电动公交车和卡车冲上去

改编自绿色企业2019年国在合作出版的GreenBiz与Trucost公司，S＆P全球的一部分。

在中国深圳，一个不断延伸的大都会超过12万人，超过16000路城市公交车运行在电池，用电代替柴油的移动通勤就业和居民的商店。全市100％的电动公交车队，由制造中国客车制造商比亚迪今天，是不寻常的，但它是什么来的指标。交通和校车正在迅速通电在全球城市中，克拉科夫，波兰，公园城，犹他州。其他类型的商业，工业和公共车，如送货车和货物装卸车辆，也不甘落后因为电池成本持续下降，收养开始。

在某些时候，车队车辆会比电气化客运车辆更迅速。到2040年，彭博新能源财经（BNEF）预测世界城市公交车队的，充分的80％将是电动的。同年，世界上只有客运车辆的三分之一被预测为电动。

今天，在中国，欧洲和美国的城市都堵到电动公交和校车作为努力减少当地的空气污染，符合碳减排目标的一部分，并潜在地节省燃油成本钱。也有绿色光学：很难从挤满了学校的孩子总线消除柴油机废气争辩。

然而在去年，当时只有几百个电动公交客车在美国，从70000路市政公交车。这主要是因为大多数电池供电的公交车是买的比他们的柴油动力的同行更加昂贵。与每辆车的情侣十万美元的价格差距的帮助下，美国城市纷纷转向州和联邦的奖励。这并不奇怪，那么，加利福尼亚州 - 以其充足的限额与贸易和汽油税的资金 - 在美国最电动公交车。金州最近还增加了一个坚持自己的胡萝卜：在2018年末，它成为第一个美国的一个州，强制过境机构必须停止购买化石燃料为动力的由2029年开始公交车。

在某些时候，车队车辆会比电气化客运车辆更迅速。

与此同时，中国凭借其积极的政府和可观的空气污染，是迄今为止世界上电子总线的领导者。该电动公交车在去年推动对地球的道路的百分之九十九是世界上人口最多的国家，据BNEF。然而，这些新兴市场的迹象。作为锂离子电池的成本继续下降，与E总线和电子卡车市场的不断扩大，这些车辆将最终成为具有成本竞争力柴油车同样的方式，电动乘用车正在迅速接近该点。

在那个临界点，对于某些应用电池供电的船队将成为事实上的选择。为什么？因为他们将能够拯救城市，运输机构和公司在燃料成本相当大的资金，将同时更清洁和更便宜的操作。这火花将“消灭柴油车，”电动客车制造商Proterra公司CEO莱恩波普尔，把它。

在此期间，如何将这些电动车使用，将是决定性价比如何，他们将成为一个重要的因素。送货车 - 与他们预测的路线，中央仓库和旅行平均距离 - 是一个天生适合电池供电。但是，过度的道路半卡车拖运货物的城市之间和跨州？没那么多。

很多挑战仍然是通电的卡车和巴士车队。大多数主要的原始设备制造商尚未在构建出大量电动公交车和卡车车型的大量投资。例如，Proterra，领先的电动公交客车制造商之一，已交付只有几百公交车日期。

市场的早期阶段，导致车队运营商从小型，高风险初创公司购买电动车，有的车队领导甚至都起到了车辆设计的一个主要角色。递送大猩猩，FedEx和UPS，都具有宽阵列小供应商如Chanje的工作，托尔卡车，驮马和特斯拉。特斯拉的电动车模型，半，可能不会成为商业的一对夫妇几年，虽然公司已经拥有一些大牌客户一字排开，包括百事可乐，Albertsons公司，JB Hunt和沃尔玛。

如今，公司EV车队的买家列表中慢慢成长。气候集团岁EV100程序，其成员承诺到2030年将其舰队电的部分转换，有31名，其中包括宜家集团和百度。从原始设备制造商的兴趣开始增长了。Proterra和德国汽车制造商戴姆勒刚刚开始电动校车一起工作。德国工业巨头西门子已经开始与电动卡车进行实验。同时，柴油发动机巨头康明斯在去年推出的电动动力系统。

如何将这些电动车使用，将是决定性价比如何，他们将成为一个重要的因素。

然而，仍然有技术障碍需要克服。充电EV公交车或配送车辆的车队所需的仓库需要相当大的投资和电力需求比乘用车EV充电器。这可以增加相当大的成本降低到车队经理的决定转换为电力。这一挑战，也正在取得一些进展。例如，去年，加州监管机构批准接近十亿$ 1电动汽车充电项目由国家公用事业运行。这些资金的很大一部分将去往准备的商业和工业区 - 如港口，汽车站 - 为未来充电网络。

公司也在努力为创造新的方式来收取公共汽车和卡车，包括电池交换站和无线充电技术的工作。在伦敦，UPS与合作伙伴合作，去年制定一个系统，使用智能软件和智能电网技术动态充电的送货车队。

在最近的几年，当电动公交车和卡车比柴油的人仍然比较昂贵，更多的创新将需要围绕如何这些车辆融资。租赁，而不是购买，公交车的电池可能会变得越来越流行。下山的路，车队运营商可通过每月的能源法案公用事业支付车队车辆的电池工作。

舰队电气化将是一个巨大的市场有一天，充满了大厂商均推出了一系列车型，除了企业和城市是常见的操作全电动车队。但电对环境的影响将是同样重要的。交通部门betway必威娱乐固执地看到其温室气体排放量上升，许多地方在最近几年。

通电商业和工业交通帮助遏制这些排放是至关重要的。betway必威娱乐舰队电气化有助于缓解当地的空气污染，特别是在经常发现港口附近，巴士站和工业仓库在经济上的弱势群体。这些车辆的司机和乘客也将受益于消除柴油车尾气。

今天，很显然，城市和校车将成为这一领域的先驱。虽然中国的城市已经正在沿着这条道路，2019将证明美国和欧洲城市的一个转折点，以评估他们的公交车车队，向电池供电移动。在公司和其他组织车队经理将紧随其后。

关键球员观看

比亚迪- 在销售的车辆量而言是世界上最大的电动汽车制造商的总部设在中国深圳设有办事处，并在加利福尼亚州的一家工厂。

Chanje- 启动，现已解散的史密斯电动汽车的灰烬中形成的，建立的公司，如联邦快递和莱德电动车。

EVgo- 公司正在建设出快速充电器的横跨美国队，城市和消费者的网络。

北美理事会货运效率（NACFE）- 独立研究机构专注于帮助货运行业导航能源效率和清洁能源技术的选择。

Proterra- 罕见的风险资本支持的启动专注于纯电动客车市场上已经推出了从德国汽车制造商戴姆勒在电动使校车的投资和交易合作伙伴。