在我们女儿生命的前五年里，我丈夫是一名技术顾问，每周有四天在美国的某个地方工作，那里不是我们居住的纽约布鲁克林。
有些人靠不断的旅行而茁壮成长；我丈夫没有。每周的航班，为了弥补在运输途中损失的时间而迟到的时间，时差——这让他精疲力竭。他的背痛。他体重增加了。这可能很难想象，在连续数周被困在我们重要的其他人和孩子的家中之后，但他实际上想和他的妻子和小女儿在一起。他的缺席对我们也很不利。
每周的通勤似乎总是如此浪费。我丈夫从事的项目平均持续了六个月，除了第一个月左右的时间外——特别是重要的会议最好是面对面地进行——他没有必要亲自去客户的办公室。大多数星期，他们花了2500-3500美元让他坐在桌子旁编码，而他在我们的餐桌上会更有效率。
是否是一个每日辛苦无论是在高峰时段的交通高峰期，还是经常去那个地狱般的机场，美国人和我们的雇主都为我们所有的强制行动付出了巨大的代价。员工用他们的时间，生活质量和身心健康; 公司支付数十亿美元和生产力损失.
从气候角度看，减少常客乘坐的航班数量是关键。
对于环境破坏，每个人都要付出代价。百分之二十八,，betway必威娱乐根据美国环境保护署的数据，中国是美国最大的温室气体排放源。所有这些汽车、卡车和飞机都是导致死亡的主要原因空气污染，这将进一步形成一个乌黑的反馈循环损害我们的健康.
自从全球范围内开始封锁抗击冠状病毒大流行以来，温室气体排放量急剧下降，许多城市居民都在呼吸洁净空气几十年来他们一直在努力。专家警告这只是暂时的除非各国政府加快清洁能源转型，作为其经济复苏努力的一部分。
但是，尽管政府行动将在我们是否创造一个优先考虑公共健康、生活质量和环境修复的“新常态”方面发挥最大作用，但企业对其长期未来所做的选择可能会产生重大影响，即使他们做出这些选择的最初动机主要是经济方面的。
封锁突然颠覆了美国人的工作生活，把美国绝大多数白领员工排挤到他们家里能提供的任何角落或缝隙中，之后企业学会了以许多人认为不可能的方式工作。如今，面对自大萧条(Great Depression)以来最糟糕的经济形势，企业高管们正在寻找削减成本的方法，他们对远程工作和商务旅行有了新的看法。
已经有了越来越多的公司表示，他们计划将部分因COVID-19而远程完成的工作改为永久在家工作。调查的企业高管和全职美国雇员他们发现，许多雇主和工人都在长期增加远程工作。5月12日,，啁啾告诉员工，如果愿意，他们可以“永远”在家工作。
Global Workplace Analytics预测，如果一切都说了算，25-30%的美国劳动力将工作到2021年底，每周有好几天在家。在流感大流行之前，只有3.6%的人有一半或更多的时间远程工作，这主要是因为许多管理者不相信他们的员工在家里完成工作。
普华永道人事和组织部门联合负责人布山·塞提（Bhushan Sethi）告诉《绿色商务》（GreenBiz），管理层受到了羞辱。我们都经历了这种令人羞辱的共同经历。“这不会是一刀切的。但那些想要灵活性的人将不再需要说服他们的主管，他们不会坐在家里的沙发上看白天的电视。”
我们将不得不等待最终的统计结果和真正的环境影响，然而，考虑到大约2亿5000万在美国道路上行驶的汽车、suv和皮卡所占的比例60%的交通排放betway必威娱乐，及76%的美国人开车上班如果《全球工作场所分析》的预测接近尾声，那么每天都有可能对交通产生的排放和污染产生重大影响。betway必威娱乐
不是在空中
对高级管理人员的调查和公司宣布的永久性商务旅行减少的消息更加难以捉摸，但在幕后，这方面的事情也在发生。
Sethi说：“我们的许多客户都在说，‘我们所依赖的工作是亲自完成的，我们将挑战我们是否真的还需要这样做。’”。“我并不是说他们将彻底改变一切，但我们预计一定数量的客户将仔细审查旅行预算。我们将仔细审查是否需要亲自前往某个地方。”
考虑到在世界经济关闭之前，全球商务旅行支出预计将达到1.7万亿美元根据全球商务旅行协会(Global Business Travel Association)的数据，到2022年，中国和美国将位居榜首。
为了更深入地挖掘这笔资金的来源，有《商务旅行新闻》年度排名“商务旅行100强”，该排行榜列出了航空旅行支出最多的公司。
因为我家族的个人历史，我觉得这个列表非常有趣，如果不令人惊讶的话。2018年，前100名总共花费了114.5亿美元在美国境内预订国内和国际航班。仅前七位的消费者就占了其中的近五分之一（25亿美元），除排名第四的苹果公司外，这七家公司都是咨询公司，包括我丈夫曾经工作过的那家。德勤、IBM和普华永道名列榜首。
目标是遏制失控的增长，尽可能减少排放，抵消绝对无法减少的排放。
当然，咨询公司会把所有与客户相关的差旅费都转嫁给客户，所以不知道最终账单是谁支付的。关键是:如果Sethi的观点适用于更广泛的咨询界，我们可能会看到一些长期的削减。
