拼车的难题

本文摘自我们每周二发行的时事通讯《交通周刊》。订阅在这里．

我得承认:我很少选择优步或Lyft的拼车服务。如果你经常使用网约车，你以前见过这种选择——“拼车”的价格可能是一半，但可能需要更长的时间，还可能需要搭载另一名可能是或可能不是一个令人愉快的同伴的乘客。

我知道当我更频繁地叫车时，我应该使用拼车选项。的证据那拼车可以减少燃料的使用碳排放也很清楚它还可能减少拥堵。几周前，欧洲拼车大佬布莱拉卡尔发布了一份报告该研究发现，BlaBlaCar的7000万用户社区在2018年节约了160万吨二氧化碳(查看BlaBlaCar联合创始人兼首席执行官尼古拉斯·布吕松的播客视频)在这里)．

但这是在欧洲(以及拉丁美洲的部分地区)。布吕松本月早些时候告诉我，该公司从来没有把重点放在把长途拼车带到美国，因为公共交通密度的缺乏，使得拼车的第一英里和最后一英里对司机来说非常复杂和繁重。betway必威娱乐请记住，Lyft最初是作为长途拼车服务起家的，在未能获得足够的吸引力后，不得不转向叫车服务。

许多人都承认厌恶合并，包括我最近交谈过的一些运输行业的高管。betway必威娱乐痛点还没有高到迫使我们为了避免单独预订车辆带来的更大便利。

交通专家指出，这就是为什么政策可能必须在促进服务统筹方面发挥重要作用betway必威娱乐丹尼尔·斯珀林他是加州大学戴维斯分校(University of California at Davis' Institute of Trbetway必威娱乐ansportation Studies)交通研究所所长。我们需要对机场等地的拼车提供更多补贴，或者对单人乘坐收取更高的通行费。

旧金山可能会投票决定对单一网约车征收3.25%的税，对混合网约车只征收1.5%的税。这些费用可以为交通基础设施筹集3000万美元。betway必威娱乐

例如，今年晚些时候，旧金山市可能投票对单一叫车服务征收3.25%的税，对混合叫车服务仅征收1.5%的税(由优步和Lyft支付)。的费用可以提高3千万美元用于资助城市的交通基础设施。betway必威娱乐此外，公司本身可以做得更多，以使汇集体验更有吸引力。

本周一个更有趣的地球日公关活动来自拼车公司Via，该公司取消了所有的私人游乐设施星期一。由于许多Via社区都是围绕拼车建立的，该公司表示，在高峰时段，乘客使用拼车的时间已经超过85%。不过，这仍然是一个相当大胆的单日举措，有助于让人们注意到汇集的环境重要性。

更不用说,当自动驾驶汽车到来的时候，叫车服务将需要变得更加注重拼车数量庞大，无论那是十年之后还是更久之后。一辆由电脑驱动、电力驱动的汽车最终可能会变得非常便宜，从而导致这些服务的使用大幅增加。如果所有的车里都只有一个人，这对城市的交通来说是个坏消息。

这些天来，我主要使用公共交通工具通勤，但在betway必威娱乐本周的地球日，我保证2019年我的大部分叫车经验将是在联合服务。虽然只是一小步，但也很重要。