在气候周NYC，商业领袖向前收取费用

从研讨会房间到声音棚到拥挤的U.N. Plaza，一个主题从气候周中出现NYC：脱碳已成为大企业，并保持这种方式。拥有强大市场份额的公司宁愿摆脱化石燃料，而不是将市场份额置于风险，而且正在制定自己的节奏。

纽约市自唐纳德特朗普宣布的第一个气候周宣布将留下巴黎协议在抗议和信任方面短暂。华盛顿州Gov.Jay Inslee从EV100发布的伙伴关系中发布了一群人群，以加速电动汽车在企业舰队中纳入零售和办公室停车场外观的伙伴关系。

“我飞了2,500英里给你一条消息：唐纳德特朗普不能阻止美国成为战斗气候变化的领导者，”他说

肯定，美国城市和各国希望降低排放。它在一个小组中出现了一个小伙子，如果飓风袭击了国家，佛罗里达可能会失去信誉。但是Inslee的制定感到与本周的其他新闻巧妙地不同。城市和国家的供应商-跨国公司-缔结的全球优势来自解决气候变化。

佛罗里达州可能会在未来失去信誉，如果飓风持久地击打了国家。

在EV100发布中出现，气候集团宣布10家公司在宪章集团致力于推进电动汽车。

“这是一个真正的双赢，因为我们从内燃机转到电动发动机，”气候集团首席执行官Helen Clarkson表示。她引用了员工满意度和维护节省，作为建立充电站和购买电动汽车的理由。

EV100中的先驱成员努力，看到了班次的强大商业案例。Michael Lightfoot，首席企业事务官员汽车租赁令人担忧的租赁计划，作为业务连续性的问题。他说，随着欧洲的低排放区欧洲欺骗丑闻，顾客想在他们去的地方开车“绿色”。随着维护成本低，一家被认为作为营销工具的租赁公司需要彻底了解电动车辆。

这些目标在欧洲和中国在2040年到2040年落实污染碳缩减授权的世界市场中的逻辑入箭。大型企业认为脱碳是一个留下大的机会 - 确实是更大的。

理查德布兰森从飓风IRMA描述了他加勒比海地区的几乎所有东西的破坏。

要倾听这些执行，您将认为气候变化定义了一个新的市场，而不是对每个市场的威胁。“我们已经设定了一项公司的目标，以减少20％到2030年的排放量，”佩斯科科的供应链工作，在Tribeca Coffee Klatsch覆盖着卡车的培训率更好地培养了佩威辛的供应链。

贝壳行政主持人作为过渡到低碳未来的领导者。维珍集团创始人Richard Branson，尽管在加勒比地区最近的飓风中被视为明显地摇动，但是鼓掌。

上周飓风IRMA幸存下来的布兰森听起来像他所描述的那样罕见的警告说明，他描述了他的加勒比地区的毁灭性，从IRMA中出现了几乎所有东西：“我是否来到气候变化谈话并试图敲打桌子告诉人们我们已经告诉别人必须做点什么吗？我们可以加快速度，所以未来我们飓风较少。“

我是否来到气候变化谈话，并试图捶打桌子告诉人们我们必须做点什么吗？

不表格砰的一声。相反，公司本质上讲，“我们在，我们可以定义这些条款。”曼哈顿盛开的伙伴关系，例如400万美元的绿色增长合作，U.N.成员和公司之间的全球目标和2030年（P4G）努力。

在一个拥挤的纽约大学Auditorium，U.Sousors会议首席执行官Tom Cochran，插上了可持续未来的联盟，其中Citile Hunker下来与JPMorgan和AECOM等合作伙伴融资和建立了气候准备基础设施。

他不是唯一一个油漆特朗普作为一个刺激物的人：“他进去了，他出来了，他的推特，上帝知道还有什么。这真的没关系。”

毫无疑问，有理由遵循这种乐观主义的领导。网格上的基础设施存在，以允许电动汽车的推出，因为太平洋天然气和电气首席可持续发展官Melissa Lavinson告诉EV100人群。必威体育2018她公司的能源供应已经“70％的温室气体”。

但是，同时，关于快速批发变革的更紧迫可能来自国家政府。气候变化造成了“存在”危机，随着气候债券倡议首席执行官肖恩·肾中的邀请观众介绍了投资可持续项目的新方法。

然而，气候周听起来不像反叛者股权的哭声，并且在企业海中的其他船上更具全蒸汽前进的致敬。