毕竟，保护和恢复森林既不便宜也不容易
在苏斯博士(Dr. Seuss)的《老雷斯》(The Lorax)中，代表工业的角色屈服于狂热的贪婪，砍倒了Thneedville周围森林里的每一棵树。在如今的现实生活中，企业界都是在种植它们。
从微软来捷蓝航空来荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell)在美国，越来越多的公司正寻求通过投资森林保护和重新造林来抵消一部分温室气体排放。企业对树木的这种新热情，可能会为联合国“减少森林砍伐和森林退化导致的排放倡议”(REDD+)等项目的倡导者带来期盼已久的福利。然而，如果企业真的想通过保护和种植树木来减少温室气体的排放，那么通过林业来抵消碳排放的未来将不得不与过去大不相同。
这是一个非常大的假设，因为也许公司被树木作为气候解决方案吸引的主要原因是这个概念听起来是多么简单和廉价。树!我们怎么能看不出你就是我的真命天子?你一直都在我们面前!实际上，通过森林保护和重新造林来抵消碳排放远非易事，而且成本也不低——如果目标是真正有意义的减排，那就不便宜了。
要有效，必须在核查和监测保护项目的核实和监测中，有很长一段时间问题的历史并且在减少排放时，最佳地生产，并产生了混合的结果。需要解决复杂的土地使用问题 - 例如如何将森林恢复森林，并将粮食产量增加50％ - 也需要解决;碳抵消的价格必须上升。很多。
问题是：当推动推动时，将愿意愿意做的，并支付，做好工作需要什么？通过森林保护和重新造林抵消的碳远非简单，不会便宜 - 不是真实，有意义的排放减少是目标。
“我们需要做的，不会像人们想象的那么便宜，”普林斯顿研究土地利用和气候变化的研究员蒂莫西·Searchinger说。“如果你支付的只是每吨(二氧化碳)10美元，那你可能做得不对。”
植树是好事，但是……
最新的科学研究表明，到2030年，我们需要每年减少300亿吨碳排放，才能将全球气温上升控制在《巴黎协定》设定的“远低于2摄氏度”的目标范围内。据介绍，通过更好地管理农业和放牧土地，以及保护和恢复森林和湿地，大自然可以提供大约三分之一的所需减少美国大自然保护协会．
换句话说，三分之二仍然需要通过过渡到清洁能源经济，并投资技术解决方案来除去碳。这是每个人，即使是碳偏移的支持者，强调：购买抵消或仅仅种植树木就不会解决气候危机，不应该是削减排放的替代品。
“我们必须做所有的事情。我们需要保护森林，我们需要减少能源排放。”“只有在真的没有其他选择的时候，才应该采取抵消措施。”
这使得抵消如何符合公司的可持续发展计划比使用它们的程度更重要。必威体育2018宣布你的组织用树木抵消了公司30%的二氧化碳排放，同时通过燃烧化石燃料来满足公司100%的电力和交通需求，这对地球和公司的公共关系都没有好处。betway必威娱乐
这就是为什么这样的努力一万亿棵树由Salesforce首席执行官马克·贝尼奥夫创立的创意公司已经破产这样的审查尽管每个人都同意植树是一件好事。今年1月，贝尼奥夫在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛(World Economic Forum)上谈到了这一倡议，目前已有300多家公司签署了该倡议。
把你的钱存入你的二氧化碳
对“漂绿”标签的担忧并没有打消企业对森林补偿的兴趣。
据一项研究显示，2018年自愿碳排放市场的交易量达到了7年来的最高水平，比两年前跃升了52.6%最近的报告从生态系统市场。
这种广泛的企业需求主要是由首次进入市场的企业推动的，该报告指出，这与往年有所不同。它也被兴趣所支配自然的解决方案比如重新造林或再生农业，增长了264%，并在2019年继续增长。
为碳补偿项目制定标准的非营利性组织维拉，报道去年12月，中国为林业和其他土地利用项目发放的自愿碳单位，比2018年几乎翻了一番。
“这让我感到惊讶的是，过去12个月发生了什么，突然存在对碳信用的需求如此多的需求。所有这些公司都与我们联系，”气候重点，阿姆斯特丹的创始人夏洛特（Charlotte Streck）说-based carbon market advisory that’s advising EasyJet. The British discount airline in November said it would make forest conservation and reforestation in South America and Africa a central part of its plan to be the first airline in the world to offset all of its carbon emissions.
