能源供应商EDF为电动汽车车队业主推出了车辆到网格（V2G）服务，使司机能够在电力便宜时为他们的日产电动汽车和货车充电，并在高需求时销售回到网格上的多余能量。。
根据两家公司之间的伙伴关系，运行日产叶电动汽车和舰队中的E-NV200面包车型号的公司每年可以从高达487美元的节省中受益，大致相当于9,000英里的EV电池费用根据EDF的说法，收费。
该公司表示，已由EDF子公司DREEV开发的收费服务是EDF辅导员DREEV的合资企业，该公司表示。
Philip Valarino，EDF的EV项目中的临时valarino表示，该公司的商业V2G服务将使商业舰队管理人员能够降低气候影响的同时节省资金。
“通过结合EDF，日产和DREEV的专业知识和能力，我们制作了一个可以改变EV市场的解决方案，我们希望在其零零的净旅程中进行帮助，”他说。“我们的希望是全国各地的前瞻性业务将被说服将其传统车队转化为电气，为他们提供一个日益拥挤的市场环境和经济优势。”
根据伙伴关系，他们的车队每年可以从每年的充电器节省高达487美元。
V2G技术服务是第一个在U.K.没有任何政府补贴。结束三年结束后几个月政府支持的V2G飞行员由Ovo Energy导致的，该技术看到全国350个日产叶电荷点安装的双向充电技术。
该计划 - 作为世界上最大的V2G试验的计划 - 揭晓司机每年可以节省超过1000美元通过在他们的家中部署技术，但突出显示目前V2G硬件的陡峭成本仍然是批量采用技术的主要障碍。
安德鲁·Humberstone，董事总经理GB董事总经理说，日产叶电动汽车提供了企业独特的经济机会，因为它们是市场上唯一允许双向充电的模型。
“日产叶，全球已经销售了超过半百万个单位，是唯一允许V2G双向充电的唯一模型，”他说。“如此，日产叶为今天没有其他电动车辆的企业提供了新的经济机会。我们很高兴与EDF合作，就V2G技术的部署和民主化以及提供交通通用的另一个原因。”
