死神来了私家车？铺路可持续交通方式

从需求的游乐设施众多新车型用于连接汽车，自行车和公共交通，移动性是一个快速发展的世界，这些天。

要的，我们已经提出从（化石燃料为主的交通景观），为什么我们会朝着一个非常不同的未来是标题的帮助betway必威娱乐意义，GreenBiz与移动连接设计师丹·斯特奇斯。

斯特奇斯 - 谁拥有写了大量大约从笨重的消费者对产品更加细致入微，服务为主的行业定义的汽车产业转型 - 在一个两部分Q＆A分享他的想法，编辑的长度和清晰度。回来检查下周五为两部分。

GreenBiz：现在如果我们在这新汽车技术浪潮？

丹·斯特奇斯：有时候，我想亨利·福特在100年后出生。他将是52岁的今天，他将绝对吹走如何先进，现代汽车就成了。

信息通信技术（ICT）的革命，现在正被在很大程度上由主导汽车R＆d实验室在硅谷，正准备推出另一个新的流动模式。它可以完全一次改造内置世界，为汽车做了上个世纪。

GB：什么是个人汽车保有量的潜在影响？

斯特奇斯：回到福特模型，他只关心效率。他会想消费者提供公民最好的移动解决方案可以为他们的美元。

我们的汽车已经成为昂贵且大多关于我们的城市旅游75％空。关键是提供使用车辆最少的很大的流动性 - 能源和土地量最少的要求 - 最低价格。

GB：请问我们越来越多地看到汽车的连通性来发挥作用？

斯特奇斯：信息和通信技术为消费者提供连接性，这就好比交通通道的另一种形式。betway必威娱乐有与接入技术冗余的美国家庭遭受了巨大的机会 - 新的宽带，在一天它的成本拥有和经营两节车厢的约50 $顶部无线和电子商务快递费用支付。

加入世界城市，在不断恶化的交通拥堵，消费者越来越少的体育锻炼和非常关键的环境和气候状况面临的社会。

目前已经有多种选择：奥迪R8飞船，酷睿i3宝马，一辆大众LX1或揽胜的一趟boonies。在移动服务方面，你有Lyft和尤伯杯游乐设施和这个新的世界自主和自动移动。

GB：什么是排放的结果？

斯特奇斯：伊隆·马斯克和Tesla是真棒。世界需要特斯拉。但是，在碳减排方面，它是不是在我们的新的ICT时代的全面的答案可能。当然这并不能减少城市交通拥堵，并不能使我们身体锻炼更多，也没有特斯拉提供了可观的成本节约。

洛根绿色和特拉维斯·卡拉尼克，Lyft和尤伯杯的老总，是惊人的企业家。如果在个人运输市场未来$ 2.25万亿的破坏是一个舞台剧，这将是一个行为。betway必威娱乐随着筹集了近6十亿$，他们现在谈论扩大，超出出租车（和独奏骑）市场扰乱汽车保有量。

GB：所以真正的可持续发展开来与必威体育2018汽车保有量转换成汽车作为一种服务？

斯特奇斯：显然，这些共乘公司希望消费者出售自己的汽车。他们将需要更多的游乐设施，人们将有很多更多的钱花在他们身上。

我们很高兴地听到洛根说，他希望看到我们的汽车淘汰的50％。我也希望看到这一切的第二幕巨大破坏的潜力，但是这将需要比只有这些新I-乘坐目前商家报价更广泛的方法。

GB：那么你会做什么需要，实现在真实比例较少的私家车？

斯特奇斯：启用市中心居民卖一辆车是不是太困难。繁重越来越郊区家庭出让。

在burbs，这是一个鸡生蛋蛋的问题;当有一个很大的流动性服务网络切换到消费者只会卖，但有一次，有很多车已经卖掉了，只会是一个巨大的网络。这是一个邪恶的问题。

GB：而且也有在游戏中的文化和经济力量。

斯特奇斯：是。有汽车所有权地址的文化惯性。我们已经看到数百万在我们的大脑深部提出车载电视广告。我们得到了我们的车里面，就成了我们的形象 - 这是我们的样子给别人开车的时候。对于我们许多我们的汽车作为我们身份的象征。

然后在房间里的大象是全球中产阶级，这是大约2十亿人，将是双倍的时间很短量 - 就像20年。其中许多人生活在中国和印度，他们可能一直梦想拥有一辆汽车的年。这种动态可以解释为什么环保意识的比尔·福特的公司计划到2020年，他们的年产量增至90辆万辆轿车和卡车，这将是从今天起增加了50％。

请继续关注Q＆A，下周的两部分时，斯特奇斯将对把流动性将何去何从阐述。