我的一个朋友在咨询业工作了20多年，他这样认为。他告诉我，传统上，客户愿意付钱是因为“他们希望看到你坐在办公桌前，他们希望能够走上前看看你在做什么。”
然而，他说，这已经开始改变新冠肺炎之前的情况。一年多以来，他一直在家为一家电信客户公司工作，这家公司在远程工作方面一直处于领先地位。他说：“我认为，当其他公司不再看到旅行账单时，他们会很快看到曙光。”。“他们已经思考了很长一段时间。这迫使他们更快地接受它。”
全新的飞行计划？
从气候角度看，减少常客乘坐的航班数量是关键。
在流感大流行之前，航空业仅占全球碳排放量的2.5%，但这一比例预计将大幅增长。一项研究发现，到2050年，航空业可能占据世界“碳预算”的四分之一，即允许全球气温比工业化前水平高出1.5摄氏度的排放量。
航空公司现在陷入了困境，而且大多数专家预测该行业需要几年时间才能恢复。当需求确实开始增加时，常客比任何人都更能决定该行业的增长轨迹是否会继续。
为什么？想想看：在美国，12%的美国人益普索(IPSOS)的一项调查显示，每年飞行6次或6次以上的人占2017年美国所有航班的约三分之二。另一方面，13%的美国人我从未坐过飞机。
不管你喜不喜欢，航空旅行是气候危机不公平最明显的例子之一。顺便说一下媒体当名人和高调的商业领袖乘坐私人飞机四处宣扬气候行动时，公众并没有忽视这种不公平。
将这一点延伸到商务旅行，美国专业人士平均需要七次出差每年乘飞机，这意味着很多员工每年可能会乘飞机两到三次，很可能是去参加会议和其他活动。他们可能认为这些机会是一种不错的福利。对于那些经常坐飞机出行的人，尤其是管理层和企业高管来说，减少旅行为他们赢得客户和员工的信任提供了一个机会，也就是走到行动的那一步。
总部位于达拉斯的土木工程和技术咨询公司雅各布斯(Jacobs)已经承诺将在今年年底前完成一项计划减少20%这一目标包括公司高管和管理人员承诺减少需要出差的当面会议。
“雅各布斯高层领导的承诺是整个组织范围内行为转变的重要组成部分，”全球可持续发展副总裁佐伊·哈斯曼(Zoe Haseman)在电子邮件中告诉GreenBiz。必威体育2018“通过以身作则，他们可以向他们的团队证明，公司对这一承诺是认真的，减少排放的转变始于我们的员工改变他们的工作方式，采取行动和负责任。”
我们正在体验的是我们未来可能拥有的东西，如果我们这样选择的话。我认为它的力量是很难被夸大的。
虽然容易,减少了商务旅行和员工上下班实际上是一个更容易的方法将削弱范围3排放,供应链和其他离线排放,对大多数行业,代表一个公司的最大份额的碳足迹和最难控制。
哈斯曼说，商务旅行占雅各布总排放量的60%。虽然该公司最初的目标是到2022年在2019年的基础上减少20%，但它“现在正在努力确保，当旅行限制解除时，排放不会回升到covid -19前的水平。”
与2019年基准相比，任何显著的减排似乎都是一个良好的开端。请记住，联合国的国际航空碳补偿和减少计划(CORSIA)呼吁航空公司购买抵消措施，以应对2019-2020年二氧化碳排放水平以上的任何增长。(尽管航空业正在游说政府调整这一基准，因为今年的旅游人数急剧下降。)换句话说，商务旅行和航空公司不需要消失。目标是遏制失控的增长，尽可能减少排放，抵消绝对无法减少的排放。
关于建立一个新常态的任何东西都不必是全有或全无的命题。我意识到很多人都渴望回到办公室或回到路上。我们都需要一点人际互动——一定量的面对面互动是必要的（也是令人愉快的！），尤其是在建立信任和建立关系是工作一部分的领域。总是会有面对面会议、现场访问和网络活动，这意味着要上飞机。
但是对于那些需要建立信任和融洽关系的工作来说，一旦建立了信任和融洽关系，能通过电话或视频聊天进行更多的对话吗？旅行是否可以包括多次会议或访问？与网络相比，更多的是内容的会议和其他活动能否永久虚拟化？什么是真正必要的，坦率地说，什么是过度的？
戴尔首席环境策略师约翰·普卢格（John Pflueger）对《绿色商务》（GreenBiz）表示，这种“强迫性实验”表明，如果我们不让任何人去任何地方旅行，可能会导致许多公司在经济开始复苏时提出此类问题，并重新评估其战略和计划。
“我很难相信商务旅行会回到同样的水平，”他说。“我们正在经历一种愿景，即如果我们做出选择，我们在未来可能拥有的东西。我认为这种愿景的力量是难以夸大的。人们尝到了某种东西的味道，我们不想回到正常状态。”
没有人知道未来美国企业旅游文化的新常态会是什么样子。正如比尔·盖茨最近所说的那样“仍然会有商务旅行，但是，你知道，更少。”
说到树立榜样。盖茨排名第一号最近对名人排放量进行的一项分析发现，2017年他在飞行中排放了约1600吨二氧化碳，而全球人均排放量仅为100公斤。
人们可以认为，比尔和梅林达盖茨基金会联合创始人在喷气式飞机在全世界范围内做得更好。人们还可以希望，他是从当前的全球卫生危机中学到一些东西的人之一，这些东西将有助于解决我们这个时代的另一个重大危机，他将是分析本质与过度的人之一，并以身作则。
