史上在提供有关乘骑欢呼车辆如何在城市经营城市的数据恼火。同时，在城市有过怎样搭，海陵公司已经经营几乎没有控制 - 选中时，这有时会导致不良后果。例如，在旧金山，有研究发现，骑，海陵贡献在拥挤的上涨在过去六年中的三分之二。
现在，尤伯杯和Lyft也都涌入了微移动业务（尤伯杯买了电动自行车去年启动跳转）。同时，两者都在压力之下作为新上市公司，开始显示出积极成果。这一运动将是巨大的授权城市和公司一起工作。
它可能并不会出人意料地听到，尤伯杯和跳跃都没有MDS的忠实粉丝。尤伯杯，事实上，一直MDS的主要批评者，并说这是关心用户隐私和数据如何被标准下收集。MDS的支持者说，尤伯杯的隐私问题，实际上只是一个有盖不是想共享数据。
但是，对来自尤伯杯/跳转MDS抗议承担了这样的重量，今年初它成功地在加州立法机关影响的法案（AB 1112）。什么开始作为立法重点放在微移动保险开始成为立法限制城市可以如何收集数据 - 它基本上抢占地方当局。
来自不同的利益相关者输入之后，在纸币的语言被软化和澄清;已被修正五次，可能会被修改了。最近我们听到的是，该法案将继续进行谈判，并超过下跌的工作，并将在2020年开始重新考虑可能性。
有用数据
并非所有的摩托车企业是反MDS。事实上，许多看到该工具作为一种规模更迅速。
克莱恩说，创建MDS之前，该微移动公司都在以市场创新和速度方面领先，而且政策努力跟上。通过创建MDS，LA DOT希望“赋予私人部门，并尝试在他们的速度移动。”
伯德首席策略官大卫·埃斯特拉达告诉GreenBiz通过签署到它是“协作与城市工作”和基础“可以设计和实施负责任的工具来提高居民和游客日常的交通，同时具有现代化城市交通管理相结合。”betway必威娱乐
鸟，它在一个点被看作是相当好斗，当它来与城市互动，似乎已演变及其周围在过去一年楼市的关系的思考。这是在收购总部位于旧金山的启动快速移动网络中，当谈到与城市工作和友好积极的公司之一的过程中，可以使用快速移动的品牌投标的城市代步车的方案。
石灰，最大的摩托车企业，已经出现支持MDS在许多方面。在上周由润滑油公司是壳牌在旧金山举办的活动，石灰的凯蒂·史蒂文斯政府关系高级总监表示，石灰“非常兴奋MDS”和“积极支持MDS作为一个不断发展的规范。”
MDS不只是意在规范摩托车数据。LA DOT最初开始建立规范任何类型的应急替代车辆的管理数据 - 从飞行robotaxis到今天乘驾欢呼车无人驾驶飞机。但随后摩托车突然出现在现场，而他们似乎对框架完美的测试床。
城市有机地开始使用MDS部分原因是因为没有别的在那里，但也因为部分公司踏板车喜欢跟它的工作，并会建议它。采用已经字的口碑在很大程度上增加。
到现在。非营利性的基金会使用开源软件，而企业甚至个人可以贡献代码。但基础设置来管理软件平台。“这一运动将是巨大的授权城市和企业的共同努力，”克莱因说。
至少它可以给城市更好地监督所有那些东西，让人又爱又恨约滑板车，如人行道骑留给他们周围散落阻塞路肩。
围绕移动数据的争论和战斗远没有结束，特别是在加州法案继续前进以某种形式，并最终成为法律。但很显然的是，城市是更好的组织和准备工作用，和周围收服，私营部门这一次。
