伟大的民主化的交通工具betway必威娱乐
编者按:加布边缘传输克莱恩是一个顾问会议在即将到来的18边缘。这篇文章最初发表在媒介。
作为一个已经根深蒂固在我们国家伟大的运输革命在过去的20年里,作为早期ZipCar执行官当交通前往华盛顿特区betway必威娱乐,芝加哥,和最近的投资者,作者和顾问——我亲眼目睹了我们的创新是当前的繁荣不仅引入新技术还改变旧系统是如何工作的。
有理由感到乐观的进化我们的运输系统。betway必威娱乐很明显,例如,减少大规模single-occupancy旅游具有积极的影响对环境和生活质量,这需要拼车的形式,是否rideshare应用或公共交通工具。ZipCar等公司的涌入,Uber, Lyft Car2Go拥抱技术降低成本采用和分享的摩擦运输。betway必威娱乐
但所有这些创新提出了一个问题:政府与私人创新者应该如何驱动改变?美国城市带有自由主义的倾向往往喊,“让我们摆脱了火车。让我们到处都自动汽车由用户支付和私营部门!”What they don’t understand is that such a one-sided approach won’t solve our environmental or quality-of-life problems. After all, people want to be in livable, walkable communities with a high degree of both physical and virtual connectivity.
向伟大的结果,我们需要在紧张的时间内出色的决策,公私合作,交换想法和测试在大街上。有了正确的政策和共享数据来衡量它的影响,我们可以达到一个平衡的系统,适用于人类和地球。
数据的伙伴关系是关键
ZipCar在的时候,我的很大一部分工作是与城市和交通部门合作,让他们看到一个私人公司,做生意有三重底线的方法可能是他们的手臂让变化——收缩良好的公司可以帮助他们改变更快。
的想法是,如果私营部门采用三重底线框架(社会、环境和金融),那么政府可以更专注于更高的回报。反过来,这使得更多的投资代表选民支付长期环境效益、健康等等。
公共和私营部门之间的合作是非常重要的建立一个更加可持续的交通模型,尤其是技术发挥更大的作用。betway必威娱乐但是为了这样的工作伙伴关系,政府机构需要健壮的数据通知政策和决定是否和如何最好地工作与私人创新者。
然而,它可以很难量化技术的影响,如果你不从一开始就建立数据共享协议。归根结底,公共部门的责任,知道他们想要什么数据,收集它从内部的来源,需要从做生意的公司在他们的城市。然而,城市必须以负责任的方式获取数据。他们不应该收集并把它存储库,任何人都可以在上面递交的《信息自由法》依法请求别人的个人信息或旅游模式。数据必须匿名,必要时——聚合。
技术是帮助解决这个问题。等公司此药使其更容易收集和解析信息通过提供一个软件即服务(SaaS)平台,使得城市的结构化和非结构化数据。平台的有意义的数据,然后可以作为公民或开放数据策划公司的数据。还有巨大的潜力在SaaS平台服务数以百计的城市相同的可定制的产品与之一一个百万美元为每个城市系统。
通过巧妙地利用数据共享协议和促进开放的公共和私人之间的协作伙伴,我们可以向一个更全面的铺平了道路,可持续和愉快的交通在我们伟大的城市生态系统。betway必威娱乐我们的目标是让人们选择和尽可能多的灵活性——从自主车辆交通dockless自行车共享。betway必威娱乐我们会看到,多样化的运输计划应该是互补的,而betway必威娱乐不是相互排斥的。公共和私营部门之间的合作是非常重要的建立一个更加可持续的交通模型,尤其是技术发挥更大的作用。betway必威娱乐
西雅图:一个案例研究在交通创新betway必威娱乐
事实证明城市做最好的实现新技术是那些说,“在我们的城市,但这里是你必须遵守的规则。”西雅图is doing a particularly good job because it's moving very fast.
当CityFi协助的新的流动性剧本项目,汽车共享公司Car2Go觉得系统不工作以及它可能是由于城市机队规模的限制,以及停车要求建筑感觉鼓励人们开车。
由于这些对话,西雅图运输部很快上限提高到1200辆,大大增加了Car2Go路边空间访问,导致成功的服务,公司和成分。betway必威娱乐城市必须能够快速创建框架——例如,一个新的许可证制度,可以在私人部门的速度而不是巨大的监管方案,必须经过市议会。
这就是使创新的城市。
当然,城市必须两私人创新与大型交通基础设施领域的投资。betway必威娱乐交通解决方案不互相替代——他们是互补的。ZipCar的城市,超级,Lyft自行车共享和Car2Go最好是最transit-oriented城市。
西雅图是一个伟大的平衡使数十亿美元投资于交通系统,同时也测试新技术。例如,西雅图是第一个允许dockless城市自行车共享与合作伙伴等自旋,LimeBike和Ofo——他们流传近10000辆自行车。这个项目的基础是建立在有限制的舰队规模和公平分配整个城市,所有的决心利用共享数据来源的多样性。
你可以阅读整个文章中。
