绿色新政天然气

美国参议院投票反对绿色新政，但其相互关联的气候，工作和社会正义的目标仍然渗透。在这些问题中的支持者和反对者都已经标记是起什么作用的天然气工业应在推进他们一起玩。

天然气长一直被认为是一个“桥梁燃料”可再生能源。在绿色新政辩论，能源领袖的前部从双方争论天然气是清洁能源未来的一部分，因为它燃烧更清洁比煤或石油，煤炭减少使用和抚平太阳能和风力发电的可变性。

但绿色新政提出完全由2030年天然气对手淘汰燃天然气发电指出它本质上是甲烷 - 一种温室气体（GHG）86倍更多比二氧化碳强效超过20年 - 在有害的方式提取，并可以泄漏管道运输。此外，他们争论，天然气不再需要为桥梁燃料。可再生能源的价格已经足够低，以煤直接把太阳能，风能和其他技术的过渡，那么为什么风险更多的甲烷排放量继续扩大天然气行业？

CARB发现，食物残渣或农场废物厌氧消化取得的情况下，生物甲烷实际上是净负碳在其生命周期。

但现实是，这个行业的业务已经泛滥了。有在美国的天然气管道3万英里。过度28000兆瓦新的燃气发电容量已在这里建成，在过去两年，随着6100兆瓦，今年来了。该基础设施将与我们40年或更长时间。

尽管天然气业务已经锁定，其排放不必。可再生天然气，又称为生物甲烷，显著可以减少天然气行业，我们现在有对气候的影响。

使用天然气的基础设施的超低碳燃料

生物甲烷是化学上几乎是相同的化石天然气，和它燃烧更清洁，但它不是化石燃料。它是一种可再生的燃料，在许多方面化石气体优越。生产它不涉及压裂或钻孔;它涉及捕获由分解有机废物，否则会被释放到大气中并暖气候发射甲烷生物气体。

有机废物是普遍存在的 - 垃圾填埋场发现，在牛奶场和农田，在污水处理厂等。为了使生物甲烷，从这些废弃物沼气被捕获并提炼成可在同一管道运输和使用方法与化石天然气相同的一个“流水线级”的产品 - 用于发电，家庭取暖和做饭，或加油车。

但是，与化石天然气，生物甲烷是超低碳。事实上，根据美国加州空气资源委员会，它是可用的最低碳的燃料。CARB发现，食物残渣或农场废物厌氧消化取得的情况下，生物甲烷实际上是净负碳在其生命周期。这是因为使燃料捕获更多的温室气体燃烧时比车排放 - 大净收益为气候。

脱碳重型运输

betway必威娱乐运输发射波长比美国经济的任何其它扇区更多的温室气体。重型车辆使用所有道路燃料的四分之一，并让他们关闭柴油就显得尤为重要。但他们通电还不是一个可行的解决方案。

只有几百辆电动公交车和少得多的重型卡车是在美国运行，他们已经通过服务问题的困扰。虽然它们的尾气排放可能是零，他们的整体生命周期排放量的好坏均作为燃料产生的电能给电池充电。

生物甲烷，在另一方面，可以相对于柴油馏分生命周期车辆排放高达300％。这是在这里，现在脱碳重型运输的实用方法。

估计影响

更生物甲烷流经天然气管道，并且越在现有的天然气发电厂或天然气动力公交车和卡车，天然气行业收缩的更整体气候足迹被使用。到底有多少多少生物甲烷生产，厌氧消化是如何很快建成要看，以及如何快速卡车和巴士车队，公用事业和企业采用的燃料。

美国有机废物流是巨大的和不断增长的（包括一年的食物和庭院废弃物的单独8700万吨）。这是一个足够大的资源来证明建立10,000个新的沼气池设施，这将创建3至5万个全职工作岗位加200,00〜40万分建造业职位。

尽管天然气业务已经锁定，其排放不必。

利用现有的加工技术，我们可以生成从我们的有机废物生物甲烷足够燃料，以取代目前的美国化石天然气利用的10％或目前在道路上的柴油燃料使用的25％。

如果从其他来源使燃料的技术含量更高的方式实现商业化，如气化热要么功率 - 气体，这些百分比可能增加一倍以上。而作为生物甲烷通常是净碳负，这将减少天然气工业的排放量甚至超过了化石燃料的百分比它的排水量。

公司一路领先

生物甲烷的潜力，以缓解天然气行业的负面气候影响实在是太大了，不容忽视。燃气公司开始认识到它，而一些有远见的那些在它的投资。

例如，SoCalGas，美国最大的天然气设施，计划从加州乳品厂等企业沼气池购买生物甲烷，并通过其管道网络提供给企业和家庭用户。它的目的是到2030年，以取代生物甲烷今天销售的化石气体的20％。

总部位于加州的清洁能源燃料是导致驱动器扩展后的生物甲烷在运输部门，发出更多的温室气体比美国任何经济部门。该公司的历史可以追溯到T·布恩·皮肯斯倡导天然气作为20世纪90年代运输燃料。betway必威娱乐今天，它经营全国各地有超过530天然气加气站，使更多的公共汽车和卡车车队从柴油改用天然气。

该公司还提供了配有超低排放发动机，可以在生物甲烷运行新的天然气为动力的重型卡车融资，所以他们的成本相同，相当于柴油卡车。这些发动机斜线柴油相比的生命周期的温室气体排放，其中包括几乎消除氮氧化物污染。氮氧化物是危害公众健康和气候超级污染物占温室气体排放量的6％。它损害健康的影响在具有较高的重型车辆通行，更公共汽车和卡车车厂较贫穷的社区也越来越差。

清洁能源是第一家提供生物甲烷商业车队客户在2013年的品牌名称兑换。到2018年，大多数公司交付（53％）的燃料是兑换。到2025年，它计划完全归零化石气体和只销售生物甲烷。

这是一个了不起的目标。专门对生物甲烷运行，到2025年将使清洁能源车队客户，以满足加州的净零碳目标，以最小的成本增加所设想的最后期限前20年。

生物甲烷大致增长迅速遍及世界各地，全球产能三倍（PDF）在过去十年中。这家丹麦公司自然能量正在逐步淘汰化石气体和生物甲烷卖独家，只是作为清洁能源在美国开展。

自然能源拥有丹麦九合消化项目;它最近合并Xergi，已在全球建成了70多个大型沼气池植物。生物甲烷是在丹麦天然气管网的10％，在2018年（扣球18％在7月）。但是，与自然能量增加更多的容量，它可能在2035年达到100％。

决策者注意

这些都是认识的生物甲烷的潜力彻底改变天然气工业公司的越来越多的只是几个例子。与此同时，大部分美国的气候政策制定者还没有认识到它，尽管引人注目原因（PDF）他们为什么要。他们理所当然地查看甲烷作为气候污染物消除。

什么他们还没有看到的是，生物甲烷削减甲烷污染，并提供有价值的无碳能源资源的杠杆作用。它可以帮助实现气候政策目标 - 从扭转不利气候影响，以产生绿色就业机会，以惠及弱势群体。这应该引起决策者的注意。但现在，这是谁的显示方式行业领导者。