多年来,没有人知道为什么许多破旧的木制“幽灵船”——经常挨饿的身体连同尸体的朝鲜渔民被减少骨骼——经常冲塞在沿着海岸的日本。

一个最近的调查我对NBC新闻,基于新的卫星数据,揭示了,然而,海洋研究者现在认为是最可能的解释:中国工业船发送以前看不见的舰队在朝鲜海域非法捕鱼,迫使小北韩的船只,导致一度丰富鱿鱼的股票下降70%以上。朝鲜在日本渔民洗餐具显然冒险离海岸太远,徒劳地寻找鱿鱼和死亡。

中国船只,去年超过700人——似乎违反联合国制裁,禁止外国在朝鲜海域捕鱼。了2017年实施的制裁,以应对该国的核测试,旨在惩罚朝鲜不允许出售捕鱼权在其水域,以换取宝贵的外汇。

新启示新的材料严重缺乏治理世界海洋和提高的棘手问题的后果在海上中国不断扩大的作用,以及它是如何连接到国家的地缘政治抱负。

大多数中国船只是如此之多,他们挖了尽可能多的鱼在一周内当地的船可能赶上一年。

估计中国的全球渔船队的总大小相差很大。通过一些计算,中国渔船从200000年到800000年,占世界的近一半的捕鱼活动。中国政府表示,其远水捕鱼船队,或者那些旅行远离中国海岸的船只,数量大约有2600,但其他研究,等这项研究由海外开发协会),这个数字接近17000,其中许多船只被无形的如那些卫星数据中发现朝鲜水域。相比之下,美国的遥远的水捕鱼船队少于300艘船只。

中国不仅是世界上最大的海产品出口国,该国的人口也占全世界超过三分之一的所有鱼的消费量。枯竭的海洋离家近,中国渔船队一直航行更远近年来利用其他国家的海域,包括那些在西部非洲和拉丁美洲,执法往往是较弱的地方政府没有足够的资源或倾向于警察他们的水域。大多数中国人远水船太大了,他们挖了尽可能多的鱼在一个星期当地船只从塞内加尔或墨西哥一年可能会赶上。

许多中国船只梳理拉丁美洲海域目标饲料鱼,磨成鱼粉,补充富含蛋白质的球状的水产养殖的鱼。现在中国舰队也都集中在虾和濒危totoaba鱼,在亚洲更珍贵的所谓膀胱的药用价值,它可以卖到1400美元和4000美元之间。

我们的报道团队被迫转移过程以避免碰撞一艘中国船突然侧翻事故向我们的船。

没有在海上是中国比在鱿鱼捕捞占主导地位,随着中国舰队占50 - 70%的鱿鱼在国际水域,有效地控制着全球供应的海鲜。至少一半的鱿鱼降落中国渔民从公海是出口到欧洲,北亚和美国。

赶上鱿鱼,中国通常使用拖网拉伸两船之间,实践广泛受到环保人士的批评,因为它导致很多鱼无意中浪费地杀害。批评家们也指责中国国内消费和出口质量的保持高质量的鱿鱼产品以更高的价格。此外,批评人士说,中国在重大颠覆了来自其他国家的船只鱿鱼繁殖地和能够影响国际谈判关于保护和全球鱿鱼资源分配为自身利益。

中国的全球渔船队没有成长为一个现代的庞然大物。政府大力补贴,每年花费数十亿元。中国船只可以旅行到目前为止,部分原因是十倍增加柴油补贴在2006年和2011年之间(北京2011年后停止发布的统计数据,根据绿色和平组织的一项研究)。

十多年来,中国政府帮助支付建造更大、更高级的steel-hulled拖网渔船,甚至派遣医疗船渔场使舰队在海上停留更长时间。特别是中国政府支持鱿鱼舰队通过提供一个信息的预测在哪里可以找到最赚钱的鱿鱼股票,利用卫星数据收集和研究血管。

从朝鲜水域到墨西哥,入侵中国渔船越来越频繁和咄咄逼人。

就其本身而言,远水鱿鱼捕捞是一个亏损的业务,根据安克萨拉的研究,国家地理学会的创始人和领导人的原始海洋项目。鱿鱼的销售价格通常不接近覆盖所需的燃料成本抓鱼,萨拉发现。

不过,中国不是最严重的罪犯时,这样的补贴,环保人士指出,随着产能过剩的渔船和非法捕鱼,是一个主要的原因,海洋的渔业资源正在迅速枯竭。最大的国家提供补贴他们的公海捕鱼船队日本(全球补贴的20%)和西班牙(14%),紧随其后的是中国,韩国和美国据萨拉的研究。

最近,中国政府已停止呼吁扩大其远水捕鱼船队,并于2017年发布了一个五年计划限制近海渔船的总数在3000到2021年。海洋生物学家丹尼尔·保利和我们周围的海洋项目的首席研究员英属哥伦比亚大学的,说他相信中国政府是认真的想要限制其远水舰队。“他们是否能执行计划限制到他们的舰队是另一个问题,”他补充说。

