我为什么和我的电动汽车结婚

当我最后写电动汽车在美国，我关注的是里程焦虑——更具体地说，是我缺乏里程焦虑——以及为什么对许多处于特定人口结构最佳点的司机来说，里程焦虑应该不是问题。在这篇文章中，我引用了2013年的一项统计数据，92%的受访者对他们的电动汽车表示总体满意。然而，一位评论者认为，这样的统计可能会被扭曲，因为电动汽车司机倾向于报告满意度。这名评论人士说，他们刚刚进行了一项重大购买，而这笔巨额投资会让司机倾向于想要满足他们的电动汽车，不管他们是否真的满足。

我绝对同意。和我不喜欢。我将解释。

我不反对电动汽车司机倾向于对他们的车感到满意，但我强烈认为把他们单独挑出来是不公平的。首先，我之前提到过电动汽车司机是如何自我选择的，所以他们默认来自更可能对自己的汽车感到满意的人群，因为电动汽车非常适合他们的需求。但另一方面，让电动汽车司机对自己的汽车感到满意的因素也同样适用于其他重大购买，比如耗油汽车、房子，甚至是智能手机。当你刚刚在一件重要的购买上花了一大笔钱时，没有人想后悔。你要看到积极的一面。你希望一切顺利。

这种寻找积极的一面——同样地，淡化消极一面——有另一个熟悉的名字:妥协。能勾出你愿望清单上所有选项的理想很少存在。从我的个人经验来说，我选择的城市和州，我的房子和我开过的每一辆车都是这样。

• 我住在科罗拉多州，那里的落基山脉是我光荣的游乐场，我在那里开车很短，骑自行车或跑很长的路。但是，作为一个纽约人，我是否也希望离大海更近一些，能像童年时那样划船、钓鱼、冲浪和吃新鲜的海鲜呢?绝对的。
• 我妻子和我最终在这里买的房子是一个微妙的平衡，社区、通勤、学区、靠近徒步旅行和娱乐小径、社区、房子本身，以及我们在哪里花钱能得到什么。
• 然后是我们的切诺基(Jeep Cherokee)，它有间隙和四轮驱动，但燃油经济性不高;还有我们的本田雅阁(Honda Accord)，它的油耗比我们高50%，但只有前轮驱动和标准的轿车间隙。(四年前，我们卖掉了吉普，保留了本田。)

像居住州、房子、交通工具这样的东西都是很大的承诺。我们仔细权衡必要的妥协。我们会做一个经过研究的、知情的决定(尽管有时也会是一个主要受情感和冲动影响的鲁莽决定)。我们带着我们选择的方向所涉及的所有利益和限制继续前进。

然后我明白了。这听起来很像婚姻，我现在有超过11年的婚姻经验。配偶对你来说可能是完美的，但客观上不存在完美的配偶。婚姻是一项重大的承诺，简单明了，要看清这种关系的长期成功必然需要妥协。但当你选择了“正确的”配偶时，这些妥协就更容易了，而且要少得多。所以我才意识到我娶了我的日产叶(我的州……还有我的房子……当然，还有我真正的妻子凯莉)。

我们表示满意，不是因为我们忽略或掩盖了消极的一面，而是因为我们愿意关注积极的一面，让关系继续下去。正如我之前所写的，对于处于电动汽车最佳位置的司机来说，“维持良好的关系”是很容易的，因为他们是电动汽车用户的必杀之地。对我来说,为数不多的妥协我觉得我用叶子是:距离不是一个问题,但有三个年幼的孩子都还在后卫助推器席位或后置儿童座椅,屈曲他们三个在后座上是非常舒适的。

电动汽车司机是否更倾向于满意他们的电动汽车?确定。这在很大程度上是因为他们知道他们要进入的是什么——他们符合电动汽车的最佳人群——所以他们的满意率会更高。但即使对那些可能不会完全欣喜若狂但仍然表示满意的电动汽车司机来说，这也没关系。他们将直面新的汽车行业合作关系的现实，他们会有效地说:“我要让它成功，因为积极的因素大于消极的因素，天啊，这是值得的。”

随着2015年的临近，是时候用我的电动汽车来庆祝一周年了。我不知道我会不会开瓶香槟。但我知道，我会一如既往地致力于这段关系。我们的日产Leaf和我，我们是“正确的”彼此。这是一段牢固的关系，就像在任何婚姻中一样，小的负面逐渐消失在背景中，而积极的一面则在前景中放大。我们的蜜月期可能结束了，但当我看着我的电动汽车，小小的疣子和所有的，我仍然在它的长期。别怪我。

本文最初发表于RMI出口．