本文由UPS赞助。
随着技术进步降低了成本，企业也在为日益增长的城市化和环境挑战寻找可行的解决方案，商业车队采用电动的商业理由越来越充分。尽管仍存在重大障碍，但世界各地的机队运营商都在评估自己的需求，以确定电气化在哪些领域适合他们的商业战略。
向电动的转变可以在很多方面推动商业价值。UPS和GreenBiz的一项新研究表明，《未来曲线:船队电气化的未来》(PDF)的调查显示，83%的大型企业船队运营商将环保效益和64%的企业将降低总拥有成本作为推动船队电气化的主要动机。
在商业上，采用电气化来减少对环境的影响是有意义的，而不仅仅是为了健康。从长远来看，它可以降低未来监管可能带来的风险，从短期来看，可以降低维护和燃料成本。向零排放车队转型的公司也可以享受税收优惠、拨款和其他财政激励措施。
壁垒和加速器
向更清洁的交通方式的转变具有重大意义，因为betway必威娱乐根据美国环保署的数据，交通运输业占美国温室气体排放量的28%，是美国最大的排放部门。在欧洲，对空气质量的担忧正在促使一些城市像汉堡和伦敦限制使用柴油车辆。
该研究还发现，尽管商业车队所有者越来越多地考虑电动汽车，但充电基础设施和初始投资成本是采用电动汽车的主要障碍。只有8%的大型组织认为他们的组织已经为商业车辆现场充电做好了准备。
这是一个关键的挑战，因为一个200到300辆电动卡车的车队所需要的能量是为柴油卡车设计的设备的4倍。提供电力需要车队运营商与公用事业公司进行规划和合作。新设施可以放置在发电站附近，以最大限度地提高充电能力，但现有设施可能需要创造性的解决方案，以使设施为增加的电力需求做好准备。在商业上，采用电气化来减少对环境的影响是有意义的，而不仅仅是为了健康。
为了加速这一市场，灵活和创新的融资选择可以帮助克服汽车的初始购买价格和充电基础设施升级。许多车队经理从小型车队起步，以汲取经验教训，在更换车辆时优先选择电动汽车，考虑电动租赁选项，并投资基础设施选项。
由于电动汽车制造商大多仍处于开发和测试阶段，电动车的可用性——尤其是在中型和重型汽车领域——仍是一个挑战。但技术的进步正在继续降低成本，这意味着我们很快就能以更接近传统柴油燃料汽车的收购成本部署一辆中型或重型电动汽车。
通过创新的进步
事实上，UPS已经为125辆特斯拉电动卡车下了迄今为止最大的一笔订单，并承诺购买85辆电动送货卡车，其采购成本与传统燃料车辆相当，而且没有任何补贴。这在业内尚属首次，而且经济效益将有助于克服大规模使用机队的障碍。然而，事实证明，无论是在基础设施建设还是在创新方面，补贴仍有助于加速电气化进程。
世界各地的大公司都在暗示对清洁交通技术的需求。betway必威娱乐如今，联合包裹拥有超过1000辆电动和混合动力汽车，作为其“滚动实验室”的一部分，该实验室大约有9300辆替代燃料和先进技术汽车部署在世界各地。
我们服务的220多个国家和地区的配送条件非常多样化。因此，我们将我们的车辆和燃料类型与每个服务区域高度本地化的需求相匹配。在每个社区，我们都会评估条件，以确保我们部署正确的技术，并与当地政府和其他利益相关者(如公用事业供应商)合作，以确定如何最好地支持这种交通方式。运输部门betway必威娱乐在美国温室气体排放中所占比例最大。
例如，在英国，一个解除管制的电力市场，需要更多设施电力的船队经营者负责设备升级成本。为了帮助解决这一问题，联合包裹正在与合作伙伴合作，帮助改革市场，使企业和公用事业公司更容易分担这些基础设施升级的成本。
新的机遇
尽管取得了这样的进展，UPS-GreenBiz的研究发现，在接受调查的大公司中，只有不到一半的公司在与公用事业和政府合作推进电气化。我们认为这是促进互联互通的机遇。
公用事业和政府等利益攸关方——以及供应商、非政府组织、学术和社区团体——在大规模电气化的竞赛中是盟友。
无论是与汽车制造商合作测试并分享经验，还是与城市和能源公司合作以增加道路上的电动汽车数量，转型都需要一个系统的方法。
我们所有人一起努力，就能创造一个更可持续、更宜居的未来。
本文最初发表在UPS的思想领导力博客上，经度，并经允许再版。