中国不仅是世界上最大的海产品出口国,该国的人口也占全世界超过三分之一的所有鱼的消费量。

其他试图遏制中国的渔船队,然而,一直缓慢。实施改革和政策是困难的部分原因是法律松懈,船只上的劳动力是文盲,许多船只未经授权或缺乏独特的名称或标识所需的数据跟踪,和国家的渔业研究机构通常拒绝标准化或国内或国外共享信息。

不过,超过海鲜是股份目前的规模和雄心的中国渔船队。中国大地缘政治抱负的背景下,中国的商业渔民经常作为实际准军事人员的活动,中国政府可以作为私人行为框架。平民的幌子下,这表面上是私人舰队帮助维护领土统治,尤其是推迟渔民或挑战中国主权的政府声称包含几乎所有的南中国海。

“中国所做的是把双手在其背后,利用其大肚子来推你,你敢打,”黄静说前亚洲与全球化中心主任在新加坡李光耀公共政策学院。

中国渔船好斗,经常是出了名的阴影,甚至在公海上或在其他国家的国家水域,全副武装的中国海岸警卫队船只。在报告的时候,我和我的摄影师拍摄10中国非法鱿鱼船进入朝鲜海域。我们的报道团队被迫转移其课程,以避免危险的碰撞在一中国渔船船长向团队的船突然转了个弯儿,在10米,可能有意避开。

虽然定义什么是正确的或公平在南中国海可能不会比它已经被证明是更容易在中东等地区,大多数法律学者和历史学家说nine-dash行参数没有国际法的基础。

中国一直寻求扩展其海上达到通过更传统的方式,。例如,政府已经扩大了其海军力量速度比其他任何国家,至少有三个舰队的军舰被认为是在建,同时派遣至少十几个高级研究血管前景矿物质,石油和其他自然资源。

但更激进的和无处不在的蓝水存在全球是中国的渔船队。这些血管通常把西方军事分析家先锋“民兵”,作为“非均匀,不专业的力量没有适当的培训和外部框架的国际海事法律、军队交战规则,或多边机制设置,以防止不安全的海上事件,”格雷格还原最近在《外交政策》上如是说。

没有中国的渔船队比在南中国海无处不在,世界上最激烈的地区,与竞争历史、领土、甚至道德主张来自中国、越南、菲律宾、马来西亚、文莱、台湾和印度尼西亚。除了捕鱼权,这些海域的利益来源于民族自豪感的纠结的泥潭,有利可图的海底石油和天然气资源,和政治渴望控制一个区域通过第三世界海上贸易的流动。

在南中国海,南沙群岛作为中国政府吸引了最多的关注建造人工岛屿礁石和浅滩在这些水域,用飞机开始欣羡,港口和雷达设施。中国渔船加强努力,云集,拥挤和恐吓潜在的竞争者,像2018年那样,突然派遣超过90艘捕鱼船抛锚几英里内Philippines-held Thitu岛菲律宾政府开始小幅升级后立即在岛上的基础设施。

证明其权利在该地区,北京通常使一个所谓的“nine-dash线”参数,依靠历史渔场的地图功能一行由九个破折号包括大部分南海属于中国。部分是因为中国忽略了大部分的批评,一定程度上是因为中国经济和其他方面占主导地位在全球舞台上,有一种倾向在西方媒体把矛头对准中国的许多相同的行动,美国和欧洲一直内疚——在过去或现在。虽然定义什么是正确的或公平的在南中国海可能不会比它已经被证明是更容易在中东等地区,大多数法律学者和历史学家说nine-dash行参数没有基础根据国际法,它被发现是无效的在2016年的国际法庭裁决。

冲突在渔场涉及中国并不局限于南中国海。日本和中国都有分歧,在尖阁列岛,中国称为钓鱼岛或“钓鱼”的岛屿。在其他地方,一名阿根廷海岸警卫队船鸣枪示警制止中国船舶逃到2016年3月国际水域。Lu Yan中国船只时,元玉,作为回应,试图ram阿根廷船,海岸警卫队船倾覆渔船。一些游泳的中国船员逃到其他中国船只,而另一些则由海岸警卫队获救。

从朝鲜水域到墨西哥到印度尼西亚,入侵中国渔船越来越频繁,无耻和咄咄逼人。几乎不需要想象力的伟大壮举”图片看似平民冲突如何迅速升级为更大的军事冲突。这样的冲突也提高对渔民的人道主义关切成为附带损害,和环境问题的政府政策加速海洋枯竭。但最重要的是,中国的海上野心的范围和影响重新强调,鱼的实际价格是很少出现在菜单上。

本文是在360年取缔海洋工程和耶鲁之间的协作环境。