如果电动汽车是未来的，为什么未来似乎很长一段时间即可？
它曾经说过直到他们能够与汽油或柴油汽车一起旅行，电动汽车永远不会起飞。即便如此，据说缺乏电池充电点是他们成功的障碍。
但这两种反对意见已经克服了或者是当然要克服。政府被设置为禁止销售化石燃料车在未来十年内在许多国家。那么为什么世界上没有更多的电动车（EVS）？
电动汽车缓慢吸收的原因不同。一种U.K.调查发现不购买一个最常见的原因是缺乏快速充电点（37％），然后涉及范围（35％）和成本（33％）。
虽然由PEW研究调查的三分之二的美国人都同意了电动汽车对环境有利，类似的比例认为它们昂贵，三分之一担心他们的可靠性。
一个U.K.调查发现最常见的原因是未购买的原因是缺乏快速充电点（37％），然后涉及范围（35％）和成本（33％）。
以下是EVS慢速采用背后的四个原因。
1.太贵了
价格是犹豫的明显原因。到目前为止，电动汽车比汽油或柴油车更贵。然而，倡导者争辩说，这电动汽车长期更便宜由于燃料较低，维修和维护成本。
按比较网站编译的数据比赛epmarket.com.表明，与类似尺寸的汽油日产Micra相比，全电动日产业叶在西班牙的价格为28,620美元，其中，这种型号的价格最低。西班牙的成本买家$ 17,255。
通过租赁汽车的电池而不是将其包含在前期价格中，可以减少成本。专家说租赁电池费用在每月69美元至138美元之间具有以下优势，它将在其生命结束时自由更换。
行业分析师说锂电池的成本下降电力电动车将在不久的将来看到汽车价格下跌。与此同时，补贴有助于推动电动和混合动力汽车的卷取。
2.没有足够的充电器
虽然公开可访问的电池充电器正在全球范围内安装在不断增长的情况下七倍在过去的五年里根据国际能源机构（IEA） - 仍然有一种看法，没有足够的是在路上保持电动汽车。
这种感知不是毫无根据的。据IEA称，在欧洲，意大利，意大利和荷兰迄今为止，迄今为止，欧盟替代燃料基础设施指令的收费点数。
在其他地方，在中国的公共收费基础设施的大部分增长都在中国，快速充电器数量在2020年增加44％至310,000。相比之下，IEA表示，2020年底，欧洲有38,000次快速充电器，美国欧洲有17,000人。
3.芯片短缺
所有这一切都假定您可以简单地出去购买新电动汽车。但是，在世界范围内，微芯片短缺阻碍了所有类型的交付，包括EV。IHS Markit说生产140万辆汽车和轻型货车丢失了仅在2021年的第一季度。
它表示，当加工商在Covid-19锁定后增加生产时，芯片制造商的需求飙升。分析师预计将持续到2021年的短缺，并进入2022年，他们说将对所有类型的汽车的可用性产生影响。
电池火灾风险
Deloitte的一项研究证实，最大的消费者对全球电动汽车的担忧专注于驾驶范围和缺乏充电点。但在中国，31％的受访者对电池技术安全表示担忧。
EVS的电池燃烧有吸引了很多媒体的关注但是，根据Ola Willstrand，瑞典国家研究所崛起的项目经理，有没有明确的证据表明电动汽车更大的火灾风险。事实上，他说，风险甚至可能会降低。
有希望的理由
尽管挑战，电动汽车销量正在全球范围内升起。IEA说2021年第一季度全球电动汽车销售额增长了140％与2020年的同一时期相比。
中国领导了随着欧洲（450,000）的一段时间内销售了五百万新电动汽车的方式。即使在美国，EV销售额也加倍于2020年的第一季度。
已经超过1000万辆电动汽车在世界的道路上，IEA预计将在2030年之前预测1.45亿。如果政府提供更多的充电点和化石燃料更高的税收，可能会有更多。
世界经济论坛召集了全球电池联盟，汇集了42个全球组织，包括制造商和原材料生产商。他们称电池在减少运输和电源扇区的碳足迹方面发挥着关键作用。
联盟说，到2040年，将需要大约2.9亿美元的充电点在全球范围内为所有类型的电动汽车发电，需要全球总投资5000亿美元。
