主要的运载工具不再是一个种族在创业。在过去的一年中,知名oem显示计划整个阵容的新电池动力商用车——从福特的揭幕的2022E-Transit梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)的声明eSprinter前往美国市场。
对于通用汽车(General Motors),今年的一系列公告(毫不奇怪它的承诺投资350亿美元为电动汽车和自治到2025年)。它始于1月,通用汽车首席执行官玛丽Barra呈现一个叫做BrightDrop新业务单元和EV600 2021年消费电子展(以及电动托盘,EP1)。仅仅三个月后,通用汽车建立在这宣布Ultium收取360一个集成的平台,为电动汽车用户方便地访问充电站和服务。现在7月,最新的消息是,扩张的Ultium 360舰队。
上周,我参加了一个电话会议中同亚历克斯煤油,电动汽车基础设施对通用汽车的首席架构师,导致公告。我学的是通用汽车显然是做了作业。电话,煤油表示,他的团队与上百客户他们需要什么类型的服务帮助加速他们的路径电气化和确定基础设施作为收养的难点和障碍。Ultium 360,通用汽车的目标是解决基础设施的一些差距,抑制广泛采用电动汽车舰队。
那么Ultium 360机队服务收费,是什么,为什么会如此创新?基本上,它是一个全面的软件平台,允许新的和现有的租赁客户确定供应商,所需的工具和解决方案计划,金融,在舰队部署和充电设施操作码和仓库。
的创新,很简单,通用汽车似乎是第一个集成其商业电力生产线与先进的连接支持用户——这很有可能的原因通用汽车已经推高了EV600的生产开始日期和数量翻了一番,预计建设。
在提供的解决方案被Ultium 360机队服务收费:
- 舰队和设施管理工具
- 与通用汽车的舰队管理解决方案的集成,安吉星汽车见解,BrightDrop舰队和资产管理平台
- 支持广泛的舰队部分,包括交付、销售、公用事业和电机池
服务的用户将能够定制计划和选择首选供应商他们的舰队电气化需求在美国和加拿大。供应商提供活跃的和得宝包括收费eTransEnergy,负责能源,施耐德电气和EVgo(的股价跃升继上周宣布合作)。另外,欧文,加利福尼亚Qmerit将为舰队提供上门安装驱动程序,使得一系列的舰队充电更方便的应用程序。
真的很兴奋看到这种投资扩展的基础设施,车队经理需要过渡到商业化电动汽车。通用汽车可能与这些公告波澜,但是沃尔沃,戴姆勒和其他人接近高跟鞋——我对每个人来说都算是一件好事。