生态系统市场的报告显示，通常情况下，需求增加会推高价格，然而，在自愿市场上，2018年林业和土地使用补偿的平均价格停留在每吨二氧化碳3美元左右。这是因为供过于求，使得公司可以批发购买，并以更低的价格谈判。如何将补偿纳入公司的可持续发展计划，比它在多大程度上使用这些补偿更必威体育2018为重要。
植树节基金会(Arbor Day Foundation)的林业碳市场负责人杰里米·曼尼恩(Jeremy Manion)说:“公司正在购买大量经过核实的库存，但它们只是闲置着。”该基金会在美国和其他26个国家开展项目。
例如，在易捷航空宣布将在三年内每年花费约3250万美元支持林业、清洁能源和基于社区的能效项目后，《金融时报》报道报道这相当于每吨二氧化碳不到4美元。
这只是森林补偿在自愿市场上出售的大约4到10美元区间的低端，而且远远低于专家所说的补充土地所有者收入和实现真正持久的减排所需的价格。
植树节基金会和GreenTrees根据GreenTrees的网站，密西西比冲积河谷的恢复项目提供了自愿市场上登记的绝大部分美国林业信贷。曼尼昂说:“到目前为止，除了碳信用额外，我们还将这些多样化的收入来源组合在一起，取得了成功。”这些收入包括可持续砍伐木材的收入、狩猎、捕鱼和露营的费用，以及来自美国农业部湿地保护的资金。
根据美国林业服务，在美国，每吨50美元吨的碳价格将通过森林恢复每年每年每年每年杀菌。报告．该报告称，如果每吨碳汇100美元，每年将额外吸收1亿吨碳。在全球南方，价格低至每吨20美元根据去年发表在科学杂志《自然气候变化》上的另一份报告，这将极大地减缓森林砍伐，尤其是在非洲，并吸收近60亿吨二氧化碳。
由盈转亏
说,目前尚不清楚这意味着什么,一个机票的成本如果在自愿减排市场需求和定价法规遵从性市场——目前每吨约26美元对欧盟的碳排放交易系统,和17美元在加州的总量管制与排放交易系统,将在自愿减排市场价格在将来的某个时候。
易捷航空(EasyJet)和捷蓝航空(JetBlue)都在今年1月宣布了这一计划去碳中和所有国内航班都表示，他们正在消化成本。捷蓝航空可持续发展和环境社会治理部门负责人索菲亚·门德尔松(Sophia Mendelsohn)告诉GreenBiz:“我们正在将碳价格纳入我们未来的商业模式。”必威体育2018
也许这些早期的采用者正在投注即将到来的监管将利用竞争对手水平。根据国际航空的碳抵消和减少方案（CORSIA)，大多数航空公司将被要求购买补偿，以解释超过2020年水平的二氧化碳排放的任何增长。CORSIA将于明年开始一个自愿试点阶段，并于2027年开始第二个强制性阶段。
随着过剩供应的抛售，自愿碳市场上的价格无疑会上升，因为企业会争夺高质量的项目。
“我们面临着重新造林碳信用额供应短缺的问题，”曼尼昂说。“GreenTrees项目，我们已经卖光了。我们可能会在明年春天的下一次验证之前售罄。”
当项目开发商试图满足快速增长的需求时，项目，特别是REDD+和其他保护项目，满足严格的验证标准和勤勉的监测变得更加重要。
为了实现真正的减排，保护区需要无限期地受到保护。而且，如果计划在某一地区砍伐森林，以给，比如说，一个养牛场让路，那么保护这片土地的结果不可能是牧场主直接转移到另一块土地，在那里砍伐树木。
然而，森林保护项目最难解决的问题是，确定这些树木是否会在一开始就被砍伐。
“无论如何都没有被削减了许多受保护的东西，”约翰霍普金斯大学教授保罗法拉说，他研究了公共和私人计划的环境和社会影响。"Say there’s a plot of valuable agricultural land that’s going to be cut down, but protecting that area is politically impossible. What happens is they protect this other area that’s away from the roads, away from the cities, with very few resources to exploit it."我们面临着重新造林碳信用额供应短缺的问题。
费拉罗说，这被称为“高而远”现象。
用科技来拯救?
就我们所处的这个世界而言，至少有一家科技初创公司认为自己可以解决这些问题。
Pachama使用机器学习在卫星，无人机和LIDAR图像的组合中来计算项目对CO2的潜力，并随着时间的推移保持标签。该公司来源由现有认证机构批准的项目，但为其客户提供额外的高科技监控和管理服务。
在发布后大约一年，Pachema在美国和拉丁美洲设法13个项目，最近筹集了410万美元建立一个公司可以支持森林保护项目的市场。
创始人Diego Saez-Gil表示，通过观察过去发生森林殖民的历史数据并考虑道路等事情，算法可以确定一块土地将被清除的可能性。“这些预测比任何自我报告的预测更好，对森林将发生的事情发生，”他说。
不出所料，微软是这个技术解决方案的粉丝，并签约成为Pachama的早期客户之一。这家硅谷巨头同意以每吨15美元的价格购买碳补偿。
