离岸风力发电是否会很快证明比陆地发电更便宜?

在岸风力发电被认为是英国可用的最便宜的新发电方式，但是它的王冠会很快被它的离岸表亲挑战吗?

这是颇具影响力的能源研究专家康沃尔洞察(Cornwall Insight)的一项新分析提出的问题。该分析认为，在不到10年的时间里，海上风能可能会超过陆上风能，成为新能源中最便宜的新来源。

长期以来，人们一直认为，安装和维护海上涡轮机的成本将继续超过风力更强、更可靠所带来的更高收益，这意味着陆上风电场将继续提供更具成本效益的选择。

然而，Cornwall Insight的最新预测显示，随着新一代巨型海上风力涡轮机的出现，再加上目前对陆上涡轮机的规划限制，到2028年左右，海上项目的能源成本水平将低于陆上项目。

该公司表示，这些预测是基于对技术、固定和可变运营成本、预期最低门槛率以及传输损失和连接费用等区位因素的预期资本成本。它还使用了这两种技术的当前负载率，即海上风力占58.4%，陆上风力占38%。

“可再生能源市场正处于转型过程中，陆上风能在不远的将来可能被海上风能取代，成为最便宜的清洁能源，”美国能源部高级建模师汤姆•爱德华兹(Tom Edwards)表示康沃尔的洞察力。“海上风能技术的进步一直在发生，对于海上风能来说，增加涡轮机的尺寸将产生重大影响，目前已经部署了8兆瓦的涡轮机，随着技术的进步，更大的10兆瓦和12兆瓦的涡轮机正在开发中。随着规模经济的扩大，成本下降是不可避免的。”

该报告是在几天后发布的西门子Gamesa成为最新的一家海上风力涡轮机开发商宣布建造巨型10兆瓦涡轮机的计划，该计划承诺为开发商削减成本并提高收益。

海上技术的进步一直在发生，对于海上风能来说，增加涡轮机的尺寸将产生重大影响。

此外，在今年春季晚些时候，政府将举行下一次清洁能源拍卖，预计开发商的出价将低于2012年68美元/MWh的最高价格，使该行业更接近新的陆上风能开发项目承诺的LCOE。

另一份报告能源咨询公司Wood Mackenzie报告显示，随着成本持续下降和新市场的开放，未来10年全球海上风力发电需求将增长近6倍。该研究预测，随着竞争加剧、涡轮机规模扩大和规模经济效益提高，2018年至2027年，欧洲平均LCOE将减半。"到2027年，整个欧洲的资本支出和运营支出平均将分别下降36%和55%，"报告作者兼欧洲海外分析师shieng Yang表示。

然而,尽管海上风力的报告强调了日益增长的竞争力,康沃尔的见解分析还强调了在进行英国陆上风力开发人员所面临的挑战仍然锁定从争取政府支持清洁能源合同,尽管人们普遍认为他们可以表报价远低于当前的批发价格。

政府希望陆上风电项目将开始站出来没有政府支持的合同,即合同的区别(CfD),而不是将利用电力购买协议(PPA)或私人与企业能源用户线联系,或者直接看电力批发市场上一个商人。

上个月的一份报告在星期日电讯报上去年的一份报告指出，政府正在考虑为HS2高速铁路线采用这样的方式，该报告探讨了与可再生能源项目相连的PPAs或私人电线如何为这个庞大的基础设施项目提供所需的大部分电力。

《星期日电讯报》的报道提出了在HS2线路上安装大量涡轮机的可能性——风电行业的专家们立即对这一设想进行了嘲讽，他们指出，由于需要获得规划许可并在风能资源最好的地区部署新项目，这样的结果几乎不可能实现。在推特上写英国《碳简报》副主编西蒙·埃文斯也指出，《星期日电讯报》引用了咨询公司KMPG的一份文件，该文件建议，HS2采用可再生能源合同，可以降低其所使用的电力成本。

然而，当越来越多的公司正在考虑使用PPAs来确保获得成本效益高的风力发电项目时，工业组织认为，为了使大量的新开发项目向前发展，它要求政府让项目与CfDs竞争。与此同时，开发商利用商业市场的希望也受到了限制陆上风电场涡轮机尺寸的规划规定的阻碍。

在欧洲的业务发展主管迈克尔•帕克Innogy陆上风电业务,认为陆上项目降低成本水平,他们可以在商业市场竞争没有安全的长期合同,涡轮机需要超过410英尺,似乎是新项目在英国事实上的限制。

“这就是平衡——人们想要的是什么?”他说。“他们是想要补贴，还是想要提高小费(身高)?”因为商业项目在英国毫无疑问是可能的，因为我们有风能资源。不过，我们现在需要做的是提高小费的高度。”

另一份报告显示，随着成本持续下降和新市场的开放，未来10年全球海上风电需求将增长近6倍。

他的评论得到了Cornwall Insight的Edwards的回应，他说，陆地风力成本降低特别工作组的分析发现，对于陆地风力来说，通过尖端高度和转子直径的优化，LCOE可以节省5 - 9美元/MWh。他补充说:“最新的涡轮机规格声称可以将载客率提高26%。”“虽然对陆上风力涡轮机高度的限制仍在继续，但项目将无法利用这些改进来降低成本。”要想陆上风能与海上风能并驾齐驱，就需要放松规划决策。”

他还认为，放松规划限制有令人信服的理由。他解释说:“这不仅有利于消费者使用更廉价、更清洁的能源，而且有助于政府实现其脱碳目标。这不仅有利于为新建陆上风力发电提供最佳条件，而且还能使现有电厂实现最佳的再发电。”

但政府对低成本的海上风能前景感到兴奋，媒体仍在报道涡轮机在英格兰中部运行的可能性极低的可怕故事，大臣们能被说服给陆上开发商一个推动吗?从经济和脱碳的角度来看，为陆上风能开发商提供一条更平稳的上市道路可能是合理的，甚至可能节省纳税人的钱，并提高英国的能源安全，但大多数保守党的忠实支持者仍然抵制这个想法，不管它有什么好处。